Volkswagen breddar sitt elektrifierade modellprogram på den svenska marknaden och öppnar nu officiellt orderböckerna för både Golf och T-Roc med en helt nyutvecklad fullhybriddrivlina.
Den nya tekniken marknadsförs under den enkla beteckningen Hybrid och fyller det tidigare gapet mellan märkets mildhybrider och laddhybrider. Bilköpare får nu alternativet eldrift i vardagen utan att behöva förlita sig på laddinfrastruktur, laddkablar eller installation av en hemmaladdare.
Tekniken under motorhuven bygger på en framhjulsdriven hybridmodul bestående av en turboladdad 1,5-liters bensinmotor, dubbla elmotorer och ett litiumjonbatteri på 1,6 kWh.
Elenergin skapas och återvinns kontinuerligt genom effektiv bromskraftsåtervinning samt via bensinmotorns integrerade generator. Bilen sköter automatiskt övergångarna mellan ren eldrift i lägre hastigheter, seriell eldrift och parallell bensindrift vid snabbare landsvägs- eller motorvägskörning.
Tekniken menas också minska bränsleförbrukningen vid stadskörning med upp till 35 procent jämfört med en mildhybrid. De sänkta koldioxidutsläppen bidrar dessutom till flera tusen kronor i lägre fordonsskatt under bilarnas första tre år på vägen.
Effektnivåer och priser
För Golf Hybrid finns två valbara effektnivåer: Life med 136 hk och ett cirkapris från 373 900 kronor samt den sportigare R-Line med 170 hk från 412 900 kronor. Båda dessa versioner går även att beställa i extrautrustade Edition-utföranden.
Den kompakta suven T-Roc säljs uteslutande med 136 hästkrafter i Life-utförande från 452 900 kronor, vilket blir modellens enda elektrifierade alternativ då den saknar laddhybriddrivlina. Beställningarna har öppnat och de första kundleveranserna till Sverige beräknas starta under första kvartalet 2027.
Läs även: VW T-Roc: Befriande tråkig – och alldeles, alldeles underbar?
