Saabs elbil i Paris - läs provkörning redan nu

Räknar man med en skillnad på 5kr/milen mot bensin, 3000 mil om året så är det 15 000 om året i skillnad. Skulle staten dessutom subventionera med 40 000 borde biffen vara klar? Om det nu är som man säger att man löst problemet med batteripaketen.

Jag vill dock ha en skåpbil .

för gratistestet!

Men det här testet läste ju jag i er tidning för...1 år sedan, inget fel me det, men det lät som ett nytt test.
Dom ca 70 prototyper som ska byggas nu är inte den kraftigare varianten.

Som okunnig inom ämnet skuple det vara mycket intressant om någon har nån aning om konsekvenserna skulle en stor andel av alla bilar vara elbilar. Säg att inom en snar framtid vi skulle kunna ha en miljon elbilar i sverige. Varifrån skulle vi få den energin? Har vi så vi klarar oss? Är det möjligt/rimligt att bygga ut sol och vind för att klara detta? Vad händer om alla bilar skulle vara elbilar? Jag har ärligt ingen aning och skulle vara intresserad av ett seriöst reportage här på ams. Helst utan politik ocb partiska inlägg, gärna torra fakta rakt upp och ner så att man kan ta ställning själv.

Framtiden ser ut som en upprepning... I alla fall om du får råda.

Heja Saab!

Ja jäklar, skynda att lansera den här så kommer det inte bli annat än succe, om det nu är så bra som det står...

Några stackars idioter kommer säker att slänga bort slantar på det här skräpet.
INGEN med vett i skallen skulle köpa en bil som du kommer max 20 mil med innan du måste stå stilla i minst 1 timme.
Framför allt skulle INGEN med vett i skallen köpa en Saab som går max 20 mil. Inom något år har konkursen slukat allt och bolaget är nedlagt.

De är ju inte bara saab som gör rena el bilar som går kort sträcka nu utan de är ju fler o fler märken o de är ju för dom som kör mycket i stan o korta sträckor o har möjlighet att ladda den tid som behövs.
Så va är de för fel med de??
Sen är de ju upp till var o en att köpa den bil man vill.
Kan man ha en ren elbil så visst då skulle jag med köpa o slippa slänga pengar på bensin!

Den här bilen känns ju mycket bättre en iOn eller i-Miev billigare, längre körsträcka och större

Inga problem med att få elen att räcka till, enligt vår Energimyndighet går Sverige mot ett stort elöverskott i framöver och det utan att räkna med den stora utbyggnaden av vindkraftverk.
Elbilar drar oftast mellan 1,5 till 2 kWh per mil och ett vindkraftverk av den här storleken http://www.metaefficient.com/news/new-record-worl
ds-largest-wind-turbine-7-megawatts.html
lämnar 20 000 000 kWh per år, då kan man räkna ut hur många mil det räcker till för några elbilar.
Den gångna vintern var hälften av våra kärnkraftverk avställda för underhåll, men elen räkte till ändå.

Energimyndigheten har räknat ut att om alla Sveriges över 4 miljoner bilar vore eldrivna, skulle de förbruka c:a 10 TWh/år. Det motsvarar c:a 7% av dagens elförbrukning eller produktionen i en (vi har tio) kärnreaktor eller några dussin vattenkraftverk eller några hundra vindkraftverk eller mindre än hälften av dagens årsförbrukning av bensin+diesel (fast den behöver förstås inte raffineras till bensin och diesel då) som bränsle i ett kraftvärmeverk. Eller några hektar vågkraftverk eller solceller eller en blandning av allt detta

Jag oroar mig inte för att elen inte ska räcka till, med tanke på att dom flesta kommer laddas över natten. Då är ju elnäten som minst belagda. Så det är nog inga bekymmer alls.
Däremot så ökas konsumtionen utav alla dessa ämnen som batterierna tillverkas av, och så många gruvor för nickel etc. finns inte. Vilket gör att dessa grävs ut i snabbare takt för att sedan fraktas långa sträckor, kors o tvärs, över jorden. Batteriproduktion är en komplicerad enhet, från början till slut..och.. Den bidrar dessutom med relativt stora mängder koldioxidutsläpp. Om man räknar in frakt, energi till produktionen och framför allt var elen för LADDNING kommer ifrån..
En massa elbilar = en massa andra problem vi inte tänkt på innan!

...ändå hålla med dig, Sixth.