Saab 9-4X får diesel- och E85-alternativ, eller?

Instämmer med att diesel är ett måste för att försäljningen ska ta fart i Europa. Frågan är bara om det är vad Saab prioriterar med den här bilen. Alltså är man beredd att ta utvecklingskostnad för att få in en dieselmaskin i 9-4 och få högre försäljningn i EU eller låter man helt enkelt bli och nöjer sig med en bra försäljning i USA? Det är ju inte så att Saab svämmar över av tillgångar och man tvingas nog till ganska tuffa beslut. Men den som lever får se.

Aero, jag skulle nog tro att GM har ett finger med i spelet, då 9-4X byggs på deras fabrik i Mexiko, av deras arbetare. Hade den byggt hemma i Trollhättan av Saabs egna arbetare så hade nog den nya snåldieseln på 180 hk hittar ner i motorrummet snabbare än blixten.

Detta var verkligen illavarslande med tanke på försäljningen på den Europeiska marknaden! Inte nog med att dessa V6r är hopplöst omoderna och törstiga, utan dieselmotor blir nog bilen extremt svårsåld! Tror inte bara det är Audi som säljer mest diesel när det gäller SUV i Europa. Även Volvo och Bmw gör det.

Undrar hur det ska gå för Saab egentligen? Det ser inte så ljust ut, så jag skulle inte våga köpa en i dagsläget i alla fall. Vad händer med värdet om bolaget går i konkurs fortare än vad vi anar?

Är det någon idé att ytterligare en sminkad GM produkt mes slurpande V6 motor här i Norden.
Räcker det inte med 9-5.
Om man inte lyckas kränga Buick 9-5 hur ska man då fixa Cadillac 9-4X med kameltörstande turbosexor??

Det är så tröttsamt att läsa inlägg som det här nedanför där man kastar klyschor omkring sig om GM:s produkter. Lite info: V6rna som kommer i 9-4x är allt annat än omoderna! De är av absolut senaste snitt och drar för att vara V6r förhållandevis lite bränsle. 9-4X kommer få både diesel med dubbelturbo och fyrcylindrig bensinare med turbo i Europas(även i USA). Arbetarna är i Mexico är inte lata. Arbetarna i Kina är inte småväxta. Nya 9-5 delar bottenplatta med Buick Lacrosse. Volvo V60 delar bottenplatta med Ford Focus. Audi A3 delar bottenplatta Skoa Octavia. Läs nu för h-e på om vad bottenplatta innebär! Släpp rasistsnacket och tramsgnället!

Nu måste vi väl ändå hålla med om att en SUV med 80-talsdesign och Detroit V6 inte ligger i tiden? Några dieslar eller E85 är det inte tal om om GM får bestämma.
Och JA det ÄR GM som BESTÄMMER över 9-4X.

Och Saab är inte direkt kända för att bygga snåla motorer. Olja och massor av bensin vill dom ha. Biopower vill ha ännu mer bränsle.

"Nattsvart" nappade direkt och skrev en sur drapa precis enligt den mall du beskrev.

Har han inget bättre för sig?

"V6rna som kommer i 9-4x är allt annat än omoderna! De är av absolut senaste snitt och drar för att vara V6r förhållandevis lite bränsle."

100% skitsnack. 3.0:an är fullkomligt värdelös med usel förbrukning och dåligt vridmoment. Saab satsar på att matcha SRX:ens förbrukning, vilken är 1.3 l/mil vid blandad körning. Det är i varje fall inte vad jag kallar "förhållandevis lite bränsle", särskilt inte för en mellanstor SUV.

Anledningen till att GM använder 3.0:an är USAs knäppt utformade CAFE-krav (= utsläppskrav). 3.6:an är bättre. Den används i STÖRRE GM-suvar där den ger upphov till LÄGRE förbrukning.

Klockren kommentar! Saabs motorer vill ha massvis med bensin och olja. Det var därför jag slutade köra Saab.

Blir oxå så jvl trött på alla nedsättande kommentarer om Saab...Finns ingen som helst substans i allt ni säger, bara rent 100% skitsnack!
Denna Saab ser sjukt nice ut om man jämför med konkurrenter.

Hey Saab!

80-talet ringde precis, det vill ha tillbaka sin design! xD

Maken till ful front får man leta efter. Ser ut att vara hämtad direkt från 80-talet! Inte är resten av bilen särskilt snygg heller. Dessutom har den skev instrumentpanel!

heheh Lycka till med försäljningen!!

Bränsleförbrukningen på multifuel V6:an är drygt 0,9L/milen. Du försöker tuta i oss att förbrukningssifforna för SRX vid stadskörning ska gälla för Saab 9-4X vid blandad körning. Antingen så gjorde du ett misstag eller så försöker du sprida dynga med flit. Oavsett så drar 3,0L V6:an ungefär lika mycket/lite som Audi Q5 med V6. Inte direkt världsbäst alltså men helt ok med tanke på den effekt man plockar ur den. Troligtvis drar 9-4x mindre än SRX då man på Saab är duktiga att programmera motorstyr och att välja växlingspunkter på lådan. Sen är ju i praktiken nån dl hit eller dig skitsamma. Det hänger ändå på föraren hur mycket eller litet bilen drar. En del kan inte köra snålt hur mycket de än försöker. Att stirra på datablad kan förvisso vara kul men sanningen finns inte på papper...

Vad är det för skilland med Saaben och Cadillacen, vad har Saab utvecklat och vad cadillac.

Ska man köpa Cadillac istället för Saab? den lär inte dö i närmaste framtid

Skillnaden är endast kosmetisk. -Till Cadillacs fördel!

Fulare än Sixten och alex men du ska vara glad för det är bara på ytan. Under skinnet är ni likadana...



Stolpskott!

265 hk/300 Nm är inte så värst mycket för en SUV i den storleken/prisklassen. Jag kör själv en bil från 2004 i samma kategori som har betydligt bättre prestanda och likvärdig/ev. lägre förbrukning.

Vad förbrukning verkligen blir för 9-4X vet förstås ingen säkert förrän bilen finns tillgänglig, men den kommer att bli mellan 90 och 180 kg tyngre än SRX, så lägre förbrukning är knappast att räkna med. Vad som däremot redan är solklart är att 3.0:an är notoriskt törstig och svag i vridet. Den håller av allt att döma på att fasas ut (den finns inte längre för LaCrosse av årsmodell 2011) av GM. Att som du hävda att den i själva verket är snål och modern är inte bara fel, det är helt barockt.

En SRX med 3.0:an drar i princip lika mycket som en full-size Chevrolet Traverse (8-sitsig) med 3:6:an!

Kul att se hur saab fantasterna försöker slå i oss både det ena och det andra. Det borde vem som helst förstå att en sån här bil inte blir billig i drift med en V6 inte ens om den är gjord i framtiden. Eran optimism är helt otrolig. Nä här är Saab minst 5 år för sent ute nu när folk är ute efter mer miljövänliga bilar så introducerar Saab en Suv/Crossover. Undrar bara vilken marknad man räknar med att kunna sälja den någonstans för i USA finns ju redan motsvarigheten och i Europa så verkar trenden för den här typ av av bil avta hela tiden. Kanske Kineserna är intresserade? Dags att tänka om nu Saab gör rätt gör om.

Saab struntar nog lite i den här bilen som nog måste betraktas som en nischbil. VIKTIGA modeller som är avgörande för Saab är 9-5:ans och 9-3:s kombimodeller där man måste få fram vettiga motoralternativ inom både diesel och bensin. Varför är 9-5:ans kombi så sen? Ryktet säger att det beror på att man vill fixa de barnsjukdomar (som tur var inte så många) som man hittar på Sedanen. Vi får hoppas det är så...

är det inte tvåtakt som gäller fortfarande i drömfabriken? Tvåtakts turbosexor är framtiden.

Ärligt talat så vet ingen hur den är men en helt ny X3 finns ute, MED hypermoderna dieselalternativ. Satsar på att den kommer sälja. Vem i europa köper denna, och hur många i USA betalar extra för en SAAB som dom redan gått till de sälla jaktmarkerna?