Volvos nya chef mötte pressen på Parissalongen. Stefan Jacoby vet vad han vill, låter sig inte bli avbruten – och tycker att Volvo måste bli bättre på design. Dessutom ger han ett svar som vi bara kan tolka på ett sätt…
Vi måste sluta kopiera, det tydliga budskapet från den nya Volvochefen, Stefan Jacoby.
Volvo säljer cirka 60.000 bilar i USA. Marknadsandelen ligger under 0,5 procent. I Europa ligger marknadsandelen inklusive Norden på 1,5 procent. Det duger inte enligt Stefan Jacoby.
"Vi måste upp till två procent i Europa och en procent i USA, vi måste synas på gatorna, vara närvarande, göra ett avtryck. Mitt mål är att vi ska bygga 800.000 bilar om tio år. Jag jobbar just nu på ett program för Volvos modeller tio år framåt i tiden. Volvo hoppar hit och dit och är inte uthålliga. Vi måste bestämma oss för vad vi ska göra och sedan verkligen fullfölja."
Stefan Jakoby talar lugnt och sakligt. Han vet vad han vill och ger intryck av att inte linda in saker och ting. När exempelvis Robert Collin från Aftonbladet ställer en fråga och Stefan börjar svara blir Robert otålig och bryter in. Du blir Stefan tyst och förklarar sedan lugnt att han tänker svara på den första frågan först.
Don't mess with the boss...
Det riktigt intressanta är att Stefan både har en klar analys av företaget och dessutom synpunkter på detaljnivå.
"Vi måste bli bättre på design. Vi måste hitta vår linje, bli mycket mer Volvo, vi måste ha en unik design. Inredningarna är inte bra, exempelvis är reglagen för värme inte bra utformade. Vi måste bli bättre på elektronik. Miljötänket måste bli bättre. Vi måste vara mycket stoltare över vårt arv. Fokus ligger på produkt!"
Det finns alltså en del att göra för Volvos ingenjörer och designteam för att Jacoby ska bli nöjd.
När det gäller Kina är Jacoby klar på att en stor del av expansionen kommer att finnas där. Genom att inte vilja svara på frågan om Volvo kommer med en ny stor Volvo ovanför S80L svarar hand alltså i praktiken JA.
En ny XC90 är också på gång inom en snar framtid. Den blir lättare, ungefär lika stor och rymlig och mer fokucerad för vanlig väg, alltså ingen offroadbil.
När samarbeten med Ford kommer upp har Stefan en klar tanke: "Det viktigaste är inte med vem vi samarbetar, det viktiga är att vi bygger bra bilar till okej pris. Även om vi kommer upp i en volym på 800.000 bilar är inte skalfördelarna på mutternivå så stora som de är för bilföretag som säljer fem miljoner bilar. För oss är det viktigaste att vi gör rätt bilar."
Så vad blir mitt första intryck av Volvos nya chef?
Han vet vad han vill och jag välkomnar ett fokus på produkt. Volvo har verkligen svajat en del och lidit av Fords besparingsprogram. Det låter som att Volvo kanske inte kommer att bygga fler modellserier än vad man gör i dagsläget, men de man bygger kommer att ha en mycket starkare karaktär. Att halvhjärtat försöka slå BMW på deras "hemmabana" körupplevlese kommer aldrig att bli trovärdigt och meningsfullt. Det känns bra.
