Nybilsförsäljningen i Västeuropa gick plus förra året trots den ekonomiska krisen – tack vare statliga premier i många länder. Men i år kommer rekylen: försäljningen rasar minst tio procent eller 1,4 miljoner bilar, enligt analysföretaget J D Power.

Trots det kärva ekonomiska läget såldes det 0,5 procent fler nya bilar i Västeuropa 2009 än året innan. Av 17 länder noteras mer eller mindre kraftigt minus i samtliga utom Tyskland, Frankrike och Österrike.

Nybilsförsäljningen i Västeuropa ökade trots den ekonomiska krisen med 0,5 procent förra året, jämfört med 2008. Men nu har de statliga morötterna avvecklats, och därmed rasar marknaden med över en miljon bilar under 2010, spår J D Power.

Tack vare statliga subventioner i ett flertal europeiska länder hölls bilförsäljningen uppe trots den historiskt kraftiga ekonomiska krisen och lågkonjunkturen. Tyskland, som införde skrotningspremie i början av 2009, noterade 717.000 fler sålda personbilar jämfört med året innan. Det är en uppgång med 23,2 procent. Den franska bilmarknaden kan också tacka regeringens skrotningsrabatt för slutresultatet 2009: plus 10,6 procent. I Österrike bidrog den statliga stöttningen till att 2009 slutade på plus 7,1 procent.

Övriga länder gick back som sagt. Italien klarade sig också tack vare regeringens subventioner och noterade ett litet minus på 0,5 procent. Även Spaniens bilköpare fick statlig hjälp under året, och utan den hade tappet blivit betydligt större än det blev: minus 18,0 procent.

Totalt såldes i Västeuropa 13.628.844 nya personbilar under 2009, vilket var en uppgång med 0,5 procent. Bäst klarade sig Tyskland, med plus 23,2 procent, följt av Frankrike som bokförde plus 10,6 procent. Österrike klarade sig också på plus medan alla övriga länder noterade minussiffror. KLICKA FÖR STÖRRE.

Största förloraren förra året blev Irland, där marknaden backade med hela 62,2 procent. Men ett flertal länder ytterligare tvingades bokföra tvåsiffrigt i minuskolumnen och totala resultatet för Västeuropa blev alltså en minimal uppgång med 0,5 procent.

Men ingen glädje varar beständigt. Nästa år kommer marknaden i Västeuropa att krympa drastiskt – med cirka 1,4 miljoner bilar eller runt 10 procent. Det är den prognos som analysföretaget J D Power Automotive Forecasting ger för 2010.

I prognosen säger J D Power att Tyskland får känna av ett tapp på minst 250.000 bilar – det antal som beräknas ha köpts ett år tidigare än normalt, enbart tack vare den statliga skrotningspremien.

Även Frankrike och Spanien kommer att vidkännas en kraftig tillbakagång när subventionerna minskas eller tas bort helt. I Storbritannien upphör skrotningspremien att gälla den sista februari, vilket också bäddar för krympande nybilsmarknad.

I rapporten från J D Power noteras också att det blir tillverkarna av mindre bilar som drabbas hårdast i år, medan modeller mellanklassen och där över kommer att återhämta sig, i och med att den globala ekonomin är på bättringsvägen.

Enligt den tyska federala trafik- och fordonsmyndigheten KBA ökade registreringarna av den allra minsta bilklassen (exempelvis Fiat 500) med 96,9 procent förra året, medan småbilarna ( bland andra VW Polo) noterade plus 65,7 procent och kompaktklassen (Golf & Co) ökade 31,1 procent. De större bilarna tappade samtidigt kraftigt, och sämst gick det för sportbilarna, som 2009 backade med 26 procent i Tyskland.

Registreringar av nya personbilar i Tyskland 2007, 2008 och 2009 i tusental. Som synes var 2009 totalt en rekordår, som dock faller kraftigt under december, vilket förebådar att 2010 blir ett betydligt tuffare år på den tyska bilmarknaden.