Spyker stämmer GM efter Saabaffären

Självklart har Muller rätt, frågan är hur bra det
går att stämma ett delvis statligt ägt amerikanskt företag i en amerikansk domstol?

Men jag ser gärna att han lyckas och att Saab kommer igen!
Väntar fortfarande på den nya 9-5 kombin.
En superbil jag gärna sett på garageuppfarten nu.

Stollarnas sammansvärjning. GM bestämmer sig för att lägga ned SAAB. Mot deras intentioner försöker Spyker komma över teknik att sälja till Kina samt krediter fran ECB. När det inte gar stämmer man GM. Nästan osannolikt idiotiskt.
Har svart att se att en annan fabrikant skulle göra annorlunda. Om man gick till Ford och föreslog att nagon annan skulle tillverka Focus sedan i ett fatal exemplar per ar, och för detta behöver man fa loss all teknik fran Ford gällande Focus för en spottstyver, dessutom för att konkurrera med Ford pa dess tillväxtmarknader, tror jag kanske att de skulle ställa sig försiktigt negativa.

Erik:
Det fanns kontrakt som reglerade hur Swan skulle kunna bli delvis kinesiskt ägt.
Dessa avtal följde inte GM.
De 2 sista försöken av Muller stred inte mot ngt avtal Swan hade mot GM.
GM blockerar ändå, på tveksam juridisk grund.
Ju längre denna tvist dras ju mer blir officiellt.
/En stolt f.d. Saabare

Vart är stämningen inlämnad? Är det i USA tror jag Muller är chanslös.

Han är chanslös varsomhelst, det vet han. Han vill att GM ska sticka till honom några miljoner dollar för att slippa höra talas om honom. Hoppas GM är hårdnackade, inte ett öre ska den skojaren ha av någon.

Magnus: har du läst det kontraktet?

Klart att GM har agerat oetiskt och förstört för Saab, men frågan är om detta går att driva rättsligt i USA oavsett hur rätt man har i sak, detta är en kraftmätning och en politisk fråga för makthavare, inte juridisk, se hur svårt Håkan Lans har haft det.....

svenne: GM har förstört för SAAB säger du, men SAAB tillhörde ju faktiskt GM. De beslöt att lägga ned tva märken, Saturn och SAAB, det har de ju rätt att göra.

Muller fortsätter att slåss mot väderkvarnar. Hans ursprungsbud var ju att GM var fina pojkar, och att det var Lofalk som förstört allt. Nu verkar han ha ändrat sig...

Att GM säger nej till direkt kinesiskt ägande genom aktier, och sedan indirekt ägande genom en konvertibel är inte förvånande. Mullers nya väderkvarns-fight kommer (återigen) bara att kosta (andra människor) massa pengar. Och sluta i ett nytt misslyckande.

re Erik Postat: i dag, 16:56

Nej SAAB Automobile har aldrig tillhört dagens GM. Det GM som ägde SAAB gick i konkurs 2009 - roten till SAABs vidare öde.

Det som kallas GM idag skapades av amerikanska staten tillsammans med Kanada och bilfacken 2009, självklart främst för att skydda nordamerikanska intressen i samband med jättekonkursen.

I Europa skyddade tyskarna Opel i samband med GMs jättekonkurs och svenskarna SAAB, kanske nja om det sistnämnda föresten.

...och se hur det går för Opel nu...

1960 var Volvo och Saab lika stora som Toyota. I dag världens största biltillverkare och större än BMW.
Toyota utvecklades i konservativa Japan och BMW i konservativa Tyskland. Saab i Sosseland.
Problemet var att Saab inte fick växtkraft utan fick tas hand av amerikanska GM. Inte ens Volvo PV fick växtkraft i Sverige.
Saab vann Monte Carlo rallyt och var enormt framgångsrikt före Palme och Ingvar Carlsson.

Leverantör-> Om ett företag kostar pengar och inte genererar några vill man gärna bli av med det, något som Wallenbergarna förstod och sålde av hälften till GM på 90-talet. GM som inte hade något emot att betala för Saabs förluster i utbyte mot utveckling av plattformar för koncernen var inget problem eftersom bilmarknaden blomstrade. När den dog ut blev det dock ett problem så man gjorde sig av med det, precis som Wallenbergarna gjorde. Inget fel med det.

Och vad menar du egentligen med växtkraft? Ett bolag som går minus går minus. Antingen ser man över det (något Wallenbergarna gjorde när de bildade Saab Automobile A eller så säljer man bolaget till ett företag som ser det som ett välgörenhetsprojekt.

Förstår inte hur folk kan sitta här och försvara Muller. Han är en äcklig dammsugarförsäljare. Hade han bara fokuserat sitt driv och energi på något positivt istället för att lura av folk pengar hade jag sett upp till han. Men så är inte fallet. Han är en skojare och borde själv blivit stämd.

Och Saab borde ha gått i graven för 20 år sedan.

Jag hoppas GM kan få sitt straf för med flit trycka ner en företag i konkors pga dom hade ingen nytta länge samt uppbromsning av produktion av nya bilar.
Lite of topic, Fasen att ni Svenskar kan va så patetiska och så mycket hat o paj kastning melan varan LOL , vissa länder har inte äns nån bra bil industi alls.
Saab hade oflut med sina kompanjoner som alfa romeo samt bygga bilar av opel klas = skit.
9000 modeler gick back för att saab fick läga mer pengar på säkerhet mm än Alfa samt opel = skit + saab gjorde godis av de.
Klar 5+ till dom för dom vågade och täkte mer på säkerhet samt kör glädje.
Sist jag tycker personligen många rubbade hög satta mäniskor i detta landet. Istälet låta volvo och saab utveckla åtminstonde boten plattor och kanske vissa delar men icke så ville eller tänkte någon så = spara pengar markant. Bara skit från alla möjliga håll och paj kastning fan kolla i spegel nån gång kolla vart ni e på vägg.
Kolla nu volvo anställer/anställt ex saab eginers att volvo ska va råligare att köra häre jäkla var dom inte bäst innan saab gick ner enligt svensk media mm..
varför plocka upp folkt från skit firma som ni skriver era mogna mangos.
jag äger 3 saab och vill ha en 2 till i min samling 9-3aero xwd samt nya 9-5 aero
Jag njuter spesilt på små vägar sväger höger vänster där inte änns trimade volvo kunde hänga med mig för deras chassi inte lika bra i change of direction . Plus jag skrattar åt dom medas jag sakta drar i från att stora märke som volvo, bmw har ingen shans där och dom killar är dukta bakom ratten men jag kör under skattad bil

Vad det verkar handla om är att Youngman är sura över att Müller kort innan konkursen förmådde dem att pytsa in 47 miljoner euro (ca 400 miljoner kr med dagens växelkurs) i Saab. Om Müller kan säga att han var i god tro minskar risken för en framgångsrik stämning från Youngmans sida mot Müller/Spyker. Och om Müller bränner någon miljon på en "slap suit" mot GM så kan han styrka att han var i god tro. Speciellt om GM ingår ett förlikningsavtal med Müller om några miljoner kronor i stället för att bränna kanske 20 miljoner på advokater i en rättslig tvist. De ger kanske hellre 20 miljoner till Müller. Och då kan Müller säga "se, GM erkänner indirekt att de kanske hade kanske litet fel, alltså var jag i god tro när jag förmådde Youngman att bränna 47 miljoner euro på Saab".

#re cui

Hade du gjort din hemläxa så borde du vetat att Saab innan försäljningen till Spyker tillhörde den nya friska delen av GM och ingeting annat!

re En som vet ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Motors_Liquidation_Company#Sale_of_Saab_to_Spyker_Cars

MLC=Motors Liquidation Company

"Enligt Dagens Industri har Spyker säkrat finansiella resurser från en okänd investerare för att kunna driva målet ekonomiskt."

Haha! Lånta pengar som vanligt när det gäller den motbjudande lurendrejaren från Holland!

@cui

Din tolkning stämmer med det jag kan utläsa.

Dvs Muller stämmer det nya GM som inte var det GM som sålde till Spyker.

Han gör det också med uttalandet att han företräder - det gamla - SAAB.

Låter inte särskilt smart

Han är väl ändå bra blåögd. Han ville tjäna lite snabba pengar på att kränga teknik och prylar han inte hade råd att köpa själv. Dessutom till en kines som är slipad i alla vatten. Jag tycker han kan ta sina urväxta kostymer och segla hem till Holland igen

re tjalle

Om du läser i länkar så framgår det att nordamerikanarna med statshjälp flyttade över de goda tillgångarna till det nyskapade bolaget.

http://en.wikipedia.org/wiki/Motors_Liquidation_Company#Sale_of_good_assets_to_New_GM

http://en.wikinews.org/wiki/Barack_Obama_presents_rescue_plan_after_GM_declaration_of_bankruptcy

Vi kan vara helt säkra på att om GM varit europeiskt och SAAB nordamerikanskt så hade man aldrig låtit ett nyss "förstatligat" europeiskt bolag komma undan med att slå igen ett privat amerikanskt fd. dotterbolag - det efter att först ha flyttat över tillgångar och licenser till det nya statligt dominerade bolaget.

Tror någon vidare att man i en sådan situation hade låtit européer obstruera kring SAAB om affärer med Kina?
Never !

Muller är en pratkvarn och skojare, men han är inte dum. Något vill han ha ut av detta. Frågan är vad. Ty inte ens han kan väl tro på en seger. GM har betett sig som svinpälsar, men det är inte samma sak som att begå brott.