Farväl till Pontiac - sista G6 tillverkad
Pär Brandt - 2009-11-27 06:46 , senast uppdaterad 2009-11-27 08:03I onsdags tillverkades den sista modellen av Pontiac, en vit G6 rullade av bandet i Orion Township. Ingen från media tilläts delta och det förekom inga ceremonier, trots att en epok som startade redan 1926 fått sitt slut. Ska Saab gå samma bittra öde till mötes?
Pontiac startade sin GM-bana som ett "undermärke" hos Oakland Motor Car, bilen på bilden är en Oakland från 1927. Oakland Motor Company och Pontiac Spring & Wagon Works Company gick samman 1908 och företaget köptes av GM året därpå.
Det blev ett mycket osentimentalt slut för Pontiac i USA i onsdags. Klockan 12:45 rullade den sista bilen av bandet i Orion Township fabriken, en vit G6 sedan som inte hamnar på museum utan ska säljas precis som vanligt. Ingen från media tilläts närvara och det förekom inga ceremonier, trots att Pontiac varit ett varumärke hos General Motors ända sedan 1926.
Det bittra slutet för Pontiac var känt sedan i våras då General Motors deklarerade sin plan för ett "new GM" där endast fyra varumärken finns kvar (Chevrolet, Buick, Cadillac och GMC). Saturn och Pontiac blev nedlagda, Hummer såldes och Saabs öde vet vi inte så mycket om förrän i nästa vecka då GM:s styrelse sammanträder.
Att GM valde ett så osentimentalt slut är lite märkligt då man "hedrade" den sista Oldsmobile - som byggdes 24 april 2004 - genom att låta hundratals bilbyggare signera bilen och sedan rulla in den på ett museum i Lansing.
I december avslutas produktionen av kompaktbilen Pontiac G3 Wave i GM:s fabrik i Mexico, men det är en modell som bara säljs i Kanada. Med den sista Pontiac G6 avslutas också produktionen i Orion Township, som hamnar i malpåse fram till 2011 då en ny GM-modell ska börja byggas där.
Pontiac 1926 - 2009
Pontiac Tempest Le Mans GTO kom 1964 och startade på egen hand det som vi senare skulle benämna som "muskelbilskriget" bland de amerikanska biltillverkarna.
Pontiac grundades som ett eget varumärke hos General Motors 1926. Men namnet förekom först hos vagntillverkaren Pontiac Spring & Wagon Works Company redan 1906 och hämtades från den indianhövding som ledde en revolt mot den engelska militären under 1763 - 1769. Oakland Motor Company och Pontiac Spring & Wagon Works Company slogs samman 1908 och blev året därpå uppköpta av General Motors.
Ganska snart visade det sig att Pontiac-modellerna sålde betydligt bättre än Oakland, som upphörde som varumärke 1932. Pontiac växte snabbt och blev ett av de sex största varumärkena i USA redan under sitt första modellår, 1927.
Under de närmaste decennierna efter andra världskriget slut, 50- och 60-talen, fortsatte Pontiac att utvecklas som ett parallellt varumärke till Chevrolet. Men det fanns driftiga talanger som ville att Pontiac skulle ta en mera självständig inriktning, som Semon Knudsen och legenden John DeLorean. Under början av 60-talet blev de amerikanska bilmodellerna allt kraftfullare och ett hästkraftskrig ledde fram till det som vi idag kallar för "muskelbilar".
Modellen som brukar sägas starta muskelbilskriget var Pontiac Tempest Le Mans GTO 1964 och den kom till som en ren revolt mot GM-ledningens förbud 1963 att bygga något som helst som var racinginspirerat eller kraftfullt. Som "mellanklassare" med en kraftfull 389 cui V8 (325 - 348 hk) var GTO rena raketen och blev en omedelbar succé.
Pontiac fanns sedan med i muskelbilseran med sin Firebird, en GM-variant på Chevrolet Camaro. Båda bilarna introducerades 1967, som ett svar på Ford Mustang som kom 1964 och genast blev en enorm försäljningssuccé. Muskelbilskriget självdog under början av 70-talet då kraven på avgasrening gjorde det svårt att plocka ut hög effekt ur V8:orna.
Under de följande decennierna hade Pontiac en något oskarp profil bredvid GM:s varumärken Chevrolet, Oldsmobile och Buick. Men på senare tid har Pontiac marknadsförts som ett sportigare alternativ och det syntes speciellt tydligt med sportsedanen G8 som började säljas förra året. En lätt ombyggd Holden Commodore från Australien, men inte desto mindre kul för det.
Skriv kommentar
Läs alla kommentarer