Hoppa till innehåll
Recharge

Ingen förare bakom ratten: Nu utmanas den traditionella traktorn

Elmotorer, lidar och ingen förarhytt alls. Den nya svenska jordbruksmaskinen Drever 130 visar hur framtidens tunga åkerarbete kan se ut.

John Sempill

Elektrifiering och autonom teknik tar nu klivet ut på svenska åkrar. Menhammar Gård på Ekerö utanför Stockholm har tagit emot det första exemplaret av Drever 130 – en helt eldriven och förarlös jordbruksmaskin utvecklad av Uppsalabaserade Traktorarvid AB.

Maskinen är primärt utvecklad för tunga dragarbeten inom växtodling, såsom jordbearbetning. Att fordonet saknar förarhytt får det flera fördelar: vikten uppges ligga på omkring en tredjedel av vad en konventionell traktor normalt väger.

Den kraftigt reducerade tjänstevikten minskar därtill markpackningen på åkern, vilket menas gynna både markstruktur och skörd.

Drivlinan utgörs av fyra separata elmotorer om 25 kW vardera, för en sammanlagd effekt på 100 kW (cirka 136 hk). Ett batteri på 300 kWh möjliggör omkring sex timmars kontinuerlig drifttid vid tung belastning och att sedan ladda fullt tar ungefär lika lång tid.

Lidar och centimeterprecision

Den autonoma navigeringen bygger på satellitpositioneringstekniken RTK-GNSS och ger centimeterprecision – utrustad med dubbla satellitantenner, lidar och 360-graderskameror. Systemet sköter framförandet och känner automatiskt av när redskap, exempelvis en kultivator, ska höjas eller sänkas under arbetets gång.

Menhammar Gård köpte tidigare Sveriges första eldrivna traktor, en Fendt e100 Vario, och ser Drever 130 som nästa naturliga steg i omställningen mot ett fossilfritt lantbruk.

– Det här är en riktigt spännande resa som precis startat, säger Ulf Segerström, driftschef på Menhammar. Vi hoppas att fler kommer att följa efter. Vårt syfte och vår ambition är bland annat att våga, visa och utvärdera. I slutändan kommer vi alla att vinna på den utveckling som sker nu och på att gå mot ett hållbart jordbruk.

Läs även: Svensk förarlös eltraktor – jobbar dygnet runt

auto motor & sport och Recharges digitala redaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Traktorarvid
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Svensk förarlös eltraktor – jobbar dygnet runt

Möt Traktorarvid. Bonden som jobbar dygnet runt och inte kräver lön. Förarlösa eltraktorer kan bli framtiden för jordbruket.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Självkörning: Snart dags att släppa ratten

Amerikanska Waymo har lagt mer pengar på att utveckla självkörande taxibilar än vad Sverige ska lägga på försvaret nästa år! Men redan nu kan varannan ny bil i Kina klara 90 procent av all körning. Vi har provåkt.

Recharge

Volvo känner pressen – visar eldriven lastbil utan förare

Utmanas av Tesla och en svensk uppstickare.

Recharge

BMW: Vår teknik ligger flera år före Audis

Försprång genom teknik? Inte enligt konkurrenten.

Recharge

Roborace – VM för förarlösa racerbilar

10 stall och 20 bilar. Men inga förare. Toppfart över 300 km/h. Snart rullar ”Roborace” igång – ett ”globalt mästerskap i artificiell intelligens och teknologi”.