Snart dags för vinterdäck igen!

Finns ingen diskussion om saken.
1. Dubbdäck är bättre än friktionsdäck.
2. All-round däck är som att åka på sommardäck på vintern...
3. Folk som inte kör med dubbdäck åker antingen ner i Europa under vintersäsongen, eller bryr sig om miljön (?), eller vill spara en liten slant (för det kostar inte mycket mer med dubbdäck).

Haha, nu kommer kommentarerna hagla!
Shoot!

Grattis! Du har fel i alla tre påståenden.

Vad är poängen med att AMS publicerar däcktester från 2004?

Det ÄR dubbdäck som gäller....om dom Fjollträsk(Stockholm) samt övriga i södra delar av landet använde dubbdäck skulle ni inte få sån panik och skrika snökaos vid minsta lilla snöfall!!

Funkar bra med dubbfritt även på landet. Bor i småland och har kört dubbfritt senaste 2 vintrarna utan några problem. Kör till största delen på mindre vägar där man slipper salt slasket.

Har även jag utan några problem kört med friktionsdäck senaste vintrarna.. Och det på en bakhjulsdriven bil.

Har även jag utan några problem kört med friktionsdäck senaste vintrarna.. Och det på en bakhjulsdriven bil.

Kört dubbfritt i10 år inga problem !!!!
De e bara å åka

Bästa däcken skall monteras fram, eftersom min bil sliter framdäck fortare än bakdäck.
Framåt senvintern så har däckslitaget gjort så att bakdäcken har större mönsterdjup och jag har i det läget de bästa däcken bak.

@Belker
uhm, är din framvagn i behov av justering eller kör du med konstant hjulspinn?

har en Multivan som vi köpte friktionsdäck till när den var ny. Hade svårt att komma fram på parkeringar och isiga påfarter. Trodde det var bilen som var sådan och började spara till en 4-hjulsdriven. Men bestämde mig för att prova dubbdäck (något billigare än att lägga emellan till en 4-hjulsdriven). Det blev som en helt ny bil på vintern. Aldrig mer friktionsdäck, sen får tester och annat säga vad de vill.

Lite lustigt med dubbdäcksförespråkarna som skulle behöva dubba om sina däck efter första säsongen, men som aldrig gör det, och lever i tron år efter år att de funkar som om de vore nya! Titta på vilken parkering som helst vintertid, så förstår ni vad jag menar.

Har ännu inte varit med någon gång då ja skulle valt friktionsdäck före dubb här uppe i norra lappland.
Smala dubbdäck är de enda som gräver kan gräva igenom snön och hitta fäste.

Det är väl klart att dubbdäck är säkrare då de fäster bättre på is än odubbade. Jag har använt både med och utan och skillnaden är att du åker säkrare när det är lite isigt och på ren snö går det med vilket som. Dubbfria slits ned fortare och är mindre stabila att åka på än dubbade då gummit är lite mjukare.
Kul att man "seriöst" mäter partiklar från gatuslitage på Hornsgatan mitt i kargaste vintern. Med konstant is och snö på gatan kan det väl inte vara så svårt att få ned antalet partiklar oavsett vilka däck du kör på. Mät också under en vinter där lite asfalt syns. Med tanke på däck som faktiskt slits ned borde de dubbfria stå för större utsläpp av partiklar från gummit, men det kanske inte är så farligt som att slita asfalt.