Toyota har nu presenterat nästa generation av sitt hybridsystem, utvecklat för fordonstillverkarens framtida plattformar.
Satsningen fokuserar på förbättrad bränsleeffektivitet, stordriftsfördelar och en flexibel produktion med flera drivlinealternativ. Enligt Toyota utgör högeffektiv hybridteknik en fortsatt central del i strategin för att nå koldioxidneutralitet.
Det nya systemet bygger på en motorfamilj med fyrcylindriga 1,5-litersmotorer, både som sug- och turbomotorer. Enheterna har konstruerats från grunden för elektrifiering och är både mindre och lättare än sina föregångare.
Inledningsvis är sugmotorversionen avsedd att ersätta dagens 1,8-litersmotor samt den befintliga trecylindriga 1,5-litersmotorn.
Läs även: Så ska Toyota få fler att börja med racing
Gemensam plattform för flera drivlinor
En bärande del av konceptet är en gemensam fordonsarkitektur för såväl hybrider som laddhybrider samt batterielektriska fordon. Konstruktionens kompakta format och lägre motorhöjd möjliggör även en större designfrihet med exempelvis en slankare huvlinje, utan att inkräkta på kupéutrymmen eller prestanda.
Toyotas målsättning är att förbättra bränsleekonomin med över 15 procent genom minskad mekanisk friktion, optimerad värmehantering och lägre luftmotstånd. Toyota planerar att öka volymerna för de nya teknikerna under de kommande åren.
Drivsystemet anpassas för övrigt även för att kunna drivas med förnybara och koldioxidneutrala bränslen.
