Kinesiska SAIC har haft svårt att få fart på sin engelska MG-fabrik i Longbridge men med nya modellen MG6 kanske det blir en vändning. MG6 siktar på en yngre publik och kommer inledningsvis med två 1,8-liters motorer på 135 respektive 160 hk.
Nya MG6 ska börja säljas i Storbritannien våren 2010 och produktionen i Longbridge startar till hösten.
En ny MG-modell – det var inte igår, skulle man kunna säga. Med nya MG6 hoppas kinesiska Nanjing och deras huvudägare Shanghai Automotive Industries Corporation (SAIC) få fart på produktionen i sin MG-fabrik i Longbridge, Birmingham.
Djärvare linjer, för en yngre publik.
De första bilarna som börjar säljas till våren är producerade i Kina men produktionen av MG6 i Longbridge ska starta under slutet av 2010. Om nu allt går som SAIC hoppas, produktionen i Longbridge har kantats av allehanda problem.
MG6 bygger till viss del på Roewe 550 och därmed även en del på gamla Rover 75. Bilen är till stora delar utvecklad i England och får i sin europeiska version en chassisättning som ska passa européer. Två 1,8-liters bensinmotorer erbjuds inledningsvis, sugmotorn ger 135 hk och med turbohjälp ökar toppeffekten till 160 hk.
Storleksmässigt ligger MG6 ganska nära Skoda Octavia med en längd på 4,65 meter, 1,83 i bredd och en höjd på 1,49 meter.
Viktigaste marknaden för MG6 blir Kina, där SAIC lagt en hel del krut på att bygga upp varumärket MG (Morris Garages). Försäljningen i Europa hänger förstås mycket på prissättningen, men sådana detaljer får vi vänta på till i början på nästa år.
