Svenska Autoliv presenterade i dag en ny krockkudde och ett nytt bältessystem. Det ska minska antalet skadade och dödade dramatiskt.
Det nya systemet – som visades vid en internationella bilsäkerhetskonferensen Enhanced Safety of Vehicles (ESV) i japanska Nagoya – består av både ett vanligt 3-punktsbälte och ett nytt 2-punktsbälte.
Det har visat sig 30 procent effektivare än standardbälten vid en frontalkrock.
Testerna visar också att bältessystemet avsevärt skulle minska antalet dödade och skadade vid sidokrockar och vältningsolyckor om det kombineras med en nyutvecklad krockkudde, en Side Support Airbag (SSA) vid sidan stolsryggen. Den kudden blåses upp till tre liter med ett relativvt högt tryck i höjd med den åkandes överarm för att hålla den åkande kvar i stolen.
– Dagens trepunktsbälten sparar hundratusentals liv varje år men är inte lika effektiva vid vältningsolyckor och ”far side”-kollisioner, alltså påkörningar i den motsatta sidan till de åkande. Vid dessa olyckor är det inte ovanligt att den åkande glider ur bältet, skriver Autoliv.
Därför kompletteras 3-punktsbältet med ett 2-punktsbälte som dras ut från en rulle i stolsryggens inre överkant. De båda bältena bildar då ett X över bröstkorgen.
– I dag är risken att allvarligt skadas eller dö ca 50 procent i en ”far side”-kollision när den påkörande kör 65 km/h. Med det nya systemet kan risken elimineras helt tack vare att den åkande blir kvar i stolen.
Systemet har också testats i vältningsolyckor som enbart i USA orsakar ca 130.000 allvarliga huvudskador på bältade åkande. I detta tester kan systemet minska våldet mot huvudet med över 50 procent.
