Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Kolla in glastaket i nya Porsche 911 Targa

Lagom till vårsolen kan du beställa nya Porsche 911 Targa, där den klassiska targabågen gör comeback. De första bilderna finns här.

Porsche 911 Targa S kör längs vägen. (AI text)
902781-1.jpg
Kolla in glastaket i nya Porsche 911 Targa
Välkommen in! Targabågen i aluminium ger sköna vibbar till 1960-talets Targamodeller.

Vi har redan sett spionbilder i flera omgångar på nya Porsche 911 Targa, men idag visas bilen upp officiellt på bilsalongen i Detroit.

De senaste åren har Porsche 911 Targa i princip varit en coupémodell med ett stort glastak. Nu gör dock den klassiska ”targabågen” comeback. Takpartiet går att öppna elektriskt (även med fjärrkontroll) medan bakrutan och aluminiumbågen är fast, vilket ger retrovibbar till 1960-talet.

Porsche 911 Targa delar tekniken under skalet med resten av 911-familjen. Instegsmodellen får en 3,4-litersmotor på 350 hästar medan S-modellen får en 3,8-litersmotor på 400 hästar.

Enligt uppgifter till holländska Autoblog kommer nya Porsche 911 Targa enbart med fyrhjulsdrift. Priserna är drygt 150.000 kronor högre än för motsvarande coupémodell.

Film: Så funkar glastaket
 

Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Vit Porsche Cayenne Coupé Electric snett framifrån med havet bakom.
Cayenne Coupé Electric erbjuds med tre drivlinor med en effekt från 408 till 1 156 hk. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Röd Porsche 911 GT3 S/C snett bakifrån på kustväg.
Färgerna på dekorlister, sömmar och tyghandtagen kan anpassas. Foto: Porsche
Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson