Detta är egentligen en kombiversion på Jetta som i sin tur är en förlängd Golf. Nyheterna är samma som på vanliga Golf: front, inredning och skönare fjädring.
Golf Variant är 453,4 cm, en vanlig Golf är 420 cm. (Observera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nr 23-2009)
Det första jag frågade VW Sveriges produktspecialst Fredrik Wiss var varför just Varianten levereras på Hankook-däck, det är ju en tysk bil.
"Den byggs i Mexiko, i Jetta-fabriken, och bilarna i den fabriken får Hankook-däck. Men de presterar ju allt bättre i däcktesterna, vi är nöjda. Golf Variant har förresten mer gemensamt med Jetta än Golf och säljs som Jetta Wagon där."
Jetta och Golf Variant är nästan lika långa: 453,4 cm. En vanlig Golf är 420. Axelavståndet är dock samma på alla tre bilarna, 258 cm, det är överhänget bak som skiljer.
Med det sagt fokuserar vi just akteröver, nya Variant är identisk i bagageutrymmet jämfört med föregångaren. Inget fel i sig. Lastytan med fällt baksäte blir plant, det finns förvaringshål utåt sidorna längst bak och bagagegolvet över baljan kan fällas upp och bilda en mellanvägg.
Multifunktionellt bagageutrymme. Dock måste nackskyddet plockas bort om den långe föraren inte orkar dra fram sin stol under fällning.
Måttmässigt är faktiskt Golf Variant en centimeter bredare mellan hjulhusen än Passat Variant, 101 mot 100. Dock småpotatis för den som funderar på att byta bort V70:n (som har 113).
Litermässigt ligger Golfen bra till i klassen, 505 liter, vilket också är mer än i de större Audi A4 och BMW 3-serie. Men
vänta nu, den större 3-serien? Golf Variant är faktiskt 1 cm LÄNGRE än en 3-serie Touring. Vad är mellanklass och vad är kompaktklass, helt plötsligt?
Den provade vagnen drevs framåt av en av marknadens trevligaste bensinmotorer: 1,4 TSI med 122 hästar. Vridmomentet är 200 Nm från 1.500 r/min och gången är lika vibrationsfri som tyst. Som kortdistansare är detta motoralternativ dubbelt överlägset alla dieslar. Billigare i inköp och betydligt "dyrare" gångkultur (samt tillräckligt snål med strax under 7,0 l/100 km på motorväg).
Variant-tillägget är 8.000 kronor, men egentligen bara 2.000: larm och elhissar bak är standard. Men glöm inte prisvärda Masters-paketet för 8.900 kronor.
