BMW 6-serie och 7-serie kommer med trippelturbo

Jäklar vilka bilar! Perfekt för oss som tycker en D5 eller en vanlig TDCI är slöa!

Eller för dem som tycker 535d eller 640d eller 740d är slöa.

Dieslar kan vara både starka och ibland rel snåla. Men aldrig sportiga och aldrig roliga. M-diesel- pinsamt.

Håller med Evert fullständigt. Dessutom kommer tex en 750d dra bortåt 1.5liter milen så fort man bara nyttjar kraften litegrann.
Alla som har starka diesler VET att de knappast är snåla.....eller roliga.

Fel, Fel, kör en 740d xdrive, drar i snitt 0,8. Min gamla kärra en bensinare, skulle dra 1,0 men drog 1,2 i snitt. Samma körmönster, samma körsätt. Körde 200 mil på Autoban förra månaden marschade ca 150-160 ibland mer när det tilläts ibland mindre, drog strax under 0,8.

evert & daniel vet inte vad ni snackar om! BMW dislarna är både roliga, snåla, snabba. Ni har ingen erfarenhet så skriv då inget. TRAMS.

Skulle vara motorljudet man saknade mest, inte den höga förbrukningen iaf.
Kör man en bil till vardags finns det väl knappast längre någon ursäkt för att inte skaffa diesel?!
Och tillsammans med en av de riktigt bra automatlådorna som finns idag... Skööönt
Vill man busa ska man bege sig till banan, med en liten, lätt, manuell och 2-sitsig bil.

Trimningsföretagen ger sig (tyvärr) redan på den här bilen. Ett sådant tyskt företag (till vilket en bekant är leverantör) har tydligen redan testat 2 st standardexemplar av bilen vilken gav ca 400hk och 800Nm (högre effekt och moment än nya M5 upp till 4000 varv har den redan även enligt fabriksuppgifterna!). Förbrukning vid 90Km/h 0,46 lit/mil. Man kan dock knappast (vilket inte alla motorjournalister verkar förstå) inte göra fullgasaccelerationer med bibehållen extremt låg förbrukning. Varför man skulle trimma denna bil ytterligare verkar svårförbegripligt.

Den kräver dock lång inkörning och en speciell teknik för att komma ner till extremt korta accelerationstider (släppa bromsen vid 2000varv i drive-läget). xDrive gör att underlaget inte är så avgörande. Nästa modell med denna motor blir väl nya 3-serien. För de allra flesta räcker nog de enklare motorerna. Vore intressant att höra om någon konkurrent kan matcha prestanda och förbrukning hos dessa bilar.

TIll vardags? Kass ljud, kass respons och en massa vibrationer. Grattis idiot!

idioten: har du överhuvudtaget kört en dieselsexa från BMW?
Om den vibrerade bör du nog lämna in den på reparation.
BMW erbjuder marknadens bästa responstid, men visst är den inte i klass med en SUGMOTOR bensinare.
Nu är dock de flesta nya bensinbilar med respirator och har samma usla responstid som dieslarna!

MaTRin: Har du överhuvud taget kört en bensinsexa från BMW? Om den vibrerar lika mycket som dieseln bör du nog lämna in den på reparation. Är du korkad eller försöker du bara verka korkad?

Äger själv en F10 535d. Förstår inte hur ni kan klaga på dieselbilar... Har man den i comfort-läge så varken knackar den eller vibrerar, dock en annan femma i eco-pro läge. (ligger på 1000-1100 varv då)

När jag väl vill ha kraft så finns den där, nästan direkt. Hade en E61 530i innan denna, och visst, bensinarens karaktär är roligare att köra men att kunna ligga på 0,59/mil blandat motorväg (130km/h) och landsväg (90-100km/h) är smått otroligt. Den gamla bmwn hade haft minst 1,0-1,05/mil.

Jag erkänner att bensin är lite roligare att köra, men när det i slutändan kommer till nöje per krona, så slår dieseln utan tvekan bensinaren.

Tyska AMS har redan testat M550dX. Testförbrukning 1.12 liter milen. Det är 78% mer än angivet och detta med tysk diesel (får vi anta) som har högre energiinnehåll.

Visserligen hade säkert en 550i dragit 1.5+ under samma förutsättningar. Men angiven förbrukning är ändå ett skämt precis som med så många andra körcykeloptimerade dieslar.

När ni anger era förbrukningssiffror, håll er förresten till GPS-mätt sträcka mellan tankningarna. "Glädjemätaren" gäller ofta också förbrukning enligt färddatorn så den siffran är helt ointressant. Vägsträckan stämmer inte heller utan överskattas, inte minst med vinterhjul som typiskt har mindre omkrets.