Hoppa till innehåll
Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Åsa Wallenrud

Mercedes-Benz har säkrat ännu en rekordtid på den tyska racingbanan Nürburgring Nordschleife. Den här gången handlar det om helt eldrivna Mercedes-AMG CLA 45 4Matic, som tog sig runt den krävande slingan på tiden 7:32,07 minuter.

Läs även: PROV: Mercedes CLA Shooting Brake

Bakom ratten satt föraren Kevin Berger när bilen manövrerades genom de 73 officiella kurvorna i ”Det gröna helvetet”. Noteringen innebär att den fyradörrars elbilen slog det tidigare tillverkningsrekordet i kompaktklassen på 7:33,12 minuter, som sattes av Audi RS3 år 2024.

Enligt uppgifter som Robb Report hänvisar till är tiden bara sju sekunder långsammare än toppmodellen BMW M2 CS. Bilen som kördes på banan var i helt ordinarie serieutförande.

Läs också: Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: 680 el-hästar

Föraren Kevin Berger och den imponerande Mercedes-AMG CLA 45 4Matic som just har satt en historisk rekordtid på Nürburgring. Detta partnerskap mellan förare och maskin är vad som krävs för att tänja på gränserna för vad som är möjligt med elektrisk mobilitet. Foto: Mercedes-Benz
Föraren Kevin Berger och den imponerande Mercedes-AMG CLA 45 4Matic som just har satt en historisk rekordtid på Nürburgring. Detta partnerskap mellan förare och maskin är vad som krävs för att tänja på gränserna för vad som är möjligt med elektrisk mobilitet. Foto: Mercedes-Benz

Tre elmotorer och 680 hästkrafter

Att eldrivna AMG CLA når höga hastigheter är väntat sett till drivlinans konstruktion. Modellen har tre elmotorer – en placerad fram och två bak – vilket ger en samlad effekt på 680 hästkrafter och ett vridmoment på cirka 1 300 Nm.

Kraftöverföringen gör att bilen klarar sprinten 0–96 km/h (0–60 mph) på 2,7 sekunder och når en toppfart på 270 km/h. Samtidigt uppges räckvidden uppgå till över 640 kilometer, vilket gör prestandanivån relevant även för längre sträckor.

Läs även: PROV: Mercedes E 300 de 4Matic All-Terrain: Långfärdsbilen No 1

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: RobbReport
Foto: Mercedes-Benz
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.