Sista Saab 9-5 har rullat av bandet

Dags för pension, men jag trodde att kombin skulle få leva fram till sommaren? Hoppas nu att nya 9-5 kommer igång snart!

En maxutrustad SAAB utan taklucka. Varför använda ordet maxutrustad då den inte är det.

6-7 år försent, men ändå.

Saknad av...Ingen.
Tyvärr är det minst 6 år för sent.
Dålig kvalitet från början, och ännu sämre på slutet.

Vad snackar ni? 9-5 Kombi har varit en väldigt bra bil tycker jag. OK, inte mer så modernt på sistone, det medger jag. Men chassisegenskåper är på den gamle bilen ljusår bättre än på den hisinge traktorn som jag kör nu. Och kvaliteten i min! bil var inte sämre än i Audin som jag hade förr. Gör bilen inte sämre än den är (var)

Trodde aldrig att de skulle sluta tillverka denna bil. Att den sålde överhuvudtaget tycker jag är förvånansvärt! Faceliften är riktigt osvensk och jag ser fram emot mer äkta SAAB:ar...

Vila i frid, lite omodern vad gäller kupeljud, annars otrolig väghållning med sportchassiet, ursköna sportstolar och mkt bra klipp i motorn. Jag var tvungen o köpa en sista Griffin modell med all utrustning och det ångrar jag inte. Mkt bättre än min V70 modell -05 jag hade innan.

Har haft min 95 i 5 år och intet fel fungerar fantastiskt bra. Suverän nu när det är snöigt och halt.

OG 900 är väl ändå Saabs storsäljare genom tiderna, eller? Såldes väl över 900k exemplar om jag kommer ihåg rätt.

OG 9-5 är ingen dålig bil enligt mig, men omodern vid det här laget.

Vad betyder OG?

Saab 9000 (Lancia) tillverkades alltså i 500K. Trots det ser man den nästan aldrig numera. 900 var den sista riktiga Saaben. Då var kvaliteten om inte bra så i varje fall hygglig. Sedan började förfallet.

SAAB 9-5 är en snygg men omodern bil men komforten är det inget fel på.

2010-02-03 17:23
Insänd av: evert
lancia
Saab 9000 (Lancia)
Du får det att se ut som Saab 9000 är en Lancia med Saabmärke, att släktskapet är stort nekar jag inte till, men det är enormt stor skillnad på de 2 bilarna trots likheter, de delar delar och släktskapet.

Kan nämnas att Fiat Croma har mer med Saaben än Lancian. Dörrarna är samma, rutan fram är samma likaså dörrutorna, chassiet är i stort det samma men det finns stora skillnader på sina ställen, och där slutar också likheterna ganska drastiskt. Motor, låda hjulupphängning, stolar, el är saabs egen konstruktion,
Fästpunkterna för bakvagn och framvagn är de samma men där slutar som sagt likheterna.


Kan ju nämna att likheterna mellan Volvo S40 G1 och Mitsubishi Lancer är mkt större, och delar otroligt mkt mer delar under skalet.

Saab och Fiat hade ett mkt stort och nära samarbete, Lancia var också med länge, men även AlfaRomeo var med. Alfan delar också chassiet, men ytterligare delar med Fiat och Lancia. Till saken skall nämnas att även Ford fanns med i ett tidigt skede med Sierran och Scorpion.
Men de drog sig ur då de inte ville ha framhjulsdrift.

Har inte kvar alla artiklarna jag läst, men minnet är gott.

Hämtar min nya 9-5 BioPower Aero-Griffin Combi nästa vecka. Det är min 4:e sen 1999 och alla har rullat 12-15000 mil bekymmerslöst. Förstår inte vad man klagar på när det gäller kvaliten. Dessa har gått utan mankemang både i jobbet och privat. Förväntar mig minst 15000 goa mil igen. Saabverkstan är alltid allert vid service. Fixar lånebil utan extra kostnad och bytte startbatteri (dom har dock blivit sämre med åren)utan debitering för två månader sedan." Får väl spara den som samlarbil.......

Just Saab 9-5, både OG (Det betyder föresten Old Generation Thomas) och NG är nog bland det bästa som hänt under GM-tiden på Saab.

Problemet med 9-5 OG är att den var helt okej från början men sedan fick GM/Saab (antagligen i den ordningen) hjärnsläpp och försämrade kvalitén samtidigt som övriga bilvärlden förbättrade kvalitén på sina.

Har åkt en 9-5 tillverkad 98 eller 99 och en tillverkad 05 och det är bara att konstatera att den nya (som då iofs gått 60 000 taximil) knarrade och hade sig i interiören. Den gamla var knäpptyst!

Det hindrar inte att det är en av världens främsta vinterbilar som nu gått i graven.
Och en bil utvecklad på den tiden det inte behövdes en massa infernaliska pipsystem för att kallas premiumbil (vingelvarnare, hastighetsvarnare, dödavinkelvarnare, backningsvarnare som för all del är riktigt vettigt, e.tc.)

Jag har haft både 9-3 och 9-5 och 900 och 9000. 900:an var en bra bil, som dock var lite väl rostkänslig och läckte in vatten. 9000 var hyfsad bortsett från att den rostade som en bit obehandlad järnmalm direkt från gruvan! 9-3 och 9-5 har jag haft mycket stora och dyra problem med. Rost på en 2 år gammal bil som skötts mycket väl och endast gått 4000 mil är inte acceptabelt!!! Lägg där till oil-sludge och ytterligare flera irriterande fel. Därför har jag nu bytt från Stallbackamoppe till ett betydligt bättre märke med 1000 ggr bättre kvalitet och 1000 ggr bättre väghållning än Saab. När man köper en Saab betalar man för en Audi men får en Skoda eller till och med Dacia!! Så jag betackar mig en gång för alla. 1 eller 2 dåliga bilar kan man väl acceptera, men när varenda Saab man haft de senaste åren har haft dyra och allvarliga fel tröttnar man!

Och alla som säger att 9-5 "hade en fantastisk väghållning", minns ni inte hur svampig den var i början? T.o.m. Aero-chassit bottnade ju ur! Jämför gärna senaste 9-5 med Saabs egna 9-3, så kommer ni också att märka att 9-5 hade kass väghållning.

Där ser man, museiföremål redan som ny.

Kul att köpa en ny bil som finns på museum.

Ett märkesbundet motormuseum av klass skall alltid innehålla ett exemplar av den första och sista i en modellserie, så gör Volvo, och även andra Europeiska biltillverkare. Så så kul var det med att vara ironisk över Saab.
Japanska bilar kanske inte är så mkt att ställa på museum ens efter 30 år, om de ens finns kvar då. Det skulle kanske vara därför i så fall.

"Fantastisk vinterbil"? Har ni provat en bil med fyrhjulsdrift? Troligen inte.

skönt att äntligen bli av med ännu en sur saab-modell, nu väntar vi bara med spänning på den kommande konkursen alternativt bolagslänsningen från lilleputt Spyker med en omsättning på <100 msek - de kommer nog ha mycket skoj för EIB-lånet innan de oxå kursar tippar jag..

Har du provkört Saabs 4x4?
Haldex är ju erkänt en av marknadens allra bästa fyrhjulsdrift, med Saabs styrning av den nya Haldexen?

Ja du vet ju säkert allt om Saab, så när du nu kan så mkt varför tog du inte tag i det själv, för så duktig som du är så kunde du ha gjort det så många inte tror om Saab, du kunde till och med lyckats överträffa Vad Audi lyckades med. Så om du nu inte har den kunskapen så tycker jag att du ska knipa igen glapphålan i nyllet. Eller så hjälper du till att rädda en stor del av Svensk bilindustri.

Jag har en kombi 2009, och jag har väntat på att få beställa den nya 9-5...
Saab är perfekt--