Sverige är bäst på antisladd

Nya bilar ja. Men hur stor av vagnsparken är gamla bilar utan anti-sladd? Var är jämförsiffran med vilket land som har äldst vagnspark?

Esp är en skyddande ängel. Speciellt för oss som kör mycket i slask o snö. I 99% av all körning har man inget behov men vid skarp läge kan det vara avgörande om bilen klarar av att göra em snabb höger vänster manöver för satt klar sv ett olyckstillbud. Sedan är det bra om man har gått utbildning i active driving så att man som förare vet hur man skall agera framför allt med ratt o broms. Och då är det tryggt med Abs bromsar o esp. Visst har jag kört bilat utan esp förut men idag skulle jag aldrig köraen sådan. Sedan måste man självklart köra efter sunda hastighetbegränsningar. En bil med esp BMW brukar sladda av vid 80 km vid konbana snabb höger vänstersväng medan med esp klarar samma bil ca 95 km i hadtighet. Sedan släpper friktionen och bilen kanar ur. En gammal 740 skaffar av samma bana redan vid 75 km och skulle kunna hamna i mötande körfällt. Tyvärr har många ldte bilar som saknar esp ochså dåliga däch viker ger en otroligt dålig chans att undvika en olycka vid skarpt läge. Så esp i kombination med bra däch Abs bromsar o en kurs i active driving är en investering i sin egen säkerhet. O även andras så att man slipper kära på dem.

Är ESP standard på i princip alla bilar som säljs i Sverige? Eller är svensken så säkerhetsmedveten att den alltid tar det som tillval om det inte är standard? 1% är ju väldigt lite.

Ja resten av EU kanske inte har lika mycket snö som vi häruppe, därav det aningen vikande intresset?

Nackdelen med dessa system är att folk aldrig lär sig att köra bil.

vada ldrig lar sig kora bil?nar systemet bryter in kor man for fort den typen av korning hor nog isafall hemma pa racingbana.

Jan, vad menar du? Har du någonsin kört bil under vintern?
Normal körning på ishalt underlag kräver en mjuk hantering av ratt, gas och broms -i en bil som helt saknar system. En ny bil med alla system kan du behandla hur brutalt som helst, den rättar till allt. Tills du börjar bryta mot fysikens lagar och kör långt över bilens och din egen förmåga.

Tror du att du behöver köra som en rallyförare för att få systemen att aktiveras så behöver du uppenbart fler mil i ryggen med en modern bil.