Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

23 miljoner Golf

I förra veckan rullade Volkswagen Golf nummer 23 000 000 ut ur fabriken i Wolfsburg. Det tog ganska precis 30 år att bygga så många. 30 år tog det att nå 23 miljoner byggda VW Golf. Jubileumsbilen var en 1,6 FSI, lackerad i röd metallic. Framgångsssagan Golf började 1974. Redan för två år sedan passerade […]

I förra veckan rullade Volkswagen Golf nummer 23 000 000 ut ur fabriken i Wolfsburg. Det tog ganska precis 30 år att bygga så många.

23 miljoner Golf
30 år tog det att nå 23 miljoner byggda VW Golf.



Jubileumsbilen var en 1,6 FSI, lackerad i röd metallic. Framgångsssagan Golf började 1974. Redan för två år sedan passerade den VW Typ 1 (”bubblan”) som den mest tillverkade VW-modellen.
Golf byggs numera i Wolfsburg och Mosel i Tyskland, Bryssel (Belgien), Bratislava (Slovenien), Sarajevo (Bosnien/Herzegovina), Uitenhage (Sydafrika), Changchun (Kina) och Curitiba (Brasilien).
Förra året såldes totalt 672 000 Golf. Under första halvåret i år återtog modellen ledningen i väst-Europa. I Sverige är Golf den fjärde mest sålda modellen.

Vässade VW Golf GTI Edition 50 till Custom Motor Show

I år är det 50 år sedan legendaren Volkswagen Golf GTI lanserades. Det firas med en vässad specialversion som har Sverigepremiär på Elmia i påsk.

Golf GTI Edition 50 och Golf GTI mk I
Golf GTI Edition 50 och Golf GTI Mk1 – 50 år emellan och ändå lika. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Reporter Magnus Fröderberg bredvid VW ID. Cross framför Olympiastadion i Amsterdam.
Det är inte storleken som avgör utan hur man fyller bilen. VW tycks ha lärt sig av Skoda. Foto: Martin Meiners/VW
Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Volkswagens vd Thomas Schäfer gestikulerar i en intervju.
Thomas Schäfer leder VW in i en ny era. Foto: Kai-Uwe Knoth
Recharge

Så ska VW radera elbilsskammen – vi kör kommande ID. Polo

Förseriebil med mogen känsla, men vissa störande detaljer. Klarar ID. Polo pressen att omdefiniera VW:s elektriska framtid? Vi provkör den kommande elbilen.

Volkswagen ID.Polo snett framifrån i studiomiljö.
Är detta VW:s mest riskfyllda drag eller märkets mest geniala? Foto: Volkswagen

BEGAGNAT: Seat León – bättre än ”mamma Golf”?

Ägarna gillar att köra León, men hur står den sig mot koncernmodern?

Röd Seat León på stadsväg.
Begagnattest: Seat Leòn 2013-2020 - vad tycker ägarna? Foto: Seat