Jag ser alltid en investeringshorisont på minst tio år när jag investerar. Jag ser mitt sparande som en framtid för mina barnbarn. Att de ska vara trygga, att de ska kunna ta körkort och köpa sig en bil då de fyller 18 år, och att de ska kunna köpa sig en lägenhet och kunna studera vidare när gymnasiet är avklarat. De ska få de förutsättningar jag inte hade.
Gällande investeringar går jag efter den klassiska TTL-metoden: ”Tryggt, Tråkigt och Långsiktigt”. Nu ska jag bjuda på investeringstips, men minus en av bokstäverna, jag återkommer om det.
Grunden är som vanligt att sprida riskerna, därav har jag gjort en flerfaktormodell i min portföljoptimering. Vissa hänsyn som likviditetspremie, volatilitetssmile, multipelkontraktion, convexitet och idiosynkratisk risk har inte tagits med. Fokus har istället legat på portföljoptimering, fundamentanalys och riskjusterad avkastning med fokus på positiv asymmetrisk payoff. Och istället för traditionella Bloomberg-terminalberäkningar så kör jag på OFSPB-modellen. ”Omallokering från skittråkiga papper till bilar.”
Investeringstips 1: R129 Mercedes 500SL. Jag uppskattar de tidiga bilarna med M119-motorn (1989–1998) med klassisk konstruktion. Jag vill påstå med anekdotisk evidens att det är Mercedes bästa V8-motor genom historien. Men ur investeringsperspektiv skulle jag säga att alla modeller av R129 oavsett om modellbeteckningen är 500SL eller SL500, och oavsett om de har M113-motorn eller inte, är bra investeringar. Det viktiga är historia och skick. Köp aldrig en bil som vandrat genom Estland eller annat tidigare öststatsland. Särskilt inte om de varit i USA innan. Det som är bra med tvådörrarsbilar är att de aldrig är skruvade gamla taxibilar. Rimmar förslitning på insteg och förarstol med miltal och dokumentation så rimmar det oftast med verkligheten. Lägg ner tid på att provköra olika exemplar. Du lär dig snabbt skilja på räv och skabb.
”Istället för traditionella Bloomberg-terminalberäkningar så kör jag på OFSPB-modellen. ’Omallokering från skittråkiga papper till bilar’”
Investeringstips 2: X100 Jaguar XK8. Tvärtom Mercedes 500SL så uppskattar jag de senare modellerna snarare än de första. XK8:an kom 1996, tydliga drag från världens vackraste bil, Jaguar E-Type. 1998 blev den XKR och fick kompressor, den modellen är min favorit. Den fick uppgradering till 4,2 liter 2003. Modellen höll i sig till 2006. Det är sista modellen innan Jaguar tappade sitt formspråk i havet och sålde sin själ till Tata Motors. Jag ser modellen som en av de mest underskattade kommande klassikerna. Hyfsat låg produktion, stor motor och allt färre välbevarade exemplar på marknaden.
Investeringstips 3: R230 Mercedes SL500. Lång investeringshorisont, men kul hela vägen. För små pengar får du en välutrustad lyxbil du verkligen kan använda medan värdet stiger. Den tillverkades mellan 2001–2011 och ses inte som ett potentiellt samlarobjekt än, men vänta bara. Kolla historiken noga och låt gärna någon kunnig gå igenom bilen innan du köper (mycket el, avancerat tak och fjädring). En gammal bil som är bättre än de flesta nytillverkade, och garanterat snyggare. Du kan köpa ett lågmilat och svensksålt exemplar billigt fortfarande. Gör det innan alla begriper vad du nu begripit.
Investeringstips 4: Jaguar XJS. Den fulsnygga bilen som bara blev snygg. Den hamnade i skuggan av E-Type, blev kontroversiell då den hade ett hårt formspråk, men historien gav den rätt. Den kom 1975, och likt XK8:an så gillar jag de senare modellerna bäst. Den höll i sig ända fram till 1996. Jag tittar mest på dem från 1989 när Ford tog över och investerade i utveckling och teknik, mest för att jag gillar att köra och inte bara äga. Hittar du ett rostfritt original med dokumenterad historia så har du köpt Investor fast i bilform. Vill du toppa värdet, vara lite crazy och samtidigt lite söderkulturell så köp min favorit XJS Cabriolet; magiskt korkad kaross som jag älskar. Den är inte en cabriolet, utan har de kraftiga takbågarna kvar med tygtak över framstolarna. Som en dåligt byggd targa, men ser sjukt cool ut. Få exemplar, få känner till dess existens, lågt värderad och den tas emot som en kung på alla bilutställningar. Alla älskar den. Ung som gammal, bilkunnig som elbilsförare. Se bara till att köpa en i originalskick.
Den bokstaven jag tagit bort från TTL-metoden, ”Tryggt, Tråkigt och Långsiktigt” är T nummer två – som i Tråkigt. Nu spar du bara tryggt och långsiktigt. Men kul istället för tråkigt. Följer du rekommendationerna så kommer värdeökningen minst att ligga i paritet med börsen sett över tio år, samtidigt som du kan njuta av dina investeringar. Det ska vara glädjefullt att trygga sina barnbarns framtid. Och barnbarnen kan njuta av arvet långt innan det blivit ett arv.
