Spyker saknar en tredjedel av Saab-pengarna

Knappt har vi hunnit lugna oss efter sergeryran att - "Nu är det klart med SAAB" så kommer nya frågetecken:
-Vem ligger bakom?
-Pengar saknas fortfarande
"intresserade investerare och gott hopp"........
DEt låter som när jag köper en skraplott i förhoppning om att vinna.
Låt oss hålla tummarna att det går vägen för SAAB och deras folk!

Det är klart att en såpass liten spelare saknar pengar. Var det någon som trodde något annat?!
Saab måste ha en starkare ägare om man ska kunna behålla återförsäljar- och servicenätet lika stort som det är idag samtidigt som man ska ha råd att utveckla nya modeller, motorer etc - för nu får man göra allt på egen hand.

&quotm man drömmer om Paris hamnar man på någe vis lik förbannat i Hudiksvall..."

Ergo: Drömmar är drömmar är drömmar..

Som vanligt "business as usual". Svenska journalister kastar smuts på SAAB, försöker hitta den lilla minsta håll i affären för att nedvärdera affären. I går var det oklar ägarbild (trots att Spyker presenterade alla deltagare för GM och svenska regeringen, och fick OK) idag är det "pengarna som saknas" (trots att det är 13 dagar kvar till den 15/2 och några månader till den 15/7). Och bakom kulisserna händer ett annat spel, där man i princip lämnar över största svenska bilmärke Volvo till Kina, utan att höra ett ljud från svenska pressen. Det är t.o.m. så att svenska journalister åker till Kina, och skriver lövord om deras bilföretag, affärs kultur och nya modeller.
Hm...Visst det är någonting skumt!!!

Är det någon som tror på detta affärsupplägg? Seriöst alltså?

Det är inget fel att media granskar uppenbart skumma transaktioner särskillt när det riskerar påverka landets allmänna medel.

Håller med om att det granskas för lite om det andra bilmärkets försäljning till den ljuskygga regimen i Öster.
Den skulle hårdgranskas om något.

Blir svettigt för det båda "Folkhemsvarumärkena" att förknippas med dessa, ska vi säga "speciella" ägare.

Som bilköpare kan jag känna att dessa varumärken under dessa sk. "ägare" i framtiden inte kommer att spegla mina egna värderingar. Har heller ingen lust att stödja dem genom att köpa och köra deras produkter.

Det blir ett annat märke när det är dags för byte. En BMW kanske?

Va trött jag blir på alla som ska lägga nationalistiska eller politiska värderingar på bilköp. Köp den bil du gillar av skäl som du anser viktiga - och strunta i vad andra väljer. Det är sån dagisnivå i detta forum.
Själv har jag haft Saab, Volvo, Ford, Audi, Mercedes, Mitsubishi och Opel - varje bil har valts av något speciellt skäl - men aldrig för att tillgodose andras åsikter

NOT?? Zzzzzzzzzzzzzzzzz

För gm regeringen resten av de inblandade var det klart.Men mediedrevet har satt igång mot saab och går inte att stoppa ..Hoppas mediedrevet agerar att en volvoaffär med diktaturen kina ej blir av känns mer relevant...........

Jag har sagt det förut. Detta är bara ett trixande för att få mina skattepengar. Sanningen är ju så här:Saab gör dyra skitbilar som drar onödigt mycket. Satsa inte svenska skattepengar till GM.Maud har rätt gör man inte vinst så skall man inte hålla på med vad man gör. Utan byta till annan verksamhet t.ex. vindkraftverk.Det är mycket bättre att satsa på Volvo PV,som har nya roliga moderna bilar och som drar lite bränsle på gång.De har ju dessutom, gjort vinst i alla år!! Nu går dom upptill fulltakt och nyanställer medan Saab/GM sitter och gråter hos den Svenska regeringen. Tragiskt!!

och? Detta är väl ingen nyhet för varken regeringen eller GM. ändå fick Spyker genom affären, fasten GM vill lägga ner Saab. Ni köänner inte till GM, de chansar inte, när det handlar om pengar. Jag tror att Muller har förklarat för alla inblandade (media, ni tillhör inte denna gruppen, tyvärr) hur saker och ting skall lösas. Bara för att Muller berättar inte allt sommedia vill veta, hoppar de på honom. Påminner mig om frågor polisen får kring utredningar, media förvätar sig att polisen skall avslöja alla bevis lol.
Nix, jobbar på Saab och allt kommer att ordna sig, sanna mina ord

Pengarna ska inte in förrän den 15:e juli. 74 miloner dollar är bara småpengar i detta sammanhang. Det finns ett antal olika alternativ att ta in dessa pengar och om finansieringen på något sätt är osäker skulle GM aldrig ha godkännt Spyker. Ej heller regeringen/Riksgälden eller EIB.
Alltså ingen nyhet.
Håller med om att varje riktig journalist istället skulle försöka rota i vad det kommer att innebära för vår största bilföretag Volvo att ägas av ett kinesiskt företag som den kinesiska staten är djupt involverade i.
Samma folk som planerar censurering av SMS på toppen av all övrig censurering av internet etc.
Vad ligger dolt i denna affär?
Om Volvo fortsätter att gå med förlust, vem kommer att täcka upp med pengar, eller vilka konsekvenser kommer detta att få för produktionen i Sverige?
Ni kan ju försöka skicka ett mail till kina och vänta på svar.

Business as usual. Jag tror att ett jäkligt gott tecken är att Müller är så öppen med detta. Om det var ugglor i mossen så skulle han inte tala om för media att finansieringen inte var 100% klar. I hans, GM:s och regeringens ögon är detta uppenbarligen inget problem. Den som lever får se, men hade detta varit ett reellt problem hade vi inte haft någon affär idag.

Svenne, om du ska kasta ur dig en massa kommentarer så skulle du kanske läsa på lite mer.
Volvo har väl inte gått med vinst på flera år. Är du omedveten om följande:
(taget från denna tidning)
"Under fjärde kvartalet 2009 redovisar Volvo en rörelseförlust på 32 miljoner dollar (240 miljoner kronor)
- -
Totalt för 2009 blev Volvos förluster 653 miljoner dollar. Liksom moderbolaget Ford har Volvo inte redovisat en helårsvinst sedan 2005, men resultatet för 2009 är ändå en halvering av förlusterna jämfört med 2008"

kan man ju tycka vad man vill, men att GM säljer och ev. får in lite pengar istället för att bekosta nedläggningen är allt annat än konstigt.

Att jämföra denna affär med Polisarbete stämmer i viss mån. Då s.k. utrednings- teknisk skäl just är svepskäl många ggr. för att man inte har något konkret att komma med.

Denna jämförelse förkropps- ligar detta oundvikliga fiasko.

En uppmaning till alla "affärsproffs" som sitter där hemma och vet allt: läs pressreleasen först! Den är förstås på engelska så det kanske är lite för svårt för en del...

Bry dig inte om Svenne. Han kopierar gamla inlägg och slänger in här och var.

haha, klockrent!

Saab som förra året fick värsta skuldnedskrivningar på ca 8 miljarder lyckades ända gå med bamseförlusten 4,1 miljarder.
Man undrar hur det ens är möjligt att gå med sådana stora förluster för ett sånt förhållandevis litet företag med 3.400 anställd.
KITCAR Muller med evig förlust skall vända detta till vinst. Verkar mer vara av klassen Ståuppkomiker.
V Muller har alltid drömt med andras pengar. Tråkigt minst sagt.

--> classe
Och hur har dessa förlustsiffror för SAAB räknats fram då?
Har du någon resultat/balansräkning där du kan se hur denna förlust har uppstått?
Koncernredovisning kan vara lite knepig och man kan redovisa i princip vilket slutresultat som man vill för varje affärsenhet. Man kan interndebitera hur som helst, visa vinster där det är billigast att skatta etc.
Med tanke på GM:s egens position finns det inte många seriösa ekonomer/journalister som ens tittar på siffror för varje enhet.

Classe:
Om nu SAAB är så embarmligt förlustdrabbat me 8 miljarder i skuldnedskrivningar och 4,1 miljarder i årsförlust, varför i hela världen skulle någon ens bry sig om att köpa denna verksamhet? Varför ens visa det minsta intresse?
Varför skulle regeringen och riksgälden borga för EIB-lånet?
SAABs nuvarande position, och den affärsplan som ligger för SAAB framöver visar med all sannolikhet en helt annan bild. Annars hade ingen brytt sig.

Så Volvos förluster är alltid deras egna, medan Saabs förluster alltid beror på interndebitering..? Jag blir så trött...

http://www.e24.se/business/verkstadsindustri/det-
gar-inte-ihop-muller_1832591.e24

EIB-lån handlar mer om politik än lönsamt företag när det gäller Saab. Valet sep-2010.

Hörde precis på Raio Väst att V.Muller behöver 7 mljarder för att få Saab att gå med vinst. Otroliga summor och sen är egentligen chansen att det verkligen går med vinst 10%.
Den här lekfarbrorn är helt sanlös.
Men "Den flygande Holländaren" har väl en del hört talas om. Verkar stämma in väldigt bra på herr Muller minst sagt.

Håller med. Märkligt att 90% av allt som skrivs om den svenska fordonsindustrin just nu handlar om SAAB. Volvo är ett större företag (mycket) och sysselsätter betydligt fler. Om Geely köper Volvo kan det gå hur som helst. Kan möjligen bli bra men kan även gå käpprätt åt ....ete. Vad händer med Volvos försäljhning i USA om Volvo bli kinesiskt. USA är Volvos klart viktigaste marknad. I USA finns för amerikanska Volvoägare någonting som heter Swedespeed Forum. Där ställde man frågan: Hur många av er kommer att köpa en ny Volvo om Volvo blir kinesiskt. 26% svarade ja och 74% svarade nej.
För övrigt hade man önskat att både SAAB och Volvo hade fått andra ägare.
Vad gäller Volvos lönsamhet så är de flesta s.k. "experter" jag läst överens om att Volvo med stor sannolikhet kommer att resovisa vinst för 2010.
Även om Volvo blir kinesiskt finns ingen risk i att köpa en Volvo gjord på Torslanda eller i Gent.

Svenne:
Samma problem med koncernredovisningen gäller givetvis både SAAB inom GM och Volvo inom Ford. Siffrorna som visas påverkas antagligen dessutom av att båda märkena har varit till salu, och i SAABs fall under nedläggning.
En köpare av SAAB eller Volvo tittar på helt andra saker än dessa siffror.

sätt för Spyker att komma över inventarierna och recycla resten. Med andra ord KK.

Classe:
Med tanke på den sanslösa svartmålning som du kör kring SAABS framtid lär väl de gå omkull långt före valet i september.
Om detta nu är så uppenbart för alla och envar,enligt dig, så borde ju åtminstone Riksgälden signalera något om detta och göra att regeringen drog sig ur för att inte stå med Svarte Petter vid valet.
Sedan känns det ju alltid övertygande när man förstärker sin argumentation med omdömen som "sanslös lekfarbror", "Den flygande holländaren" etc
För at inte tala om den självsäkra uppskattningen att det är 10 % chans att SAAB kommer att gå med vinst.
Vad har du egentligen att förlora på att SAAB försöker leva vidare?

Det måste ha blivit något fel i datavärlden? Ni måste fått in kommentarerna ifrån Volvotidningen T.Värld på denna sida. Beklagligt att se så mångas "syn" på SAAB, när det nu äntligen kan finnas en Framtid. Optimisst, javisst!

Att få tag i pengar är ingen konst i sammanhanget.

Att få tag i framtidstro, engagemang, kunskap, entreprenörsanda, positivism, hängivenhet och kärlek är uppenbarligen svårare. I alla fall här i kommentatorsrutan.

Så: Dödgrävare - ställ in spaden, innan grävandet tar död på hela landet.

Automobil hade ett val att välja rubrik men tar nu chansen att gå de i de övriga blaskors fotspår...Hade ju kunnat stått SAABS affärsplan offentlig tex som rubrik. Sedan hade vi kunnat dra våra egna slutsatser av inehållet.Automobil har legat lite efter i nyhetsflödet mesta tiden i denna affär tycker de hade kunnat fortsatt med det.............

Läser man Spykers pressmeddelande så ser man att de inte bara planerar fyra modeller av 9-3 utan fem. Denna femte nämner dem som 9-3 Hatcback. Skall det bli så att man får se en 9-3 halvkombi igen? Man kan ju alltid hoppas! Kom igen Saab, halvkombi-grejen är helt rätt just nu.

Jag håller med Calle.

Affärsplanen är inte så värst förvånande egentligen, visst hade man kunnat drömma om en Spyker-baserad AeroX/Sonett men då ska man samtidigt komma ihåg att affärsplanen tagits fram av SAAB-ledningen för att passa alla tänkbara köpare.
För egen del skulle jag gärna se 4 varianter av 9-5, varav 1 med eget modellnamn; sedan och kombi som idag samt en "X". Den egna modellen byggs på en kortad version av bottenplattan och blir serieversionen av AeroX. Drömmar, javisst!

Låtom oss börja bygga Saab i våra Samhallsfabriker - vi måste värna våra arbetslösas rätt att vara arbetslösa. Så som jag sa i lördags!

Pengar är väl knappast problemet, problemet är GM är ett statsföretag idag och att Spykers finansiering måste komma från USAs allierade, från finansiärer som godkäns av Obama.

och inte skyffla över kostnaden för nedläggningen själva. Vad tror ni chacklandet med spyker går ut på egentligen? Skulle inte ens köpa en begad 9000 av den mannen.