9 fakta du inte visste om nya VW Golf

"XDS är standard
Den elektroniska diffbromsen från förra Golf GTI finns nu som standard i nya Golf. Den ser till att skicka kraften till det framhjul som har bäst fäste."

Stämmer verkligen det?
Är det inte så att systemet bara bromsar det hjulet som har minst fäste?

Ja tror inte. Golfen är bäst och kommer bli ännu bättre. Väntar på gti 7

En mycket bra artikel. Korta intressanta faktapuffar och inga massiva bautatexter. Mer sånt!

PS Jobbigt det där med gaspedalen

Rickard:

Är inte det samma sak? Kan man göra på något annat sätt? Klart om du har en hydral eller kopplingsstyrd diff så kan du lösa det på annat sätt.. men det är ju en klart dyrare och mer komplex lösning. Transversväxellådan har en inbyggd diff, den spinner hjulet med minst grepp normalt sett, så för att motverka det måste man öka friktionen på det däck som spinner. Finns det inget fäste måste man bromsa hjulet för att diffen ska överföra kraften till andra hjulet.

Att bromsa det spinnande hjulet är en billig, enkel och hyfsat effektiv metod. Ur greppssynvinkel inte helt optimalt eftersom något digitalt gissar på bromsverkan som behövs hela tiden.. men klart mycket bättre än ingenting.

Hur fasiken kan man spara 26 kilo på transmissionen utan att göra den svagare, har man börjat med exotiska material (knappast) eller förlitar man sig på bättre oljor (kanske) eller tycker man att växellådan inte behöver hålla lika bra som i tidigare modell...troligen

Synd på gaspedalen- den stående gaspedalen ær en av de få saker jag faktiskt gillar med min folka! (som inte ær dålig eller så men inte så kul heller kanske)

Utgår från att även Golf har hundsäkra nycklar http://alturl.com/ffcfo

F-n också med gaspedalen, sånt kan reta mig till vansinne, får bli en noggran provkörning innan ev. byte till GTI Mk7, ljudnivå, baksäte och bagageutrymmets simpla utförande är exempel på saker som har solklar förbättringspotential. Hatthyllan i pressad lump är en annan. Fler gummilister runt dörrarna, så att det inte kommer skit in bakom ska premium (wanna-be) bilar också ha. Allt elektroniskt media/skärmar/antenner är mer gimmikartat och billigare för tillverkaren att fläska på med, men det snålas med mer jordnära funktioner. Missförstå mig inte nu, jag gillar VW och då i synnerhet Golf (Gti), men sakerna jag nämner här är sådant jag vill se i den nya generationen, annars behåller jag min Mk6, alt. byter till BMW, dom missar inte ovan nämda detaljer.

Stående gaspedal? Ni måste mena liggande, såbrukar det se ut i min bil

Svenne:

Vad menar du? En DSG6:a väger nästan 100 pannor. Fläskigare 350nm transmission får man leta efter. Det är inga konstigheter om de lyckas spara 26kg på diverse prylar. Allt som har med transmission att göra på en 2wd DSG6-bil väger nog uppemot 150kg.

Idiotdesign med ett skarpt karossveck precis där alla dörruppslag träffar, allt enligt gällande trend. Dessa skador är i princip oriktbara och bilen blir osäljbar i beg.handeln. Allt blir inte bättre.

ChristianM:
Jo, du har rätt. Nu är artikeln korrigerad och lite tydligare.

Har inte förtroende för kavliten på chassit och verkstäderna!

XDS är tyvärr ett uselt skämt till "fattigmansdiff" (Har denna "funktionen" i min bil). Jämfört med en mekanisk diff är det inte ens på samma planet, tyvärr. En något smartare TC är väl ett bättre ord. Hoppas GTIn får haldex fwd-diff, det hade kunnat bli riktigt trevligt.

Golf uppfinnigarna är gamla, dessutom finns det ingen utrustning standrad, allt måste köpas skilt.

Att minska understyrning genom broms sliter broms och värmer upp dem. Dvs man bromsar ett hjul snarare än att öka kraften till det andra hjulet. Mercedes använder det och där funkar det dåligt på amg versionerna. Systemet är säkert tryggt men funkar inte på bana. Framhjulsdrivnin kommer alltid ge understyrning pga däckfysik.

zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz urkch, chirrrrrrrrrrrr zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz, uchkr, grrrrr, zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz aha, nya Golg. Såååååååååå jävla tråkig!!!!!!!!!!!!!!

Har du inget bättre att skriva så ge fan i det Karl.

Ja, då är det väl bara att vänta på att övriga bilmärken ska ut sina reklambroschyrer i artikelform i AMS när man lanserar en ny modell.

- ska FÅ ut.....ursäkta.