Är detta BMW:s citybil?

Eftersom er tecknare gjort bilden så är det knappast så den kommer att se ut..

Fronten är mer "trappstegsmässig" på BMWs bild, sen drar de sina Audi-look-alike-lysen upp till backspegeln.

Är för trött för att orka raljera om Photoshop-spionbilder-journalistik just nu. Sommarsnuva med feber är pest..

Jag hoppas inte att det är det. Om det nu är så så kommer detta att bli BMWs fulaste bil.

Jag kan också fantisera, men kallar det dock inte journalistik.
Någon 90-talsfront tror jag inte BMW sätter på sina bilar.

Kikar man på bilden av chassiet så kan man notera att det inte riktigt matchar skisserna. A-stolparna har exempelvis en mycket högre vinkel än vad som visas på skisserna, mer åt Mini Cooper hållet med en välvd vindruta. Avsaknaden av B stolpar tyder också på att bilen har bakdörrar monterade i bakkant.

Krya på dig Argus! Till att börja med.

Sommarsnuva med feber är jag glad över att vara utan!

För övrigt verkar denna teckning och er fundering vara väldigt mycket Audi A2.

Tuffaste Citybilen är och förblir dock Smart. Egen design, eget segment första tio åren av sin levnad med mera. Toyota lyckas efter en ryslig spurt på slutet med att bara bli 100 meter efter med IQ...

Det hindrar inte att Mini Cooper är tuff, och lyckas BMW med någonting i samma klass är det vackert så.

Men för övrigt. Håller med övriga här. Den här nyheten är ju ungefär som när kvällstidningarna skriver om bantning - tecken på nyhetstorka.

BMWs citybil är efter redan från start med sina ynkliga 15 mils räckvidd när Tesla snart kommer med Model S, en stor personbil med suveräna prestanda, snygg design och 48 mils räckvidd. Att Tesla inte ljuger bevisas av att Roadster har 40 mils räckvidd. BMW kanske skulle köpa in lite ny kompetens på ackumulatorteknik först innan man försöker utveckla en elbil? Kanske några designers med lite fräscha ideér inte skulle skada heller...

Tesla Model S har bara 260 km körsträcka i grundutförande, allt annat får man betala extra för, och battericellerna har man köpt från Panasonic. Tesla använder sig också av batterier med litium koboltoxid teknik vilka både innebär hög kostnad och säkerhetsrisker. Man utnyttjar också batterierna ganska hårt för att få till en lång körsträcka vilket i sin tur innebär en kortare livslängd.

Ska du komma 40 mil med en roadster så får man också i närmst krypa fram, det är ingen körsträcka man lyckas med om man kör den som en normal bil.

Det skriker "mitt liv är dödstråkigt" i alla dina kommentarer.
Du vinner priset för "mest negativa kommenterer" alla kategorier med bred marginal.

Jag har rätt och tycka vad jag vad jag vill eller hur? Vi lever i ett fritt land men det visste du kansk inte.

Konturen andas väldigt mycket Renault Twingo. Den RIKTIGA Twingo, som kom 92 och försvann 2006. DÄR fanns den verkliga kombinationen av streetsmart och invändigt utrymme!
Det är också den modell som Le Quément lär vara mest stolt över.
3,5 meter totallängd och 2,5 meter invändig användbar lastlängd är nog fortfarande oöverträffad, -förutom av folkabussen?

En av hemligheterna i "damsko-konceptet (liten utanpå och stor inuti) är just de "löjligt små" hjulen.
De löjligt stora hjulen som alla HotWheelz-diggare ska ha idag, oavsett syfte med bilen, är en hjärndöd detalj på en citybil. Det ger bara onödigt stora hjulhus och mindre användbart utrymme invändigt. Eller större totalmått - och då försvinner idén om en kompakt, lättparkerad citytransportör.