Koenigsegg vände vinst till förlust

Måste bara säga att jag tycker dom är så sjukt grymma.
Koenigsegg är den ultimata supersport bilen.

Såg ett fabriksreportage från Koenigsegg på youtube för inte så länge sedan, mycket imponerande! Christian von Koenigsegg har järnkoll på allt och det är helt fantastiskt att det ens är möjligt att producera sådana här bilar i Sverige. Jag tror det är många som fortfarande inte har förstått vad det är han har skapat.

Men jag undrar om man ändå inte måste bredda modellutbudet för att överleva på längre sikt. Att sälja 10 exemplar av superdyra bilar per år känns väldigt riskabelt. Om man kunde ta fram en något mindre modell, fullmatad med teknik men ändå mer standardiserad och kanske inte med så extrem prestanda som toppmodellerna, och sälja den för halva priset jämfört med toppmodellerna så borde det gå att få lite större serieproduktion.

Eller kanske ännu bättre, göra något radikalt annorlunda, typ en avskalad trackday-racer med bästa möjliga väghållning och köregenskaper men utan mer teknik än nödvädigt.

"det är helt fantastiskt att det ens är möjligt att producera sådana här bilar i Sverige." Visst är det fantastiskt men hemligheten genom åren är att andra har betalt för utvecklingsarbetet eller fått aktier istället för reda pengar. Eker Design inte minst minst och därför är numera Bård Eker storägaren i företaget.

Andra företag har arbetat inom projektet utan ersättning i utbyte mot att få använda Koeniggsegg i marknadsföringssyfte, "vi har arbetat med utvecklingen av denna superbil". Utan detta hade projektet varit helt omöjligt. Som jag tolkar texten ovan går nu Eker in och avskriver 43 miljoner i skulder i utbyte mot fler aktier, han har ju råd...

Det fantastiska är i min mening inte att det går att bygga dessa bilar i Sverige utan att de har lyckats få så mycket extern assistans utan att ha haft pengar till att betala för det. Det är ett otroligt skickligt affärsmannaskap.

Det är så man undrar vilka underverk de faktiskt hade kunnat gjort för Saab.

CC-12, jag håller med dig och det var lite det jag menade. Den tekniska kompetensen finns ju, inte bara hos Christian von Koenigsegg, utan även hos hans anställda och alla leverantörer. Men hur man kan genomdriva och upprätthålla sådan verksamhet med relativt osäkra finanser, det är imponerande.

Men det är klart, Christian hamnar förr eller senare i knät på folk som skjuter till pengar. Bård Eker verkar ha en långsiktig syn på sitt engagemang så det är väl okej men man undrar hur länge det håller. Därav mina funderingar på om inte Koneigsegg borde behöva bredda sitt produktprogram och öka produktionstalen. Å andra sidan, det innebär investeringar i produktutveckling och tillverkningskapacitet så att ännu mer pengar går åt. En årsomsättning på 74 miljoner är inte mycket i sammanhanget.

Det otroliga är att dom finns kvar trots Lööf...

Det finns väl en fabrikslokal ledig i Trollhättan med kapacitet för en mer storskalig tillverkning...

Varför kör inte Kungen Koenigsegg??? Han borde köra svenskt - och är ett stort sportbilsfan dessutom.

kanske för att det skulle bli liv i detta land om kungen köpte en så pass dyr bil