Carlso Ghosn kallar Yenkursen för brutal och tar upp Schweiz som ett föregångsland, när det gäller att se till så att den egna valutan inte blir så stark att industrin skadas allvarligt.
”Vi kan inte konkurrera på exportmarknaderna. Mer än 50 procent av Nissans tillverkning går på export och händer ingenting med kursen så kommer vi att tvingas flytta utvecklingen till andra länder. Det här kan vi klara av, men för Japan som land kan det bli allvarligt. Det finns cirka 4,5 miljoner jobb inom bilindustrin och försvinner hälften så…”
Ett mycket tydligare budskap kan man inte skicka.
auto motor & sport kommer att granska den japanska bilindustrin i ett nummer framöver. Hur ser tillståndet ut och finns det andra stora problem än yenkursen?