Alla fakta om Volkswagens nya plattform

En ny Golf Variant EcoFuel (CNG) kan bli min nästa bil!

Listigt, samma grundidé som Phoenix.

Samma grundidé som de flesta tillverkare.

Hur många kompromisser tror ni de fått göra för att kunna fixa 60+ olika modeller på samma grund?
Till exempel, alla får samma infotainmentsystem = Dyrt för Skoda som garanterat inte får alla funktioner aktiverade och bara ok för "teknikledaren" Audi, istället för att vara i frontlinjen.

Det torde bli svårare och svårare att motivera stora prisskillnader mellan Skoda, Seat, VW och Audi bilarna framöver. De presumtiva kunderna är ju inte idioter, även om en del marknadsfolk tycks utgå från det.

All denna hysteriska jakt på de sista millilitrarna kommer bara att kosta VANSINNIGA summor för bilägaren efter garantitiden gått ut.
Vad nu? Cylinderavstängning för att spara 0,04 liter milen!!
Ännu en framtida felkälla som kommer att öka försäkringspremierna ytterligare (maskinskada), och straffa tredje och fjärde ägaren i form av hutlösa reparationer.

De som klickar (bromsar) på "Nej, alla modeller kommer bli exakt likadana! (=bromsa)" förstår troligen inte alls vad artikeln beskriver... MQB ger mer avancerad teknik tillgänglig för fler. Enbart positivt.

ska dom börja med kamrem på Tsi motorerna ?

@Spillolja, jag reagerade också på det, men TSI-motorn de har med är nog bara ett exempel då EA211 bara är 3-cylindrig. Den nuvarande 4-cylindriga EA888 har kamkedja och den borde också vara en del av MQB-plattformen

@Spillolja.

Man får hoppas på det. Det kanske höjer driftsäkerheten något....

Scania har använt modultänket i många år. VW gjorde en bra investering i Scania eftersom de fick denna teknik på köpet.

all denna avancerad teknik (som i sig inte är dyr att tillverka, det är bara reservdelarna som blir extremt dyra) gör att de inte kommer att slå en bil typ Volvo 940 i totalekonomi, för tänk vad det kommer att kosta med alla fel som dyker upp och måste lagas efter garantitiden. Du spar många tusenlappar per år i bränsle men betalar igen det tio gånger i dyra reparationer

En till som hoppas kamremmen kommer tillbaka, ingen orkar ju med kedjan som inte håller måttet (nuvarande TSI)!? Återkallelse får vi säkert vänta på i en evighet så jag byter min bil just före garantin gått ut. Orkar inte med att man byter delar (till nya likadana) hela tiden.

Det är som med klockor från Schweiz:

De har alla samma urverk , Eta- verk eller
Esa-verk. Det är bara det yttre som skiljer
200 olika modeller åt.

Det räcker med två VW modeller och
två motorer. 1,2 liter och 1,4 liter.

Dessa ger nu 85 hk - 180 hk och det
räcker för alla.

Två högbyggda VW modeller med bra frigång
bra volym räcker - sliskigt sportiga låga modeller
som man får krypa in dubbelvikt är inget att ha.

Tyvärr så tar man inte in den bästa vw-motor
i Sverige än. Den på 1,2 liter med 8 ventiler
som ger 105 hk - ENKLAST ÄR BÄST.

Får väl specialbeställa en 1.2 L VW från Tyskland
såsom jag fick göra förra gången då jag köpte en fabriksny Golf.

Medium och Large räcker för alla

svar till: klockor

Tyvärr så tar man inte in den bästa vw-motor
i Sverige än. Den på 1,2 liter med 8 ventiler
som ger 105 hk - ENKLAST ÄR BÄST.

denna finns i svergie i nya polon även åsså 90 hk versionen