Arrangörerna lockades att tro på en mulen och regnig dag och vattnade till och med banan för att teamen skulle få testa regndäck. Men knappt hade de gjort det förrän det torkade upp och solen bröt igenom.

Ingenting av detta spelade någon större roll för Marcus Ericsson, hela förmiddagen gick han och vankade runt i garaget medan mekanikerna skruvade på bilen. Renault och Caterhams ingenjörer och mekanikerna har jobbat dygnet runt och löst problem – bara för att få nya hela tiden.

Till de team som var ute på banan lite flitigare än Caterham hörde Sauber och Ferrari. Under första testadagen fick Kimi Räikkönen 31 varv och under förmiddagen på onsdagen la han ytterligare ett femtontal varv i nya bilen – fast utan att nå några låga tider.

För Esteban Gutierrez var förmiddagen ännu bättre, han avverkade drygt 25 varv men tiderna var beskedliga. Tvärtom för Williams Valtteri Bottas som tidvis var snabbast på banan.

Och strax före lunch dök även Red Bull och världsmästaren Sebastian Vettel ut på banan men gjorde bara utvarv och dök in i depån igen – fyra gånger Medan Nico Rosberg gjorde ett enda installationsvarv.

En avåkning avslutade förmiddagen, Esteban Gutierrez i Sauber fick bromsproblem och kanade rakt ut u gruset på baksidan av banan. Inget större problem och Gutierrez var helt oskadd.

En stark känsla av att Renault har problem med sina motorer spred sig i depån under förmiddagen. Red Bull, Toro Rosso och Caterham kör alla Renault – och har tillsammans bara kört 22 varv tillsammans, 15 av dem av Toro Rosso. Inget kul just nu för Renaultteamen …