Redan när vi körde en maskerad prototyp till Volkswagen ID. 5, en bilmodell som nu är nedlagd, fick vi höra att ingenjörerna in Wolfsburg inte var helt nöjda med MEB-plattformen och därför jobbade på en ny version.
Nu är arbetet med att göra om MEB-plattformen klar och MEB+ är här. Under året kommer flera nya elbilar på MEB+ att lanseras, bland annat helt nya ID. Polo och ID. Cross. Först ut är Volkswagen ID. 3 Neo.
Till skillnad mot ID. Polo och ID. Cross är inte ID. 3 Neo framhjulsdriven utan behåller bakhjulsdriften. Det hade blivit för kostsamt att göra om bilen så drastiskt. Volkswagen har inte heller bemödat sig med att konstruera en dragkrok ID. 3 Neo. Cykelhållare som klarar 75 kg är allt som erbjuds baktill.
Gemensamma drag med Polo och Cross är en ratt med fysiska knappar, nytt infotainmentsystem med integrerade Google Android-appar, Travel Assist-funktion som kan kommunicera med andra bilar, parkeringshjälp med minne för flera olika p-platser, nytt batteri och ny elmotor med mera.
Ny drivlina – 630 km räckvidd
Den nya drivlinan ska ge längre räckvidd. Dels för att elmotorn APP310 byts mot APP350 som ska vara både effektivare och starkare (231 hk / 350 Nm). Dels för att batterikapaciteten för det största batteriet växer från 63 till 79 kWh. Det ger en räckvidd på 630 km enligt WLTP.
Tanken är att Volkswagen ID. 3 Neo ska vara det något bekvämare och rymligare alternativet till ID. Polo för den som ofta kör långt. Volkswagen ID. Polo blir mer stadsbil och prispressad volymbil. VW har lovat att den ska kosta 25 000 euro.
Mer premiumkänsla
När vi sätter oss i ID. 3 Neo är det tydligt att Volkswagen tagit till sig av kritiken mot ur-ID.3 som kändes billig med stora hårda plastytor och touchreglage i stället för fysiska knappar.
Dörrsidor och instrumentpanel är tygklädda för att ge en ombonad premiumkänsla. Knapparna på mittkonsolen har räfflade flygplansknappar i metall.
Volkswagen har tänkt om och spar pengar på mer omfattande samarbete inom koncernen i stället för att göra produkter som känns billiga.
Läs även: Så ska VW radera elbilsskammen – vi kör kommande ID. Polo
En smart inredningsdetalj är hur utrymmet i mittkonsolen kan anpassas genom att ta bort eller flytta på två avdelare. Dessutom ryms en 1,5-liters flaska under armstödet. Kunderna efterfrågar smart förvaring.
Volkswagen tycker att ID. 3 blev lite för hög och suvig. Därför vill de inte döpa om modellen till ID. Golf. En sådan kommer i stället 2029 på den nya SSP-plattformen som kan ge ännu mer prestanda.
För att dölja bilens höjd är inte taket längre svart utan målat i samma färg som karossen i övrigt. Det ger också en mer klassisk look – också detta är ett högst medvetet val då det var ett misstag av VW att göra ID-bilarna futuristiska i stället för att utveckla märkets klassiska formspråk.
Säljstart sker i slutet av april med officiell lansering i sommar.
