Reinfeldt - dags att ringa Obama!

Bra förslag! OMen ett smart drag kan också vara att Regeringen kallar in USAs ambassadör, GM är ju statligt ägt så det borde vara reellt genomförbart.

Instämmer med dig Pär. Men tyvärr har jag svårt att se det hända. Fredrik verkar själv ha åsikten att fordonsindustrin är dödsdömd i Sverige. Undra hur det hade varit om Stallbacka låg i Täby?

Äntligen en relevant artikel! GM äger inte GM längre, det är amerikanska folket via Obama som har +60% av GM. Alltså, varför inte ta pengarna man får av Spyker eller de övriga intressenterna??

"1) Ta de pengar som GM kan få av Spyker och sälj Saab.

2) Fortsätt sälja komponenter till Saab, det är inkomster som kommer att rulla in under flera år."

Möjligen värt att beakta, men hur vad det nu med kortsiktiga kontra långsiktiga vinster?

Kanske är en kortsiktig vinst av försäljningen av SAAB, för GM (!), inte värt de eventuella långsiktiga riskerna, t.ex. i formen av kompetens som kan gå till ryska eller kinesiska företag?

"3) Använd utvecklingsresurserna hos Saab Powertrain, de behövs fortfarande hos GM."

Värt att beakta, men det förhindrar väl inte att SAAB Automobile läggs ned?

"4) Om Saab går omkull senare är det Spyker som får skulden.

Tror i ärlighetens namn inte att någon, i någon större utsträckning, utanför Sverige bryr sig om "skulden" för en nedläggning av SAAB...

"5) GM ser ut som ett "respektabelt" företag om man låter Saab leva. GM behöver allt goodwill de kan få, just nu."

Den lilla "goodwillförlusten" som SAAB eventuellt ger upphov till, är en droppe i havet! GM har redan lagt ner amerikanska nationalklenoder - varför skulle dom bry sig om ett litet svenskt märke?

"6) Lägga ner Saab för att slippa framtida konkurrens? Kom igen nu, GM har alltid haft konkurrens från alla håll och ännu värre lär det bli i framtiden. Vad spelar det då för roll om en liten spelare som Saab finns kvar? Försök lägga ner Toyota, Ford, Hyundai och VW istället - då blir det nog lättare att sälja GM-bilar. Ett litet tag."

Den här punkten går inte ihop med det du (Per) skrivit tidigare, i ett annat inlägg, där det största hotet som SAAB utgör är kompetensen hos dom anställda, så du måste väl ändå inse att här säger du emot dig själv, Per...

"7) Lägga ner Saab för att "det aldrig varit lönsamt"? Men det argumentet kan man vända mot GM själva - de har inte heller varit direkt lönsamma, eller hur?"

GM har gått med förlust under de senaste åren, det är sant, men skillnaden mot SAAB är att SAAB näst intill aldrig har gått med vinst!

Det gjorde inte företaget under SAAB/Scania-tiden, och det har det inte gjord det under de senaste åren...

" Saabs varumärke är skadat. Visst, men kärnvärdena finns kvar liksom en stor grupp av nöjda Saab-ägare. Det går att bygga upp förtroendet igen."

Jo, det går, men det är EXTREMT svårt.

Dessutom är det en fråga om hur många "nöjda SAAB-ägare" som finns kvar, och hur många svenskar som egentligen bryr sig om SAAB?

Att SAAB-fantaster är HÖGLJUDA är inte detsamma som att dom är många - den som skriker högst har inte alltid rätt, eller är representativ för "folket"...

"9) Du gör mig en stor tjänst. Statsmannen Fredrik Reinfeldt kommer att framstå som den som räddade Saab. Kan räcka för att vinna riksdagsvalet nästa höst. Kom igen nu, hjälp en polare!"

10) Det är ju snart julafton - för helsike! Ingen hederlig människa kan väl döda ett bilmärke - en av Sveriges nationalklenoder - tre dagar innan julafton? Var lite snäll, gör en god gärning."

Menar du allvar, eller är detta mer menat som ett skämt?

Jisses...

PÄR BRANDT: Budskapet är allvarligt, det (eventuellt) komiska ligger i att Reinfeldt aldrig skulle läsa den här sajten, än mindre tar råd eller intryck. Men vi ska inte underskatta betydelsen av ett samtal från statsministern.

Bra argument. Men Reinfelt kommer aldrig att ringa. Tittade på intervjuprogrammet igår och där lät han inte speciellt hoppfull.

, det här med Saab börjar bli riktigt fjantigt nu och ömkligt.

Låter som hela Sverige håller på att stängas ner när det i verkligheten bara är en av världens minsta bilfabriker. Finns inga som helst proportioner i den media-storm som varit nu.

Ta tex när Ericsson i början på 2000-talet minska antalet anställda med 50.000 då skrev det bara en tiondel så mycket i media. Men det är väl skillnad på anställd o anställda.

Heja Pär! Kul att du både läser mina kommentarer OCH tar intryck av dom.
Till dig kan man väl ändå få säga som det är (i större delen av Saabs hemland):
God Jul och Gott Nytt År!

PÄR BRANDT: Tackar, önskar dig detsamma - och alla andra. Jag har fått flera mail från er läsare som har samma budskap - Reinfeldt måste ringa Obama. Men gör han det? Hmm ...

Varken vår näringsminister eller vår statsminister verkar vara någon som man håller sig i när det blåser hårt.

Någon (minns inte var jag såg det) kallade vår regering för "De tunga suckarnas gäng."

Bra skrivet i alla fall! Jag har själv argumenterat för att det är dags för regeringen att tala med GMs ägare i frågan.

God jul!

Tack för ditt fina inlägg på Pärs artikel.
Jag var precis på väg att bli på bra humör när du smällde till mig!
Jantelagen är bra att ha. Vi ska inte tro att det går att bygga bilar/telefoner/flygplan/ubåtar/medmera i detta land.

Men vi kan utföra hushållsnära tjänster till varandra. Det kan vi. Städar du hos mig, så städar jag hos dig. Då finns det pengar. Och vi kan gå kurser hos arbetsförmedlingen. Det kan vi. Maud betalar...

Jag blir så trött när alla SAAB-fantaster envisas med att bemöta ALL form av realism och frågor kring SAAB med "jantelag" och liknande svammelargument - det är SÅ tröttsamt!

Bra artikel jag håller med dig till hundra procent, men tyvärr så är Fredrik Reinfelt en liten fjant som inte förtjänar att sitta där han sitter, det är skamligt och barnsligt att bete sig som han gör han om någon skall ha sveriges främsta i tanken. Vi skall inte lägga skatte pengar på saab, har aldrig varit med om något mer löjligt var kommer bl a dom 2 milijarder som arbetsförmedlingen i Trollhättan har fått ifrån??????
Det är ju säkert inte skatte medel.

Fredrik Reinfelt är för feg för att ta den disskusionen obama,

SORLIGT ATT VI I DETTA LANDET INTE HAR POLITIKER SOM SER UT FÖR SVERIGES BÄSTA

TA DIG NACKEN HERR REINFELDT SKÄRPNING RING OBAMA OCH TRYCK PÅ DET ÄR JU FÖR F...N DITT JOBB ELLER HAR DU MISSFÖRSTÅTT DITT JOBB???

OM DU NU INTE TÄNKER PÅ SVERIGES FRAMTID SÅ KAN DU JU TÄNKA PÅ DOM 8000-10000 FAMILJER SOM DRABBAS AV DETTA.

SKANDAL ATT DU INTE REGERAR KRAFTFULLT FREDRIK REINFELDT.

KRig i Afghanistan, krig i Irak och just nu baxar man igenom en enorm sjukvårdsreform. Lägg sedan till ett enormt handeslunderskott och problem i den inhemska ekonomin. Klart att USAs president uppskattar att någon ringer och talar om för honom vad som är viktigt!

Givetvis måste han prioritera en liten bilfabrik i Trollhättan.

Att han inte fattar det...

Hej Suck!

Modigt av dig att använda ditt riktiga namn, ännu modigare av dig att GNÄLLA SÅ IN I HELVETE såhär tre dagar innan jul. Du säger att saab-fantasterna är få och högljudda, men är det inte resten av befolkningen som är tysta med undantag för pessimister som du själv? Har du inget gott att säga såhär innan jul så tycker jag gott att du bör knipa igen eller börja se saker utanför ramarna, annars kommer du ingen vart här i livet! Lycka till med det och en GOD JÄVLA JUL & ETT GOTT NYTT ÅR på dig!

Efter sin katastrofalt tafatta insats vid klimarmötet vågar nog inte Fredrik Reinfelt ringa någon då han räknas som luft.

Förövrigt var Pär,s artikel riktigt bra och underhållande.
Ironin över hur Fredrik Reinfelt sköter sitt ämbete är träffande.

Men, Fredrik Reinfelt har inte mycket till övers för alla drabbade av SAAB,s eventuella nedläggning.

Bara nio månader kvar, sen är Maud & Fredrik historia.

GM. Har stått på konkursens brant. Fått miljarder USD i statliga stöd av Obamas adminstration. Avskedat över 100 000 personer de senaste åren. Lagt ned bilmärken. Lagt ned fabriker. Varför skulle de bry sig om lilla SaaB som kostat 40 miljader kr i förluster under åren. För det man räddar med en försäljning är en bilfabrik, inte ett nedsolkat varumärke.

Håller med att klart som f*n han ska ringa. Detta gjorde bla Merkel för att rädda Opel och GM ägs av amerikanska staten så det är givetvis berättigat att ringa den som bestämmer. Som min krav kan han ringa GM chefen för att tydligöra sveriges ståndpunkt att man gör allt man kan för att sälja Saab och inte har någon dold agenda som verkar vara fallet.

Fredrik nu ar det upp till bevis är du MAN eller MUS undrar jag och alla Saab anställda?

Krisen i Saab är förstasidesstoff i Car Magazine!

Så ni som hävdar att ingen är intresserad av Saab utanför Sveriges gränser kanske borde kolla sina källor en vända till.

Och jo, visst är det så att Saabs entusiaster är få men högljudda.
Men det samma gäller har jag förstått t.ex. Alfa Romeo eller Mercedes, BMW och Audi!

Vem skulle våga be Audifansen knipa käft på den här sidan eftersom de ändå inte är så många?? Bara tanken är ju skrattretande.

Så det är kanske är bäst att hålla inne med kommentarer liknande att "ingen vill ha en ***" eller att *** är en skitbil.
Det blir nog trevligare på ett sådant här ställe då!

Är det inte bättre att bryta ut beroendet av GM för Saab. Om GM nu är så rädd om sin teknik så är det inte förhandlingsbart. Det är bara att inse. Om Saab inte har egna motorer, växellådor och teknik får dom försöka hitta en partner att köpa i från.
Både BMW och Toyota verkar kunna bygga bilar som köparna uppskattar.

Ah, där har vi det andra OERHÖRT kraftfulla argumentet, som SAAB-fantaster vill använda för att avfärda all form av realism och verklighetsförankring - alla som inte håller med dom i deras Upplysta idéer ska minsann bara knipa käft...

Det är ok att komenter om man är insatt och vet vad man talar om, villket du inte är.

är du ironisk eller går du på några mediciner och är allvarlig? Förundrad över dina kommentarer och jag ser, efter att ha läst igenom några forum nu idag, att du verkar leva i någon form av verklighetsflykt. Verkar som du lever ditt liv på dessa forum. Kanske bara följer de fösta faserna av chock. Ser gärna att SAAB överlever men ser många fler skäl till varför det är som det är mer än politiska. Bla Amerikansk företagskultur och ett globalt företags vinstintresse. Vet och tror att det finns en framtid för Trollhättan och alla anställda även om det kanske inte kommer att vara på SAAB.
Lycka till! Gäller även dig Eggers.

Och där har vi det tredje Ultimata argumentet som SAAB-fantaster använder sig av; säger man något negativt om SAAB:s nuvarande situation är man per definition inte insatt.

Strålande!

Låter som SAAB-fantasterna tagit intryck av GM:s ledarskapsstil, dvs. man förnekar verkligheten, förlöjligar sina kritikers ståndpunkter och bara accepterar "ja-sägare", dvs. sådana som håller med dom.

Vi får väl sannerligen hoppas på att det INTE är den ledarstilen som SAABs ledning faktiskt använder sig av, för det enda den lyckades åstadkomma på GM var konkurs...

Det kanske låter otroligt för er som bor nära Trollhättan, men faktum är att även här i Finland är man väldigt bekymrad över Saabs öde. I dag är finländare inte direkt förbundna med Saabs produktutveckling eller tillverkning av själva bilar.
De sista 9-3 -modellerna har ju rullat ut ur Nystads fabrik redan 2003.
Ändå har vi mycket starka Saab-entusiaster och vissa kretser som tror på Saab.
Per Brandts artikel om amerikanernas attityd mot Saab Automobile är i min åsikt mycket aktuell och beskriver vad som egentligen sker i GMs politik just nu.

Inget fel på saab! tänk om saab fått göra som dom ville och att gm skulle låta dom göra det! folk är nöjda med sina saabar och hur många ser vi inte på vägarna? tror ni inte att det skulle vara ännu fler om saab fått göra det dom faktikt vart lovade då gm köpte "hjälpa till att utveckla fler modellserier" nya 9-3 hela 83% i en undersökning tyckte att den va riktigt läcker! den bilen har varit färdig ritat bra länge men GM har kapat alla Saabs ideer eller tagit Saabs teknik till Opel.. SMART VA?!... Sluta gnäll inse det fakto att Saab är inget skit. Bland de säkraste bilarna i världen, Bäst i världen va det gäller turbo teknik har varit det i 30 år utan fiender i hälarna.. Saab har massor med rekord och fina utmärkelser! 110% säker på att om man ger Saab en chans att bygga och utveckla sina bilar som dom vill så kommer siffrorna stiga kraftigt! Saab besitter GRYMMT stora kunskaper och är väldigt skapande! ni som bara ska göra er märkvärdiga genom att gnälla kan flytta till nordpolen och gnälla där och hoppas på uppmärksamhet! SAAB GÖR BRA BILAR OCH BESITTER ENORM KUNSKAP OCH FÖRTJÄNAR EN CHANS! FÅR DOM DET SÅ ÄR JAG 12471632518756 % säker på att det kommer bli riktigt bra!

Nu får de SAAB-anställde snart verkligen känna på hur utanförskapet i detta landet fungerar efter all nedmontering av skyddet för de svaga utsatta grupperna.

De som blir av med jobbet eller är arbetslösa eller sjuka.

En underbar politik för de mest välbeställda och högutbildade med välbetalda arbeten.

Resten är helt ointressanta, det har vi nu sett i verkligheten.

För drygt ett år sedan när finsnskris och annat knackade på dörren vilket fick fordonsindustrin att tvärnita gjorde regeringen inte ett skit för att stimulera tillväxten och se till att de arbetstillfällen som var i farosonen räddas.
Istället stod de med händerna bakom ryggen och hånskrattade åt sina egna medborgare som råkade i svårigheter.
Andra länder gjorde tvärtom.

Visar på en inkompetens som är helt sanslös, och efterdyningarna kan de nu se i SIFo-undersökngar mm.

Med en flathet av sällan skådat slag har de inte gjort ett skit för svensk fordonsindustri.
Utan tvärtom mot allt bättre vetande har de smutskastat de som slitit hårt vid löpande bandet i Trollhättan och Volvo och likt en papegoja snackat om marknadens sanering. Rent bedrövligt hanterat.
Utanförskapets regering har visat sitt rätta ansikte.
9 månader till, sen är det slut.

Vart är Sverige på väg?

RE: Eggers
Artikeln har några år på nacken och gud vet vad S hittar på nästa gång de hamnar i regeringsställning (gud förbjude) men när det var S som satt i makten och jobben försvann lät det såhär:

http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/ministern-tr
or-jobbflytt-fortsatter_133929.svd

Ta det för vad det är värt, låt det bara inte rasera din världsbild.

Gnäll på regeringen, gör det.
I slutet av 90-talet hade Ericsson drygt 100000 anställda i Sverige, någon av herrarna som vill kolla upp hur många de har idag? Det är i alla fall betydligt färre, antalet har minskat med i storleksordningen 10 gånger så många som berörs av en avveckling av SAAB. Ericsson hängde på repet, det har talats om att de var månader från konkurs. Men, med den största emissionen i Svensk historia och nedläggning av tillverkning på flera orter överlevde man.
Vad var Ingela Thalens (S) kommentar till det?
Vi skulle BOJKOTTA Ericsson för att de var dumma!
Sedan har vi förslaget om extraskatt på "övervinster"! Vad är en övervinst? Får inte företag ha de marginaler de kan?
Sedan har vi löntagarfonder, nästa steg är femårsplan...

Hade vi under en längre tid ~40 år haft ett klimat som premierade arbete och företagsamhet hade vi kanske haft en industri i svensk istället för utländsk ägo.

Så ja, släpp in S+Vpk+Mp igen så kan de sälja ut de rester vi har och jobba kommunalt och statligt hela bunten, det är nog vägen till framgång!

Bidragslinjen värmer skönt i decemberkylan, ett tag. Till kisset frysit och vi ska skicka bidragsräkningen till kommande generationer.

Fredrik vågar inte ringa Obama. Fredrik är alldeles för blyg och bortkommen...

Herre Gud va löjligt...ringa Obama. Och snacka om billiga politiska poäng genom att skylla Saab´s problem på vår nuvarande regering. Är det kanske Reinfelds fel att Saab gått med förlust de sista 20 åren också, då sossarna regerat merparten av tiden. Att Sahhlin kan lova miljarder i bidrag förstår den som följt henne och hennes förehavande under sin politiska karriär. Obetald bilskatt, smitning från parkeringsböter bland mycket annat som av sossarna bagatelliserats som en Toblerone inköpt på statens plastkort. D.v.s. okapabel att sköta sina privata affärer. Och tänk, Sahlin tillsammans med mp och kommunister som hatar allt vad bilar är, det vore något för alla som behöver sin bil i det här landet, vare sig det är Saab eller annat märke. Snacka om politisk dubbelmoral.

Jag har länge gillat AMS för bilmaterialet. Bra artiklar, bra bilder, bra layout och ... bra journalister. Med Saabkrisen har de senare dock visat upp sitt fulaste tryne. Lätt politiserade, dåligt initierade och smått naiva inlägg som detta. "Ring Obama." Hur kan man bara komma på idén? Nu får ta och skärpa er och fokusera på det ni kan istället: bilar.

Vad är detta för trams?

"Inte "Merry Christmas" - utan "Happy Holidays"

Ett tips: Sedan ett antal år är det inte politiskt korrekt att säga "Merry Christmas" (God Jul) i USA. Det anses exkluderande, det vill säga att man genom att önska god jul väljer bort stora minoritetsgrupper med andra typer av helgfirande.

Därför för Reinfeldt istället använda uttrycket "Happy Holidays", som då inkluderar allt från Thanksgiving i slutet på november, judiska Hanukkah, islamiska nyåret, afroamerikanska Kwanzaa, nyårsafton och ända bort till kinesiska nyåret i mitten av februari."

Sverige är ett kristet land, här säger vi God Jul.

PÄR BRANDT: I Sverige är "God Jul" helt dominerande och jag har inte hört några bra, svenska varianter på "Happy Holidays". Vi är heller inte lika religöst präglade som USA - där alla tror på något (riktigt otäckt blir det först om man säger att man är ateist).
Men är du i USA är det definitivt mest artigt att säga "Happy Holidays". Och jänkarna snackar inte "Christmas" utan "Holidays", av den enkla anledningen att det är enklare.

Förstår inte varför Fredrik Reinfelt tvekar. Angela Merkel var inte rädd för att ringa Obama när det handlade om att rädda Opel och tyska arbetstillfällen.

Köpare finns ju. Här handlar det om att undvika en nedläggning och låta Saab pröva vingarna på egen hand.

Synd att det alltid ska krypa fram en massa Saab-hatare i såna här artiklar. Visst, ni gillar inte märket - men varför inte vara generösa och låta Saab bygga de bilar de tror på? Nu finns äntligen chansen med nya 9-5, istället för de gamla Opel-plattformarna de fått hålla till godo med förut.

TIll "suck"
Som jag tidigare sagt tycker jag att det är väldigt modigt av dig att använda ditt riktiga namn här.
Sedan tycker jag det är fint att du först säger åt oss saabfantaster att knipa käft.
Sedan ska vi sluta gnälla på DIN kunskap när du är den som spekulerar värst av alla i kommentarlistan!
När du med all din kraft ser till att trissa upp varenda person som gillar saab på den här sidan.
VAD I HELVETE ______________ (_ = borttaget)?

Dina svar är oväsentliga då du hela tiden kringgår frågan som vi ställer dig.
Sluta skyll ifrån dig och ____________ (_ = bortttaget)!

REDAKTIONEN: Vissa strykningar när det gäller personangrepp var nödvändiga.

Att jämföra Merkel agerade på Opel med Fredrik Reinfelt angående Saab förvånar mig en aningen. Opel är ett stort företag med bra mycket fler anställda än Saab. Vist det går att jämför päron och äpplen, båda är frukt. Men sen tar det slut

Håller med Torsten

AMS verkar ha utsett sig själva till politiska och ekonomiska experter, listan på argument som Maud och Reinfeldt kan använda är ju bara löjligt.

Jag hoppas att det i slutändan kommer något bra ut av denna kris vare sig det är att Saab fortsätter tillverka bilar eller om det kommer något annat i dess spår.

Men att leka politiker och nationlekonomer passar inte AMS. Håll er till tekniska fakta kring de bilar ni testar och låt andra hantera politik och ekonomi.

Dock undrar jag vad svenska LO gör för att få sina polare i UAW på andra tankar eftersom dom äger väl närmare 30% av GM, är det någon som vet vad Vanja har gjort senaste tiden för SAAB?. Facklig förbrödning eller är det bara en myt?

Visa ert stöd till SAAB och svensk fordonsindustri! Registrera under www.rescue-saab.com (join us)

Det krävs inga expertkunskaper inom vare sig politik eller NEK (nationalekonomi) för att inse att SAAB bidrar en hel del till vårt gemensamma välstånd och samhällsstruktur. Denna ställning är något SAAB delar med andra länders bilindustri - vilket också är förklaringen till att dessa stater stödjer sin industri (på bekostnad av dem som inte får något stöd, såsom SAAB/Volvo).

Jag ser heller inga problem i att AMS försvarar SAAB:s fortsatta existens, även om det innebär att man är regeringskritiska. Globalt sett är ju den svenska regeringens inställning en minoritetsåsikt - även om det förstås kan se annorlunda ut i den svenska debatten (som ju är mer ideologiskt betingad än faktabaserad).

I vilket fall som helst kommer den kortsiktiga effekten från regeringens belackarpolitik att bli kännbar för många. Detta i synnerhet för dem som bor i västsverige. Men vad gör man inte för att kunna sänka skatterna inför valet år 2010?

MVH AL (Nationalekonom)

Vilken navelskådande världsbild måste man ha om man tror/tycker att obama skall bry sig ett skvatt om problemen hos saab? Ni som vill rädda saab samla i hip egna pengar och köp. Blir aldrig billigare än nu så vad väntar ni på. Själv undanber jag mig delägarskap i en bilfabrik på dekis. Många fler "anrika" bilmärken kommer försvinna eftersom det råder viss överkapacitet i branchen...Lycka till med köpet av er bilfabrik!

Den svenska regeringen spelar sitt spel och agerar bokstavstroget nyliberalt genom hela fordonskrisen. Marknadsliberaler här hemma säger hurra även om det är en annorlunda väg jämfört med andra länder. "De svaga bör slås ut". Problemet är Per G. att de flesta varit svaga i denna lågkonjunktur, även andra nischmärken som Subaru/Fuji och stora GM, MEN DET ÄR DEM MED STATLIG UPPBACKNING och långsiktigt nationellt tänk bakom kulisserna som överlever till nästa cykel! Svenska regeringen spelar "bäst i klassen" inom EU och snabbar på Sveriges transformering från industriland till tjänstesamhälle, vilket också i förlängningen kan slås ut av låglöneländer som massutbildar ingenjörer. Nej, det är dags att se om sitt hus en gnutta mina vänner, liberalismen kan bli ett litet, skört och industriberoende lands undergång