Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

23 miljoner Golf

I förra veckan rullade Volkswagen Golf nummer 23 000 000 ut ur fabriken i Wolfsburg. Det tog ganska precis 30 år att bygga så många. 30 år tog det att nå 23 miljoner byggda VW Golf. Jubileumsbilen var en 1,6 FSI, lackerad i röd metallic. Framgångsssagan Golf började 1974. Redan för två år sedan passerade […]

Michael Åhman

I förra veckan rullade Volkswagen Golf nummer 23 000 000 ut ur fabriken i Wolfsburg. Det tog ganska precis 30 år att bygga så många.

23 miljoner Golf
30 år tog det att nå 23 miljoner byggda VW Golf.



Jubileumsbilen var en 1,6 FSI, lackerad i röd metallic. Framgångsssagan Golf började 1974. Redan för två år sedan passerade den VW Typ 1 (”bubblan”) som den mest tillverkade VW-modellen.
Golf byggs numera i Wolfsburg och Mosel i Tyskland, Bryssel (Belgien), Bratislava (Slovenien), Sarajevo (Bosnien/Herzegovina), Uitenhage (Sydafrika), Changchun (Kina) och Curitiba (Brasilien).
Förra året såldes totalt 672 000 Golf. Under första halvåret i år återtog modellen ledningen i väst-Europa. I Sverige är Golf den fjärde mest sålda modellen.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Vad tycker du om din Volkswagen Golf? Vi vill veta!

Kör du en VW Golf? Sätt betyg på din bil! Dela dina erfarenheter och få en månads fri tillgång till våra premiumartiklar.

Vit Volkswagen Golf snett bakifrån på öppen mark.
Betygsätt din Volkswagen Golf och få gratis premiumtillgång i en månad. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: VW Golf GTI Edition 50 – GTI PÅ GRÄNSEN!

Vi pressar nya Golf GTI Edition 50 på Mantorp Park. Är den vassare banversionen med Performance-paket ett vettigt alternativ till en Porsche GT3?

VW Golf GTi Edition 50 på Mantorp med John Sempill bakom ratten.
Jubileumsmodellen Edition 50 firar 50 år av GTI-historia och ligger 15 millimeter lägre än standardversionen. Foto: RSC Media Foto & Film/Robin Carlsson

PROV: VW Golf GTI fyller 50 – lever GTI-känslan?

GTI:n fyller 50 år. Och den har förändrats mycket under åren och hela åtta Golf-generationer. Men det som har förblivit detsamma som dag ett, är det som definierar den i grunden: GTI-känslan.

VW Golf GTI 50 år. En vit GTI Mk1 till vänster och den Edition 50 till höger.
Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.

Magnus Fröderberg intill en blå VW ID.3 Neo
Volkswagen ID.3 Neo är den första bilen ut på den omarbetade plattformen MEB+. Foto: Volkswagen
Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.

Volkswagens vd Thomas Schäfer
Volkswagens vd Thomas Schäfer erkänner att Volkswagen gjort fel tidigare med ID-bilarna. Foto: Magnus Fröderberg