Hoppa till innehåll
Recharge

Ny kolfiberdräkt till BMW 7-serien och i7

Som om BMW 7-serien inte var diskret nog. Tyska Larte Design spänner musklerna med en massiv diffusor i kolfiber – men låter dragkroken sitta kvar för båten.

John Sempill

Den tyska design- och eftermarknadsstudion Larte Design har nu lanserat ett nytt styling- och aerodynamikpaket till den uppdaterade BMW 7-serien samt dess eldrivna syskonmodell i7.

Paketet heter Larte Performance och är en vidareutveckling av tidigare påbyggnadspaket men här med ännu större fokus på bilens bakparti.

Programmets mest framträdande komponent är en stor kolfiberdiffusor med integrerade bromsljus. Enligt tillverkaren har man sett till att bibehålla bilens användbarhet; bland annat förblir den fabriksmonterade dragkroken fullt funktionsduglig.

Läs även: BMW M7 med Neue Klasse-teknik

Harmoniserar med befintlig teknik

I fronten har påbyggnadskitet anpassats efter BMW:s uppdaterade formspråk och belysta njurgrill: Bilens ursprungliga markfrigång behålls intakt, och samtliga komponenter fästs i chassits befintliga monteringspunkter utan att kräva håltagning.

Larte Design BMW 7-serie snett bakifrån.
Larte Designs sidokjolar och spoilrar ger en lägre visuell profil utan att påverka markfrigången eller dörrarnas funktion. Foto: Larte Design
Larte Design BMW 7-serie snett framifrån.
Kolfiberläppen i stötfångarens nederkant har utformats för att harmoniera med BMW:s belysta njurgrill. Foto: Larte Design

Det säkerställer att fordonets kameror, parkeringssensorer och förarassistanssystem fungerar som från fabrik.

Komponenterna tillverkas på beställning i Tyskland med TÜV-certifierad kolfiber och kan beställas i högblank, matt eller karossfärgad finish.

Larte Design tillägger att kunder kan köpa delarna enskilt eller välja mellan tre olika paket – från subtilt färgmatchade detaljer till ett heltäckande kolfiberutförande med egentillverkade smidda fälgar. Längre fram planeras även en kolfibermotorhuv till paketet.

Läs även: Unika Urus-bygget godkänt av tyska myndigheter

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Larte Design
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Dekaltrimma din BMW iX5

Kolfiberdetaljer, 23-tumsfälgar och rymligare takboxar. BMW laddar upp med originaltillbehör till nya X5 och eldrivna iX5.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BEGAGNAT: BMW 1-serie – bättre än föregångaren?

Med modellserien F40 tog BMW 1-serien 2019 farväl till bakhjulsdriften. Det konventionella tvärställda motorkonceptet ska skapa mer utrymme. Lyckas det? Och vad går den kompakta bilen för som begagnad?

Begagnat: BMW 5-serie – 850 KRONOR PER HÄSTKRAFT

Låter det dyrt? Inte direkt. För de pengarna får man en BMW 5-serie i G30-karossen i sina bästa år. Från 120 000 kronor och uppåt kan du få en sådan här business-kärra.

Recharge

Säkra en tidig BMW i3 – nästan 90 mils räckvidd

Nu kan du säkra ett tidigt exemplar av BMW:s första eldrivna 3-serie – en bil som delar drivlineteknik med nya BMW iX3 Neue Klasse.

Recharge

BMW M7 med Neue Klasse-teknik

Nya BMW 7-serien: skräddarsydd för både förare och chaufförer. Välj mellan mildhybrid, laddhybrid eller eldrift – kanske även några prestandavänliga alternativ.