App-app-app! Inte
tjuvkika längre ner på sidan. Tänk nu efter själv, först. Frågan är till synes
enkel men kräver en del tankeverksamhet: vilka bilmodeller drar in mest pengar
till sina tillverkare?

Det är Max Warburton
på analysföretaget Bernstein Research i London som gjort listan och den tar sin
början på 90-talet. Enligt Warburton måste nämligen en bilmodell tillverkas
under många år för att sprida sina utvecklingskostnader. Lika naturligt är att
bilmodellen måste sälja i riktigt stora volymer, av samma skäl.

Nästa ”naturlag”
inom bilindustrin är storlek. Små bilmodeller ska vara billiga och stora bilar
kan vara dyra – det är så konsumenterna resonerar och bilindustrin tvingas
anpassa priserna efter det. I själva verket är inte stora bilar speciellt
mycket dyrare att tillverka än små och då förstår vi att vinstmarginalen blir
större om bilmodellen är fysiskt stor.

Varje
biltillverkare ställer oroligt frågan ”Blir du lönsam lille vän” inför varje
nylansering och enligt Max Warburton är det tre kategorier av bilar som man bör
sikta in sig på för att maximera vinsten:

1)  
Amerikanska fullsize pickuper.

2)  
Tyska premiumbilar, helst stora
modeller.

3)  
Japanska sedaner.

Enligt Max
Warburton på Bernstein Research är det de rambyggda, stora pickuperna som är
överlägset mest inkomstbringande. De tre pickuperna i toppen på listan har
dragit in uppskattningsvis 108 miljarder dollar (!) till sina tillverkare sedan
början på 90-talet och det är ungefär lika mycket som alla de andra sammantaget
från fjärde till tolfte plats i listan nedan.