Klassisk Quattro-reklam. Inspelad i Pitkävuori-backen i Kaipola, Finland. Rallyföraren Harald Demuth körde den 136 hästars starka Audin.
Året var 1986.
Klassisk Quattro-reklam. Inspelad i Pitkävuori-backen i Kaipola, Finland. Rallyföraren Harald Demuth körde den 136 hästars starka Audin. Året var 1986.
Klassisk Quattro-reklam. Inspelad i Pitkävuori-backen i Kaipola, Finland. Rallyföraren Harald Demuth körde den 136 hästars starka Audin.
Året var 1986.
Vad har en 36 år gammal rallybil och en elbil på 2 700 kilo gemensamt? Enligt Audi är det fyrhjulsdriften. Och om man pratar om quattro är det omöjligt att inte nämna de legendariska femcylindriga motorerna. Vi fick smaka rejält på båda två med en hel drös av bilar. Vi reser genom tiden med bland annat 80-talets Urquattro till dagens e-tronutbud och får dessutom hjälp på traven av rallyvärldsmästaren Stig Blomqvist!
Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.
Alla tre bygger på samma plattform och på papperet är de väldigt lika, men under testet stöter vi på tydliga skillnader. Vilken bil är bäst?
Vilken är den bästa elektriska, lyxiga suven? Håller Audis slogan om ”försprång genom teknik”? Eller kan en laddhybrid med tungt varumärke vara det vassaste alternativet?
Nya Audi A6 är en riktig teknikfest och full av fina finesser. Men räcker det för att bräcka BMW BMW 540d xDrive? Det blir en stenhård fajt!
Ett rivigt vrålande och något rött inramat i gnistrande snösprut. Med de sköra kevlarskärmarna kittlande nära snövallarna inser Gustaf Sjöholm att det både var bättre – och svårare – förr: ”Fegar du ur och knycker för lite på ratten och försöker gasa understyr det massivt. För mycket knyck, och du gör en piruett…”