Familjebussen Mazda 5 får ett lätt ansiktslyft efter årsskiftet och premiärvisningen sker i Bologna, om några dagar. Förutom några smärre yttre förändringar så är de viktigaste förbättringarna en snålare 2,0-liters bensinmotor samt sexväxlad manuell låda eller femstegad automat som alternativ. Även komforten ska vara förbättrad.
Lägre bränsleförbrukning och fler transmissioner att välja på – samt bättre komfort – är det som Mazda 5 bjuder på. KLICKA FÖR STÖRRE
Med sina två skjutdörrar och plats för 6+1 personer är Mazda 5 en kompakt och synnerligen välpaketerad familjebuss på måttliga 4,6 meter. Vi har tidigare kunna berätta om ett förestående facelift, som började i Japan tidigare på hösten, men nu har uppgifterna kommit om den europeiska versionen.
I Bologna, den 5:e december, ska den uppdaterade Mazda 5 visas för första gången. Förutom delvis ny front, blinkers i sidobackspeglarna och nya baklyktor är det inga stora yttre förändringar.
Nya bensinmotorn drar mindre bränsle. KLICKA FÖR STÖRRE
Istället får vi leta under skalet för att hitta nyheter och där kan Mazda berätta att man konstruerat om 2,0-liters motorn. Med hjälp av elektroniskt styrt trottelspjäll och variabel styrning av kamaxel, S-VT, har motorn fått en bredare vridmomentkurva och cirka fyra procent bättre bensinförbrukning. Några exakta effektsiffror bjuder man tyvärr inte på i det knapphändiga pressmaterialet.
Till den förbättrade bensinmotorn kommer möjligheten att välja den standardmonterade sexväxlade manuella lådan eller välja till en ny, femstegad automat. Sexväxlad manuell låda har tidigare bara funnits till de två dieselmodellerna och vi får hoppas att den nya femstegade automaten även blir ett tillval till dem.
Ny navigator med pekskärm och möjlighet att styra mobilen med blåtandsteknik är några andra nyheter. KLICKA FÖR STÖRRE
Bland övriga nyheter märks en ny navigator med 7-tums pekskärm, där det även ingår en backkamera. Som tillval finns också blåtandsteknik för att via rattens menyknappar kunna kontrollera mobiltelefonen. Mazda hävdar att man förbättrat komforten genom att använda mer ljuddämpande material. Även chassit har setts över med ny sättning på stötdämpare och fjädrar, samt ett nytt bromsservo som sägs förbättra känslan i bromspedalen.
Instegsmodellen av Mazda 5 har som förut en 1,8-liters bensinmotor på 115 hk och vi tycker fortfarande att biltypen passar bäst med den vridstarka 2,0-liters dieseln med 143 hk och 360 Nm.
Att Mazda 5 är så rolig att köra beror på att den baserar sig på samma plattform som koncernbröderna Ford Focus och Volvo S40/V50. Därmed förstår man att säkerheten också borde vara bra och Mazda 5 har belönats med fem stjärnor av Euro-NCAP.
