Saab-affären: "Jag är försiktigt optimistisk"

Ännu finns hopp.

Hur ska man annars tolka deras uttalanden?
Ingen annan regering i världen har sagt nåt liknande.

Regeringen gillar ingen industri alls. Vi ska alla gå över till tjänstesektorn där givetvis den största delen ska serva den mindre delen och till betydligt mindre lön än vad en bilarbetar har. Trist men sådant är livet numera. Lev som ni röstar...

.. har mer skuld till problemen för Volvo och SAAB än regeringen. Man har inte lyssnat på kraven om låsta löner och likande förrän det är för sent. Volvo kan räddas men inte SAAB som biltillverkare. Istället för floskler - vad skall regeringen göra eller vad skulle den ha gjort?

röva nån gång GM och sälj SAAB så jag kan köpa en ny 9-5 nästa år.

Bättre väder? Våran regering är ingenting annat än TRAGISK när de själva orkar inte åka till USA och förhandla med Obama. Så vidrigt pinsamt!

Är detta verifierat eller bekräftat av GM? Att produktionen går igång är i och för sig inget som betyder att nedläggningen inte gäller. GM sa redan från början att beställningar som är lagda ska göras, allt följer planen.

…Ernst! Svenska bilbyggare har sämre löner och förmåner än kollegorna i Tyskland. Läs på innan du kör trött borgarpropaganda. Men du kanske tycker att svenskar ska ha löner i nivå med kinesiska slavarbetare?

Det är INTE Fredriks fel att Saab är illa ute, hur illa man än tycker om honom och hans utspel. Eller brist på.
Samma sak vad det gäller Maud, Mona, Miljöpartiet, facken och Jan-Öyvind Svahn.
Det är INTE deras fel.
Några av dessa har kunnat gjort mera, nu när krisen är ett faktum, men det är inte deras fel.

Felet ligger hos General Motors.

Det är General Motors som inte fattat hur man driver en bilfabrik. Och när man tittar på hur de hanterar krisen i USA så kanske man inser djupet i GM:s okunnighet.

De heter generella motorer, och det är en ledtråd. De klarar inte av Cadillac ens.

Och Chevrolet är numera Koreanska småbilar...

...nog kan du ha rätt när det gäller tyskarnas förmåner, men nog är väl facket ett problem i alla fall! Den totala avsaknad av känsla facket visat upp när det kommer till de svenska bilarbetarnas förmåner måste väl alla kunna upptäcka. De förmåner som man kräver måste ju stå i relation till företaget i fråga och hur bra dessa anställda gör sitt jobb! Att, som facket, kräva förmåner oavsett hur företaget går är såklart ett problem och kommer att påverka negativt när det kommer till att få företaget att gå runt. Detta ser man tydligt på SAAB, där företaget inte lyckats producera tillräckligt bra bilar för att ha råd med dessa förmåner.

De anställda Tyskland har på så sätt de förmåner som man kan förvänta sig och som de förtjänat i och med företagets framgångar.


Men det här kanske också räknas som trött borgarpropaganda?

Deras planer är att efter avvecklingen starta vindkraftverk på Stallbacka för tusan! Titta bara vad USA gjorde när de köpte 60% av HELA GM! Och Tyskland när de hjälpte Opel.

Hade de varit det MINSTA intresserade av att hjälpa Saab, hade Reinfeldt tagit ställning och åkt till USA och förhandlat med Obama öga mot öga. Men han skiter lök i Saab! Han skiter i att tusentals blir arbetslösa.

Högerregeringar är ikompetenta att driva ett land de dyker upp när alla har fått det bra ekonomiskt och börjar tycka att skatten är för hög.Sen komme rde in på plan o kör landet i botten sitter fyra år sen börjar vi på ny kula igen tragiskt men sant...Detta oavsett land finns inget demokratiskt land som som lever livets glada dagar med högerregimtänkande

Men Adam, vad är det då för fantastiska förmåner de giriga bilarbetarna i Sverige roffat åt sig?

Det är fackets förbannade skyldighet att se efter sina medlemmars intressen. Facket ska inte hålla vanskötta och konkursmässiga bolag under armarna genom att urholka löner och förmåner som ändå inte är något att skryta med jämfört med kollegorna i till exempel Tyskland.

Det är inte fackets fel att Saab Automobile är konkursfärdigt, Det beror på Generalens alla felsatsningar och misstag. Punkt.

säger entusiasten och det är bara att hålla med.

Vad beträffar regeringen kontra GM. GM har satt in 65 miljarder i Saab (klart positivt) men har också via felsatsningar och annat schabblat bort åtminstone en 20-25 miljarder. Då har jag inte räknat med försäljningsintäckter som blivit kvar i USA, dröjsmålsräntor till följd av GMs toppstyrning e.tc. eftersom dessa är för svåra att beräkna. Inte lika positivt.

Så visst har GM en stor skuld i att Saab ser ut som det gör.

Regeringen då?
Tja, till att börja med hade de ju kunnat LÅNA ut pengar (naturligtvis mot ränta, vinst för staten med ett minimum av tur) istället för att satsa på komvuxplatser (de pengarna får ju staten inte tillbaka!). Dessutom kanske de borde ha tänkt på att MARKNADSFÖRA Saab/Volvo i utlandet istället att presentera bilden "vår dumma jävla bilindustri får klara sig själv!" i media (samtidigt som man gav Volvo åtskilliga miljarder i slutet av förra året lite i smyg).
Den saken lär ju inte ha underlättat för Saab det gångna året direkt.

Sedan är det ju helt rätt att bland det värsta som hänt Saab under detta år var när det blev (block-) politik av affären. Käbbel fick ersätta övertänkt handling!

Att facket ringer majoritetsägaren Obama är väl helt okey, men varför i hela friden skulle Fredrik lägga sig i!? Han äger väl inte ens en promille i SAAB och SKA inte lägga sig i privata affärer...

Det var väl ungefär vad jag försökte säga också.

GayNicke:
Menar du verkligen att Fredrik inte ska lägga sig i privata angelägenheter?
Hur kommer det sig då att han petar omkring i lagar, skatter, arbetslöshetsstöd, a-kassor och annat?
Det är väl VERKLIGEN att lägga sig i...?

Därför tycker jag att han i "arbetslinjens" intresse kunde se om arbeten i Trollhättan går att rädda.
Men det tycker uppenbarligen inte han, och så var det med den arbetslinjen.

När Brasilien är intresserade av att köpa stridsflygplan så skickar Frankrike sin president för att sälja det franska planet. Sverige skickar en vapenvägrare för att sälja vapen.

Sveriges statsminister påstår ju att politiker inte kan påverka affärer. Ja, det är ju tråkigt att övriga världens politiker är av en annan åsikt.

Det är inte svårt att köpa Saab, men att i det köpet kunna få med nuvarande 9-3a och nya 9-5an är det knepiga. GMs teknik. I praktiken så är det bara att hitta någon som kan låta "alla" bilbyggare gå hemma i två till tre år med lön, under tiden man utvecklar helt nya Saabar.

Ni kan maila de tunga suckarnas gäng (regeringen alltså) på www.regeringen.se. De är säkert glada över att få något att göra eftersom de suttit på läktaren så länge. Jag tror dock att de snart blir avbytta och att den tragiska hanteringen av Saab kommer att vara utslagsgivande.

Glöm inte heler www.iwontbuyfromgm.com.

Skulle inte någon kunna kolla upp vad regeringen kör för bilar Maud kör tydligen en Ford Focus. Detta kan tyckas som en strunt sak men det är det inte,om inte de som bestämmer anser det viktigt att köra svenskt så säger det otroligt mycket om inställningen till fordonsindustrin och skyller de på ekonomin så ljuger de.
Vi har kört svenskt i över 20 år och tjänar inte som de i riksdagen.

Jag vill också att Saab ska överleva. Men precis som att regeringen sossarna inte gick in i Ericsson med pengar när 10 000 jobb försvann år -00 ska inte regeringen lägga sig i nu heller. Jag tror många här överskattar Obamas påverkan för Gm och Sverige.
Gm bär ansvaret för Saab ingen annan! Påverka dem istället för att dilla om politik.

Det är alltid mycket prat att allt är GM:s ansvar.. visst är det MEN.. jobben är ju här i sverige! Vi måste göra allt vi kan för att få behålla industrin och kompetensen här. Regeringen måste trycka på alla sina kontakter så Saab någon gång kommer loss från GM:s grepp.

Sedan kan man tycka vad man vill att det är GM:s ansvar!

För er som ska förstöra alla artiklar om Saab med politiskt dravel rekommenderar jag politikerbloggen eller någon liknande sida. Här kan vi väll diskutera Saab och dess framtid, som det skrivs om i artiklarna.
Please!

Angela Merkel äger väl inte mer av Opel än Fredrik äger i Saab. Ändå kunde hon, i motsats till Fredrik gå in och stötta sin GM ägda biltillverkare. (som GM tyvärr sedan ville behålla) Trots att man i Tyskland har flera icke GM anknutna tillverkare, som klarat krisen betydligt bättre än pinsamt dåligt styrda GM.
Tror nog att framtiden för Saab blev mycket svårare exakt i samma stund som GM beslutade behålla Opel, Tyvärr. Ligger lite i det som någon skrev nedan, med att GM-teknologin i Saabarna är svagheten i nuläget. Kostnader, licensavtal etc gör det svårt för en köpare.
Kanske det är rätt att sälja sin produktionskapacitet som fabrik till Fiat och bida tiden och återkomma med ett fräscht modellprogram utan GM-teknik om 3-4 år? Frågan är ve som i hela världen har råd med processen bara???

Tyvärr så förstår inte vissa det både jag och du försöker förklara här. Men vi är ju ett förbannat naivt folk som tror att problem löses enklast av sig själv istället för att analysera och förebygga dem.

Om Fredrik Reinfeldt hade varit det minsta intresserad som Angela Merkel, hade läget sett annorlunda ut idag och jag och många andra skulle ha andra uppfattningar om regeringen. Tyvärr gjorde han precis tvärtom.

Tyvärr så är det inte så enkelt. Det krävs från EU att företaget inte är i ekonomisk obestånd eller endast temporärt är under ekonomisk svårighet. Att rädda företag som är nära konkurs kan inte regeringen gå in i.

Bara SKA köra svenska bilar, allt annat är upprörande! Att Maud kör Ford Focus Flexifuel när det finns två bättre svenska altenativt, SAAB 9-3 BioPower eller Volvo V50 F är rent provocerande!

Du bara SKA bo i en kommunistdiktatur, där andra bestämmer vad du skall göra och tycka!

Regeringen spelar sitt spel och agerar bokstavstroget nyliberalt genom hela fordonskrisen. Marknadsliberaler hemma i Sverige säger hurra medan andra västliga industriländer lyckats med bättre kompromisser.

Reinfeldts anhängare i Sverige har lärt sig att "de svaga bör slås ut", vilket inte är helt fel i alla lägen. Problemet är att alla varit svaga i denna lågkonjunktur, även andra lågvolym/nischmärken som Fuji´s lilla Subaru men även stora GM som misskött Saab. Men det är (tyvärr) dem med STATLIG UPPBACKNING och långsiktiga nationella (usch vad unket) strategier bakom kulisserna som överlever till nästa cykel! Man behöver inte vara vänster för att förstå det tycker jag!

Här offras svensk industri och i förlängningen spetstjänster i onödan då svenska regeringen spelar "bäst i klassen"-spel inom EU och snabbar på Sveriges transformering från industriland till tjänstesamhälle i ett konstgjort tempo. Ett tjänstesamhälle med fokus på handel, service och butiksnäring, vilket också i förlängningen kan/kommer slås ut av låglöneländer.

Mina vänner, oavsett partifärg och grad av nyliberal värdegrund, det är dags att se om sitt hus en gnutta. Ett litet, tämligen skört och industriberoende lands borttynande och förlorade inflytande närmar sig. För oss som tycker teknik är kul väntar väl inget annat än en flytt till länder med stark stat; Frankrike, Tyskland, Kina etc. Ni som blir kvar får stå i kassan på Biltema och sälja kines-verktyg tills vi inte har pengar att shoppa för längre

Kan undra varför ingen reagerat på när bankstödet gavs på -90 talet. Varför skrek man inte då låt dom gå i konkurs om de inte kan tjäna pengar och har sjabblat bort sig. Situationen var aktuell för drygt ett år sedan när man gick in och lovade garantier för bankerna och spararnas insatta medel. Då kan staten ta sitt ansvar och hjälpa utan några som helst krav på motprestation eller lånegarantier. Men det är klart det är så det fungerar i en marknadsekonomi det gäller att skydda kapitalägarnas pengar. Några tusen arbetslösa i Trollhättan med omnejd är det inget att bry sig om. En halv miljard i "stöd" kan man kosta på sig. Nä några banker som kursat,vilka det gjort i kapitalismens högborg USA och även i Norge, det har vi inte sett i Sverige. Dom skall vi hålla om ryggen med våra surt förvärvade skattepengar. För övrigt anser jag att den nya 95:an är snygg och bör köpas av Regeringen som tjänste fordon i stället för att Freddan åker Bader Meinhof Wagen i tjänsten. Kan ni tänka er en fransk eller tysk statsledare i en Volvo eller Lexus på tjänsteresa ? Tillåt mig småle.

Jag håller med dig till punkt och pricka! Hade denna patetiska regering brytt sig det minsta om svenskt näringsliv (bilindustri i synnerhet!) hade de gått in för länge sen och hjälpt oss alla.

Att de sen cruisar runt med bilar som BMW å Audi är bara pinsamt om inte nedvärdering på hög nivå! Ungf. som att säga "Dra åt h-e med Volvo å Saab. Vi väljer det som passar oss i smaken!" typ.

Maud påstod att Volvo och Saab bygger fel bilar och att det är därför hon valt annat märke. Som representant för Sverige och med folket som arbetsgivare bör hon för det första inte säga så och för det andra köra svenskt. Skulle du kunna föreställa dig Sarkozy i en Audi?

Att sedan Mauds focus delar bottenplatta och motor med en Volvo V50 gör ju inte hennes argument starkare. Fast klart V50n är ju lite dyrare, men hon kunde ju tagit den på avbetalning.

har Merbancos VD uttalat sig ganska omfattande om affären på http://www.saabsunited.com/2010/01/it-all-comes-d
own-to-this.html#comments

Är bollen hos Maud?

alla som kommenterar att det är folks illojalitet som sänker saab kan man ju fundera på hur det ser ut i trollhättan. alla som jobbar på saab köper naturligtvis saabar nya på avbetalng när det är dax att byta bil? Inte bara dom som råkar ha tjänstebil då valet är begränsat...sanningen är att sverige är pyttelitet och vad vi svenskar köper eller inet påverka knappast enst på marginalen. konkurenkraftiga biar som säljs för att dom är prisvärda är det som krävs. Vi är duktiga på lastbilar det är där krutet skall satsas. det är inte en slump att just volvo och scania lyckats så bra utn beror på hård konkurens dememellan och att dom tvingats hitta kunder utomlands. Konkurens är bra, protektionism leder till skitindistrier, tex usas bilindustri

Om marknaden skall sköta allt så borde ju landet Sverige också avvecklas då vi i omgångar behövt låna av andra för vår fortlevnad, det är säkert så i dagsläget.Man kan se på bransch efter bransch att allt går i vågor, bor själv i bergslagen där gruvorna sedan länge tystnat men nu läser man lite då och då att de är pg igen, nu senast i Grängesberg.
Varvsindustrin verkar ju fortfarande leva i Finland då jag läste att världens största kryssningsfartyg byggts där och nyligen levererades med detta vill jag säga att man skall inte överge sektor efter sektor för vindarna vänder och håller man sig kvar i matchen så kan det som var så ute helt plötsligt vara inne.

Beträffande de bilar som polikerna åker i tjänsten är det väl RPS och Säpo som köper in dessa? Inte polikerna själva.
När de officiellt representerar Sverige SKA de åka Saab & Volvo, under förutsättning att dessa fabrikanter kan leverera bilar med rätt skalskydd.
Kanske det är där skon klämmer? Bader Meninhof Wagen och Nazi-Benz har ju av nöden en lång tradition att skydda oönskade politiker på bilfärd...
Vad de köper privat, må vara dera sak, men icke desto mindre en viktig symbolhandlening, men vem vet de kanske sparar i skatteparadis också? "Gör som jag säger, inte som jag gör" verkar vara svenska politikers paroll.
Beträffande den lilla bjäbbande knähunden Olofsson tycker jag hon på sin höjd ska åka sparkcykel vägarna.
Det är nivå med hennes kapacitet.