Huldt: Handbromsen - vår sista fallos

Nu tycker jag du är lite väl vrång här. Elektrisk handbroms + autohold + automatlåda är så in i bänken bekvämt - bättre komfort, som du ju radar upp i din lista. Man behöver aldrig dra eller lossa handbromsen överhuvudtaget. Den finns där och gör vad den ska utan att överhuvudtaget märkas - precis som tusentals andra detaljer på bilen som man helst slipper bry sig om.

Så, du ville stanna... Vad var det för fel på den där stora pedalen i mitten som är vigd för just det ändamålet? Kan du inte ta dig ur garaget utan handbroms kanske du skulle överväga att börja cykla istället.

Kunde inte sagt det bättre själv. Hoppas på att länge leve livlinan handbromsen i nya 3 serien annars blir det jobbigt.

I stället för att reta sig på handbromsen kanske Hr Huldt skulle ta och studera det dåliga vridmomentet som dessa turbodieslar har längst ner i varvtalsregistret.

Att man får slira på kopplingen som en gammal tant i en Opel Kadett för och komma ur fläcken med dessa "superdieslar" verkar ingen mer än jag reagera på.

Turbodieslar må ha jättevridmoment vid "låga" varvtal men de har inget fartregister på växlarna, därav att det trots det högre vridmomentet behöver fler växlar än motsvarande bensinbil.

Allt ska vara "elektriskt" numera och allra helst "elektroniskt" eller "datoriserat", bara för att det låter fint och säljande. Konstigt att vi fortfarande torkar oss därbak medelst manuell metod. Det gör man inte längre i Japan, där är toalettstolarna superdatoriserade med alla tänkbara funtioner och snart är de väl ständigt uppkopplade till internet.....

Kör själv denna bilen (V70) och det är mycket enkelt. Kör du start i backe och behöver handbroms så är det bara att trycka i handbromsen (den elektriska). Släppa bromsen, lägga foten på kopplingen och den andra på gasen och köra en helt normal handbromsstart. Enda skillnaden är att du inte behöver hålla i en spak samtidigt. Den släpper upp elektriskt själv.

Detta funkar smidigare än en gammal enkel handbroms.
Klaga inte på problem som inte finns.

Men varför i helvete har de "bytt håll" på den så att man trycker för att lägga i och drar för att lägga ur? Och lagt denna funktion på ett reglage som är som gjort för att dra i.

Och att de sen inte riktigt har fått till elektroniken vilket gör att den automatiska urkopplingen fungerar sådär (med rusande motor och tjuvstopp som följd) gör ju att man inte riktigt vågar lita på den i backe heller.

Tack Fredrik, kunde inte sagt det bättre själv. Kan inte förstå vad det är för fel på "kryckan"...

Jodå, visst är det ett magnifikt sätt att dämpa körlusten lite, genom att installera dessa tingestar.
Tittar på att köpa en ny Passat att ersätta min 4 år "gamla" A4 med. Det går inte att göra handbromsvändningar... det går inte att koppla ur antispinn.. Ska jag mot min vilja tvingas växa upp nu, eller...?

Mekanisk handbroms har räddat mig många gånger när det burit iväg på halt underlag. Med de nya elektriska handbromsarna har man inte en chans att räta upp bilen vintertid! Elektrisk handbroms = bekvämt, men knappast trafiksäkrare.

Så fungerar det på Audi A6
1) tryck på bromsen (pedal)
2) dra i Elektriska handbronsen
3) vänta tills det handbroms symbolen lyser i instrument panelen
4) släp bromsen (pedal)

starta med automathandbroms.
6) tryck ner koppling och lägg i växel.
7) starta som vanligt o handbormsen släpper.

tog mig 3 månader att begripa hur det fungera. Har man inte tryckt ner (pedal) bromsen när man drar i handbromsen så fungerar det inte.

har inte testat handbroms sväng än... men det kommer.
det fungerar ju att dra den i 90 på torr asfalt och då bromsar det kraftigt, så det borde fungera om man hjälper till lite med (pedal) bromsen.

"Elektrisk handbroms + autohold + automatlåda" - Det är ju bra att det finns handikappanpassade fordon, men annars är det bara en massa onödig vikt att transportera runt. Det enkla är ofta det mest genialiska.

att det var bra ned den gamla kryckan för man kunde rycka i den i en nödsituation, om man tex började rulla bakåt (när motorn har dött pga extrem undermotorisering fungerar ju heller inte bromsservot).
Och jag kan bara hålla med, jag hatar elektroniks handbroms, att den dessutom ska i innan man får ut nyckeln gjorde mig tokig, särskilt när man har bråttom. Dessutom använder jag ofta kryckan när jag ska göra en snabbvändning i rusningstrafiken, på vått som tort.

den elektriska handbromsen kan jag också vara utan. För mig är det teknik för teknikens egen skull och ger litet mervärde förutom för de de armsvaga. Nackdelarna överväger fördelarna, åtminstone för föraren. Undrar hur den fungerar när batteriet är dött? Släpper eller håller?

Tänkte först att han prata nonsens som så ofta. Men denna gången har han rätt. Just de trögstyrda Hisingsbåtar med en vändkrets som ett fartyg behöver en mekaniskt handbroms med spark för att kunna dra rund bilen i trånga utrymmen och inte köra fram och tillbacka och fram och tillbacka och fram.....

Jaha, det gick uppenbarligen bra till slut ändå? Varför gjorde inte Huldt rätt från början då istället? Var inte en sån förbaskad bakåtsträvare!
Och hur fan kan man bli "räddad" av handbromsen i vinterväglag??? Kan man köra bil får man aldrig sladd. Eller ni som kommenterar här kanske är gamla snåla gubbar som varken har gått halkutbildning i samband med körkortet, och kör med på gränsen till förbjudet mönsterdjup. Kanske kör ni t.o.m. med friktionsdäck, fast dubbat bevisligen är mycket bättre?
Konstigt också att Huldt inte klagar på startknappar, som säkerligen skördat betydligt fler liv (finns artiklar om det på nätet för den som är intresserad).
Och varför inte ge en känga till Saab? Nya 9-5 har ju även den elektrisk parkeringsbroms. Nej just det ja, förlåt, jag glömde att man på AMS i Sverige är köpta av Muller/Saab/Spyker, och därför undanhåller sig för kritik mot dessa. Att hacka på nya 9-5:ans tilltänkta konkurrenter inom tjänstebilssektorn passar ju därför extra bra = Fler 9-5r blir sålda i förhållande till V70, BMW och Mercedes.

Känns det lite bättre nu?

Ville bara flika in att volvo´s handbroms kan endast aktiveras i farter under 7 km/h.. Tänk om man ska börja övningsköra med sin dotter/son etc. Vad gör man som handledare om det skulle gå åt helvete för sin elev i trafiken? Går ju inte riktigt att dra i handbromsen..

Räddad i vinterlag, yes, med lite rallyambitioner och lite för mycket understyrning knicker du till lite med kryckan och ger gas på nytt... och vips så slipper du sitta i snövallen.

Har även hört hur t.ex. yrkesförare (taxi) klarat sig ur kritiska situationer genom att kallt, i sista sekund, tagit till kryckan för att undvika en frontalkrock.

Kan man köra bil älskar man handbromsspaken. Är man en nolla bakom ratten gillar man den elektriska varianten. Väldigt enkelt för den som begriper.

Drog mig just till minnes en låång knixig grusväg i småland med min 9-5 2,3t, som den spaken fick jobba, mumma.

Nu när jag sitter här och läser alla kommentarer...
Är det inte så att alla som anser sig kunna köra bil på riktigt och minsann har dragit i handbromsen (den med vajer) flera gånger för att rädda sig ur livsfarliga situationer har kört bilar utan ett "antisladd"-system?

Jag vet inte riktigt, men min högst oprofesionella gissning är att alla bilar med elektronisk handbroms har ett sådant system idag (?) Vad tror ni?

Jag tyckte det var besvärligt när Volvo flyttade handbromsspaken från vänster till höger sida på 240:n hösten -74. Å nu försvinner den helt. Jag blir så trött...

Endast folk som är nollor bakom ratten behöver använda handbromsen för att "reda ut situationer" i vinterväglag eller för att ha kul på grus. Kan man köra bil behöver man ingen handbroms för ovanstående aktiviteter! Däremot behöver även de bästa förarna handbroms på knixiga asfaltssträckor - men då ska den var hydraulisk...

Colin McRae & co, håll till godo och njut, nästa WRC säsong har de kanske elektronisk handbroms? Om det nu är så sportigt.

http://www.youtube.com/watch?v=kWsAcWGb5QQ

Kul underhållning Fredrik Kunde nästan se situationen framför mig. Jag har själv försökt använda handbromsen för nöjes skull mina första körkortsår. Ett slutade genom ett trästaket med en Mazda Pick-Up och ett genom en tät och fin och tät tvåmeters häck med min gamla Audi 80.
Så, använd inte handbromsen till nöjeskörning om du inte kan och aldrig i bebyggt område även om du kan. (Som om jag skulle lyssnat på det när jag var 1