Säsongen 2026 har varit en prövning för Aston Martin. De tekniska problemen började direkt med bland annat rapporterade kraftiga vibrationer i motorn – så pass att det har påverkat körbarheten för teamets förare Fernando Alonso och Lance Stroll.

Samtidigt har designgeniet Adrian Newey gjort stora framsteg med chassit – enligt uppgift ska färsk GPS-data visa att bilen till och med ska kunna utmana om pole position, vore det inte för motorns bristande effekt.

Detta har spätt på spekulationer om ett eventuellt motorleverantörsbyte. Under USA:s Grand Prix i Austin dementerade Aston Martins Cheif Trackside Officer, Mike Krack, alla uppbrottsrykten.

– Jag kan bara säga att vi har en partner, en långsiktig partner, vilket är Honda, förtydligar Mike Krack. De har för övrigt precis genomfört sin 500:e tävling, och jag är övertygad om att vi fortfarande samarbetar när vi tar vår första seger.

Stora steg på gång

Framtidshoppet knyts nu till säsongen 2027, då Honda via FIA:s reglemente tillåts införa två motoruppgraderingar. Hondas chefsingenjör Shintaro Orihara menas ha stakat ut en tvåstegsplan för att stänga gapet till konkurrenterna.

– Det krävs några steg för att komma ikapp täten, och målet är att ta kliv inför premiärtävlingen [säsongen 2027], säger Shintaro Orihara, enligt en artikel hos GPtoday. Men även då lär vi inte vara ett toppteam, och därför krävs ett steg till.

Nästa kliv väntas tas framåt sommaren, kring Storbritanniens GP.

– Som Adrian [Newey] har konstaterat, är målet att ta ett steg till halvvägs in i säsongen, låt oss säga kring deltävling åtta. Det är planen, och vi jobbar fullt ut enligt den, avslutar Orihara.

Läs även: Adrian Newey: Kampen om Superhjärnan