General Motors globala utvecklingschef Karl-Friedrich Stracke förnekar alla rykten om att nästa generation Corvette får mittmotor. Däremot ser han förtjust ut när frågan om hybridteknik kommer upp.

General Motors gjorde en konceptbil med Corvette-bas till senaste Transformer-filmen. Kanske hittar vi en del av nästa generation Corvette, C7, i dessa linjer? KLICKA FÖR STÖRRE

 
Ryktet om att nästa generation Corvette – C7 kallad, eftersom den räknas som den sjunde i ordningen – skulle få mittmotor spreds som en löpeld över nätet för en vecka sen. Uppgifterna härrörde från engelska"Autocar", som i sin tur citerade en icke namngiven affärstidningen.

Enligt Autocar hade en ingenjör hos Saab bekräftat att man utvecklade en transmission för GM som skulle användas i kommande Corvette. Dubbelkopplingslådan skulle klara 800 Nm, alltså strax under nivån på nuvarande ZR1. Projektet blev dock skrinlagt när finanskrisen slog till hösten 2008. Mer går att läsa på den här länken.

Karl-Friedrich Stracke dementerar alla rykten om en kommande mittmotor-Corvette.

Sedan december förra året är Karl-Friedrich Stracke utsedd till vicepresident hos GM och ansvarig för "Global Vehicle Engineering". I den rollen har han träffat olika mediarepresentanter under sommaren och i tisdags var det dags att besöka branschtidningen "Automotive News". Stracke blev tillfrågad om en eventuell, kommande mittmotor-Corvette men förnekad alla planer i den riktningen:
"Jag vet inte vem som gick ut med det där. Min åsikt är att uppgifterna är felaktiga," sa Karl-Friedrich Stracke till tidningen.

Även uppgifter om en turboladdad V6-motor har förekommit i de rykten som cirkulerat på diskussionsforumen senaste veckan. Även där förnekade Karl-Friedrich Stracke att det fanns några sådana planer för Corvette. Däremot var han inte alls avvisande på frågan om hybridteknik till Corvette:
"Det är en intressant idé," sa Karl-Friedrich Stracke till Automotive News. "Porsche har meddelat att den ska genomföra en fullständig hybridisering av sina modeller. De behöver det för att nå de mål på bränsleförbrukning som ställts upp i USA."

"Men kunderna vill ha kraftfulla modeller, det innebär att biltillverkarna måste erbjuda bättre prestanda och ändå sänka förbrukningen." fortsatte Stracke. "Det kan innebära att vi och andra tillverkare inför ett förenklat val av motoralternativ. En liten grupp entusiaster har ett starkare alternativ och 80-90 procent av övriga kunder väljer en sportbilsmodell med hybridteknik."

Automotive News verifierade uppgifterna med GM:s talesman Dan Flores som bekräftade det Stracke sagt:
"Det finns ingen mittmotor i planeringen, det är bara spekulationer," sa Flores. "Vi har heller inga planer på att använda en dubbelkopplingslåda för en mittmotor-Corvette."