Fiats plan: 40 nya modeller, Chrysler blir Lancia

Ja det verkar ju inte ljusna för Lancia...

Lancia har visst sålts i England, men fick stoppa försäljningen pga rost, mycket rost.

"ett helt nytt kapitel"... Så kan man och kalla en säck pengar och en släng av badge engineering.

Här blir det tumme ned baserat på magkänslan.

För Lancia är väl detta en jätte chans att överleva som märke. För Alfa Romeo kan det vara spiken i kistan om det inte sköts på rätt sätt. Jag är dock övertygad om att man inom Fiat vet vilket unikt varumärke som Alfa Romeo är och jag tror inte att de kommer slarva bort det.

Alfa Romeo har (åtminstone i Sverige) en skara unikt hängivna entusiaster som älskar sina bilar mer än fru och barn. Problemet för Alfa är dock att de flesta åker omkring i 25 år gamla bilar som är värda, på sin höjd en, 15 000 kr. Det hjälper knappast Fiat att sälja en miljon nya bilar.

Jag känner större tillit till en bil det står Chrysler på än en som det står Lancia på. I Italien är det säkert kanon, men resten av Europa?
Jag förknippar Lancia med samma problem som Alfa Romeo hade (har?), så frågan är om de verkligen byter till ett starkare varumärke.

Jag tvivlar...

Lancia är ju ett märke med gamla anor men de säljer i princip enbart bilar på hemmamarknaden Italien. Ungefär som Vauxhall i England. Historiskt är väl Lancia ett märke som placeras i samma nisch som Alfa Romeo vad gäller sportighet, design och teknisk innovation. Men för Fiat går det naturligtvis inte att ha två märken som konkurrerar direkt med varandra, därför försöker man positionera Lancia som något annat, oklart vad.

Nej, det vore nog bättre om man lät namnet Lancia försvinna eller möjligen bara använda det på hemmaplan där det finns efterfrågan.

Angående Alfa SUV så känns det inte ett dugg spännande. Det finns ingen som helst historisk tradition för Alfa att tillverka stadsjeepar eller liknande fordon. Samtidigt inser jag att det är viktigt för amerikanska marknaden. De flesta amerikaner gillar inte små låga sedanbilar utan vill ha högre fordon som är lättare att kliva in och ur och som ger lite bättre "utsikt" i trafiken. Jag hoppas att Alfa Romeo kan göra något snyggt och sportigt av detta, utan att det blir för tungt och klumpigt.

Den ser ju fin ut. Som en Dacia, fast fulare. Blir säkert en hit i det smaklösa Sydeuropa.

Ang. Lancia så har väl det riktiga Lancia inte funnits på länge, under senare år bara som ombadgade Fiatar, så detta med Chrysler kommer att lyfta Lancia.

Jaha, ska man inte kunna köpa nåt riktigt jänkejärn framöver. Dekaltrimmade Lancior i USA? Lanciamärkta Chryslers 300 - kan inte tänka mig en bil som svarar MINDRE mot Lancias (gamla?) kärnvärden. Det här är lika galet som när de höll på att göra SAAB av en v8:a bestyckad bakhjulsdriven Holden. Nä, kör samma bottenplattor osv men låt varumärkena ha sin profil kvar. Det finns plats för alla!

Oscar och Lance:

Oscar: Innan du skriver nästa gång är det bättre att du har ngt att stå på för det är pinsamt uppenbart att du inget vet om vare sig Alfa eller Lancia.
Lance:
jag är väl en av dom unika dårarna i Sverige som älskar min Bertone Coupe mer än frugan. Och jag är även en av många som köper dom nya Alforna (159:an just nu). Man kan välja bil efter körglädje, design mm, och då är Alforna vida överlägsna tex Audi (har haft sådana också). Att Alforna dessutom håller bättre i längden än vad både BMW och Audi gör är en sådan där sak som bara vi "Alfa" dårar i Sverige har förstått.

Tips: Åk till en BMW handlare och känn på "kvaliten" på inredningen och åk sedan till en Alfa handlare och känn på 159:ans inredning. Alfan är ljusår bättre. För att inte tala om Alfans stolar, dessa är helt underbara speciellt i nya 159 Turbo.

Jag behöver inte läsa på för att ha en egen uppfattning. Vill man läsa på så finns alfa romeos försäljningsstatistik i Sverige att tillgå. Ingen kul läsning. Det är den som är pinsam.

Med det sagt kan jag tala om att jag också åker alfa och har gjort det i många år, något annat är otänkbart.

Okej, såg att allt inte var skrivet till mig. Sorry.

Har ägt både en Fiat och en Jeep de senaste åren. Tyvärr så är de lika sur inredningskvalitet i båda.

Kan säkert fungera bra, ingen kommer att behöva kompromissa..

Har inte VD:r för stora Samling bilföretag lärt sig nånting?! Chrysler-MB, GM-Saab, Ford-Volvo/Jaguar. Konsumenter är inte dumma. Man kan inte ta en subaru och döpa den till saab9-2, eller en ford och kalla den för jaguar. För märken som Lancia och Alfa som har sin egen publik och entusiaster kan det enkelt innebära slutet om de tappar sina själ.
Hoppas jag har fel men det känns TRAGISKT!

Anders, släng inte ur dig påståenden som uppenbart är falska, nämn en enda Lancia som är en badgad Fiat, jag tror inte du lyckas... Däremot har Autobianchi och Lancia bytt badgar.
Unon är främst ämnad för latinamerika där de efterfrågar robusta och slittåliga bilar med rejäla plastsköldar t.ex. Det smaklösa sydeuropa??? Sen när då? Besök ett ingenjörskontor i Italien och ett i Sverige och jämför klädstilen... Åk sedan till Tyskland om du vill studera strama kostymer och båglösa glasögon som gör att alla ser likadana ut.

vill jag påpeka att Lancia säljer mer i Europa än t ex Mitsubishi, Mini, SAAB och Alfa.
Lancia satsar inte sportbilar utan på lyxiga bilar i olika storlekar.

Har du ens sett vilka bilar Lancia tillverkar nu för tiden? Peka gärna ut vad de har för lyxbil, för jag vet nämligen ingen...

Jag är inte heller något fan av badge-engineering. Saab-Subaru grejen var ett gräsligt exempel. Att bilar delar teknik och "bottenplatta" behöver dock inte synas eller kännas vilket fiat reda har bvisat flera gånger om med Alfa-Fiat samarbetet.

Chrysler as Lancia! Never again a Chrysler if this is the case.

Smaklösa sydeuropa var nog dagens garv än så länge...

Jag behöver inte läsa på ett piss!!! Vill Lancia att jag ska ändra min syn på deras bilar är det upp till dem inte tvärtom.

Varumärke hänger sällan ihop med fakta. Jag kunde inte bry mig mindre om Lancia, men jag har ändå en uppfattning om företaget. Och min bild av Lancia är att de är struliga på samma sätt som Alfa, åtminstone har varit, hur bilarna är idag har jag ingen stenkoll på. Att de inte leder besiktningsstatistiken vet jag, men det kan å andra sidan bara vara EN som är bäst. Att påstå att Alfa Romeo har haft en tveksam kvalitet är ju inte ens lönt att ifrågasätta...

För övrigt är det precis samma som med att BMW 1-serie skulle vara framhjulsdriven. Den är inte framhjulsdriven men en majoritet av kunderna tror att den är framhjulsdriven. Alltså uppfattas den som en framhjulsdriven bil trots att det inte alls stämmer.

Du skall inte vara ledsen för att du inte vet något om Lancia.
Som jag skriver tillverkar de lyxbilar i olika storlek med bra kvalitet och exklusiv utrustning och till relativt höga priser även på småbilarna. De har rätt många modeller från Ypsilon som är en direkt småbil (Polo-storlek) upp till Phedra och Thesis och däremellan Musa och Lybr. Något mer du vill veta?

Det finns ingen Lancia som heter
Lybr -det skall stå Delta.

Jaha, då förstår jag. Du menar Fiatmodellerna med Lanciadekaler. Jovars, det låter jättelyxigt faktiskt. Snyggt Ernst, du har god smak! LOL!

Jaha.
Således ska Chrysler Grand Voyager brandas om till Lancia Grand Voyager. Varför inte branda om den till Plymoth Multipla?

Jeep Wrangler, ska den månne börja kallas för Fiat Wrangler, eller kanske rent utav Ram Panda?
Och hur vore det med en maffig Dodge Challanger ombrandad till Fiat Chroma?
(Med Fiatgrill givetvis, för att verkligen understryka släkttillhörigheten).
- Alfa Romeo Prowler, någon..?

Byta runt brandingar har hittills inte varit någon större succé, och hur en framtida soppa (i värsta fall) likande denna skulle utgöra ett undantag förefaller obegripligt.

Slutligen, "premiummärke" är inget man liksom bara väljer att ett bilmärke ska vara, det är något man bygger upp genom fokuserat, idogt och långsiktigt arbete under lång tid.
-Lycka till, Sergio Marchionne!

Du skriver själv "att bilar delar teknik och bottenplatta behöver inte synas eller kännas". Är Audi en dekaltrimmad Skoda och Alfa en dekaltrimmad Fiat? Har du kört eller sett en Lancia av senare årsmodell? Jag äger både Fiat och Alfa och körde Lancia och Ferrari i Italien förra året och det är faktiskt skillnad på de olika bilarna från samma koncern - jag lovar.

Ja, jag har stött på senare årsmodeller av Lancior. Låt oss säga så här, jag tror vi definierar begreppet lyxbilar ganska olika. Att de är baserade på Fiatmodeller medtyder i mina ögon inte att de är dåliga bilar, tvärtom. Men är dom lyxbilar? Inte i mina ögon. Däremot har säkert Fiat en ambition att lansera Lancia som "premium-märke". frågar du mig har de dock en bra bit kvar.

Helt rätt att bygga en Alfa SUV. Varför inte när alla andra har det. Det segmentet som växer bäst i US och därför helt rätt att tillverkar den där.

Satte mig för skojs skull i en begagnad Audi A6 från 2006 hos bilhandlarn härom veckan. Jag måste fortfarande vara den enda som inte ser det fantastiska i Audis kvalitet. Det knakar när man trycker på plasten i mittpanelen som vilken annan icke premium bil som helst, reglagen känns plastiga, ventilgaller löst. Jag ska meddela när jag hittar en Audi med "kassaskåpskänsla" som alla basunerar ut. Myt, image? Många verkar dom ha lurat iaf.

Tyvärr liknar det här de planer "gamla GM" hade när de ägde Saab (jfr Saab 9-2 och 9-7X). Badge engineering har inte fungerat förr och kommer troligen inte att fungera nu heller.

I Sydeuropa byggs DUCATI och FERRARI för fasen! Smaklöshet? Icke!

Alfa: visa lite ryggrad och låt bli!
Bara för att alla andra bygger tramsjeepar behöver inte ni göra det!

Jaha, då blir det ingen fler Chrysler i den här familjen i.a.f. Man kan ju undra varför de tror att folk som gillar amerikanska bilar vill köpa en "Lancia"...

Helt klart hellre Lancia än Chrysler!!!