BMW bygger Saab 9-2 - eller?

BMW brände sig nog tillräckligt på Rover. De ger sig inte i lag med vem som helst, särskilt inte Mullers typ.

Min käre far frågade mig under helgen: "Varför hör man så lite om Saab nu för tiden?".

Jag svarade genom att visa AutoMotorSport på datorn, sa som så att "Vill du läsa om Saab gå in på www.automotorsport.se"

Min far svarade "Automotorvaddå?"

Jag upprepade: "Automotorsport.se, de rapporterar allt om Saab, å då menar jag ALLT.."

Min käre far: "Automaskinvaddå?"

Ja, han är 75, hör lite som han vill. Kontentan från min synvinkel: Saab syns och hörs, men inte i alla medier. Dessutom kanske inte allt heller är värt att föra vidare pga hart när obefintligt nyhetsvärde.

PÄR BRANDT: En annan "naturlag" inom media, som inte ska underskattas, är att negativa nyheter har ett större genomslag.

Men du "Argus" verkar vara en av dessa som läser allt om SAAB och sedan kommenterar det här i AMS....
och tycker att det är bra att det skrivs om SAAB i Svensk motorpress.
Vad det det du ville få fram i din kommentar?

Det är sannolikt bra för både SAAB och BMW - viktigast för SAAB - om SAAB köper den nya plattform, som BMW utvecklar, inkl. motorer - SAAB har ju inga.

Att BMW skulle tillverka "9-2" är däremot osannolikt, och inte i linje med något av företagens policy - om nu SAAB (Mueller) har en policy?

BMW kan lägga ut monteringen av någon variant på extern monteringsfabrik, och då kan "9-2" monteras där.

Magna har utvecklat och monterar dagens Mini med AWD.

Ricardo har utvecklat gen. 1 och 2 av Mini.

"En bra lögn kan ta sig från Bagdad till Konstantinopel medan sanningen letar efter sina sandaler"
Gammalt Arabiskt ordspråk

Jo, jag har förstått det. Och inte blir det bättre av att era Kära Konkurrenter (betona vilket av orden ni vill) helt enkelt inte publicerar de positiva nyheterna många gånger!

Sanningen är väl den att 9-2 el 9-1 inte finns med i affärsplanen ännu. Först måste Saab få ut 9-4x, 9-5sc och en ny 9-3. Om dessa säljer tillräckligt bra och genererar profit blir nästa prio att ta fram en mindre bil.

Angående diesel vore BMW såklart en mkt intresant partner. Men ännu så länge verkar ju Alfa/Fiat spisen funka utmärkt. TTid motorn står säg väl i konkurrensen. Iaf så länge vi pratar 4cyl. Men jag antar att man leter en 6cyl till 9-5/9-4 som grädde på moset.

OM! det är så där den kommer att se ut, så finns det bara ett ord från mig, HJÄLP!!!

En liten bil känns på nåt vis viktigare än en 9-4X. Lite exklusivare småbilar verkar vara ett växande segment. Citroên med sina nya lyxvarianter, Audi med sin A1. Även Fiat 500 räknas väl hit. Även C30 och BMW 1-serie men de är lite väl stora kanske. Suvträsket är stort och okorrekt. Exklusiva småbilar är en ny kategori där jag tror det kan vara bra att vara med från början. Bara den ser mer ut som en en gammal Saab och inte det där lilla Skoda-liknande trollet.

Det verkar helt galet att stoppa en BMW-motor i en Saab. Snacka om att kasta pärlor på svin. BMW är ju en premiumbil och dit har Saab oänligt långt.

Åter en "nyhet" som är fejk. hade vart kul på 1 april...

Köpsugen? Nja?


///Kumar

"The truth is easy to kill. But a lie well told is immortal." Fritt översatt: "En sanning är enkel att kväva, men en välformulerad lögn lever i evighet"

Och upprepar man en lögn tillräckligt ofta så blir det en sanning AMS. Som tex att BMW skulle vara så fantastiskt bra,alltid ;o)

PÄR BRANDT: Det var ett par år sedan som vi utmålades som BMW-älskare - åtminstone riktigt kraftfullt. Därför tackar vi speciellt för ditt inlägg. Det kanske kan väga upp - en liten smula - hur väldigt vänliga vi är till Audi, Saab, Volvo, VW, Ferrari, Lamborghini, Subaru, med flera...

Pelle, jag förstår inte riktigt jämförelsen med Rover. Rover var en biltillverkare som BMW köpte, drev i flera år med stora förluster och sedan avvecklade (troligtvis med höga avvecklingskostnader). Ett samarbete med Saab borde rimligtvis handla om försäljning av plattform/delsystem/komponenter, troligtvis med hyfsad vinst.

Evert, är en BMW-motor för "fin" för en Saab, eller vad menar du? Jag hoppas du vet om att BMW redan samarbetar med PSA kring små överladdade bensinmotorer, och att dessa finns att köpa i bilar från Mini, Peugeot och Citroën. Är de två sistnämnda "finare" än Saab?

Problemet med Saab som partner ligger nog i osäkerheten och låga volymer. Har man ingen volym får man inga sammarbetsfördelar.

Därför tror jag inte att Saab och BMW kommer att utveckla något sammarbete. BMW är för slipade för att vilja dra på sig något som bara kostar pengar - vilket deras Roveraffär gjorde.

Ett exempel: Personligen tvivlar jag skarpt att Caddilac BLS någonsin betalade sig för GM så pass att det i efterkalkylerna går i hop sig med alla unika pressverktyg som behövdes till plåtar och gjutformar osv..

Orsak? För små volymer, även om det fanns uppenbara plattformsfördelar (bara att erkänna, det var bara en "9-3 i billig Dressmankostym", aldrig någon egen modell).

Bmw vill inte riskera sin image med Saab, men kanske PSA eller Fiat..

Du vet vad jag sagt om BMW! Företaget är uppbyggt med stulet guld under andra världskriget och de använde slavarbetare till att bygga sina krigsmaskiner. Vad är det som gör ett sånt företag finare än vårt Saab?

Att handla med motorer och plattformar hit och dit har nog väldigt lite med ett företags image att göra. 90% av bilkunderna idag skiter nog fullständigt i vad det sitter för komponenter i bilen. Och jag HOPPAS INNERLIGEN att lika många procent av BMWs kunder (minst lika många) inte dissar märket för att de sålt en motor eller för den delen en produktionslina till SAAB. Var i ligger logiken i det? Om man nu bryr sig så är det väl i såfall beröm åt BMW, som får vara med att göra en SAAB, från ett företag som, hur bra eller dåligt det än må vara, är ett ingenjörsföretag som bygger tekniskt väldigt bra bilar.

Men jag tror risken att någon bryr sig är minimal. Menar - huvuddelen av BMWs 1-seriekunder i USA visste ju inte ens vilken ände bilen drev i. Tror inte de bryr sig så hårt om BMW hyr ut några kvadratmeter fabriksyta i Bayern då.

Då är det lika då, eftersom AMS aldrig publicerar de dåliga nyheterna om Saab?

Förövrigt får vi innerligt hoppas att BMW inte beblandar sig med Saab och Muller!

Vilka är de dålig nyheterna som AMS inte rapporterat om är jag lite nyfiken på? AMS har rapporterat nyktert tycker jag, allt har ju visat sig stämma hittils jämfört med övriga tidningar.. eller?

Jag vet, vi lägger Audi L.E.D i framlamporna...

Om ni visste hur mycket sammarbete de är över gränsena mellan olika bil företag så skulle man inte säga att nån är för fin för nån annan.
Allt handlar om att få vinst på de man utvecklar. Att då gå ihop flera tillverkare för att bygga en ny grund platta för att utveckla o bygga bilar är ju de som alla biltillverkare vill.

Sen att många inte tror de så är SAAB en bättre sammarbets partner än många andra då dom inte är bundna till nån större koncern utan är fristående o kan göra många olika konsult uppdrag. Om de stämmer eller inte att bmw o saab ska sammarbeta om en liten platta är ju inget vi vet än. Men de är ju inget som skulle skada bmw i alla fall.