I ett pressmeddelande beskriver Spyker Cars vilka Saab-modeller man ska satsa på. Nya 9-5, en ny 9-3 och 9-4X blir de tre grundmodellerna och eventuellt tillkommer även en ”9-1”. Finansieringen av Saab-köpet är dock delvis oklart, en tredjedel av pengarna saknas fortfarande.
De två företagen slås ihop och får namnet ”Saab Spyker Automobiles NV”, förkortat ”Saab Spyker”. De två företagen ska opereras separat med var sin inriktning och egna produkter.
Spyker Cars berättar fler detaljer om Saab-affären och den närmaste tidens händelseutveckling i ett pressmeddelande som skickades ut under måndagen, 1 februari. Pressmeddelandet går att ladda hem som pdf-dokument i sin helhet på den här länken.
Som Spykers vd Victor Muller deklarerat tidigare är det Saabs affärsplan från hösten 2009 som gäller fortfarande. Det är också den som ligger till grund för det lån på 400 miljoner euro som Saab sökt hos Europeiska investeringsbanken. Lånet ska garanteras av svenska regeringen.
De modeller som ska bilda stommen i Saabs försäljning är nuvarande 9-3 i sina fyra utföranden: sedan, kombi, cabriolet och skogsmullen "X". 9-3 ska dock ersättas av en ny generation som utvecklas just nu hos Saab och väntas vara klar för lansering under 2012, enligt Spyker Cars. Den Mexico-byggda 9-4X ska sättas i produktion av GM och vara klar för introduktion på marknaden i början av 2011.
Förutom dessa två ska nya 9-5 sedan lanseras med början i andra kvartalet, eller "tidig sommar" som Spyker uttrycker det i sitt pressmeddelande. Sedanmodellen följs av en kombiversion och en nyhet är att även 9-5 ska byggas i en "X-version", det vill säga en skogsmullemodell som kan konkurrera med till exempel Volvo XC70 och Audi A6 Allroad. Sammanlagt räknar Spyker med en försäljning kring tidigare nivåer på 100.000 – 125.000 bilar, vilket ska uppnås under 2011 – 2012 och då räknar man också med att Saab återigen ska visa en vinst.
Förutom dessa tre grundmodeller kan det även bli aktuellt att utveckla en fjärde, mindre modell som benämns som "9-1" av Spyker. Den här fjärde modellen ingår dock inte i Saabs affärsplan och behöver extra finansiering för att kunna sättas i verket.
Spyker Cars ska betala GM 74 miljoner dollar kontant i två delbetalningar. Den första delen på 50 miljoner dollar ska betalas 15 februari och halva den summan har redan överförts till GM. Sista tredjedelen på 24 miljoner dollar ska vara hos GM senast 15 juli och var den ska tas ifrån är ännu inte klart. Men enligt Spyker Cars har man intresserade investerare och gott hopp om att ha finansieringen klar till sommaren. Sista tredjedelen av köpesumman ska inte belasta Saabs ekonomi utan sköts av Spyker Cars.
