I höst visar Audi upp nya A2 e-tron, en elektrisk instegsmodell i kompaktsegmentet. Enligt uppgifter från Audi har utvecklingsteamet hämtat inspiration från den ursprungliga aluminiumpionjären A2 från slutet av 1990-talet, där extrem effektivitet och vardagsnytta stod i centrum.
Först ut är en variant på 140 kW med ett tillvalbart effektivitetspaket. Karossens strömlinjeform med avrundad front, svepande taklinje och skarpt definierad bakdel ger ett luftmotståndsvärde (Cd) på låga 0,24 – bäst i Audis kompaktsegment.
Det aktiva kylluftsintaget håller sig stängt under normal körning, och tillsammans med luftgardiner kring hjulhusen sänks förbrukningen med upp till 0,9 kWh/100 km.
LFP-batteri med tvåvägsladdning
Under golvet sitter ett litiumjärnfosfatbatteri (LFP) på 61 kWh i en cell-till-pack-konstruktion. Det gör batteripacket kompakt och tåligt, vilket tillåter regelbunden laddning till 100 procent i vardagen.
Vid laddning via laddbox når verkningsgraden 89,6 procent tack vare en anpassad kylstrategi.
Modellen har dessutom stöd för tvåvägsladdning. Med funktionerna Vehicle-to-Load (V2L) och Vehicle-to-Home (V2H) kan A2 e-tron fungera som ett energilager för hushållet eller driva externa elapparater.
Läs även: Elbilen som powerbank – frihet eller dyr fälla?
Effektivare drivlina för vardagen
Audi uppger att det vidareutvecklade drivsystemet blivit upp till tio procent mer effektivt. Genom kiselkarbidhalvledare i kraftelektroniken, tunnare lameller i elmotorn och en ny lågfriktionsolja i växellådan minskas förlusterna avsevärt vid dellast och landsvägskörning.
Den officiella premiären sker under hösten 2026. Den preliminära energiförbrukningen anges till mellan 12,8 och 15,6 kWh/100 km enligt WLTP-cykeln.
Läs även: Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron
