Den tyska motororganisationen ADAC har sedan år 2003 delat ut sina miljöbetyg för bilar. Generellt sett har utsläppen minskats sedan dess men inte heller i år fick någon bil det högsta betyget, fem stjärnor. Utanför listan kom en bekant modell med höga poäng – Volvo V70 Bi-Fuel!
Ännu en vinst för Prius, men konkurrenten Honda Civic hybrid är nära. Liksom en Volvo.
ADAC har i sitt ECO-test bedömt runt 700 modeller och det finns en tydlig trend. Jämfört med 2003 års undersökning har antalet fyrstjärniga bilar ökat från 16 procent till 25 procent. Ett nedslående faktum är dock att det inte heller i år fanns en bil som man ansåg var värdig fem stjärnor.
Toyota Prius var inte helt oväntat den bil som kom närmast. Den fick 89 poäng men oturligt nog för Toyota krävs det 90 poäng för det finaste omdömet. På en stark andraplats kom vinnarens ständige antagonist Honda Civic hybrid som kammade hem 87 poäng, även den från kategorin undre mellanklass.
Bakom de bägge hybriderna kom bästa inhemska bil samt bästa diesel i form av Volkswagen Passat BlueMotion. Priset för bästa bensinbil delades mellan tre modeller, BMW 530, Mazda 6 1,8 och Skoda Octavia 1,6 FSI som ligger på femteplats.
Förklaringen till att en stor bensinbil som BMW 530 kan ligga på femte plats är att poängbetygen ges utifrån respektive storleksklass. Det finns sju stycken och de sträcker sig från småbil till stor skåpbil.
Koldioxidutsläppen utgör huvuddelen av det man sätter poäng utefter och bedöms i förhållande till bilens storlek. Om en småbil och en stor lyxbil drar lika mycket får alltså småbilen lägre poäng i detta område. Man tar även hänsyn till utsläpp av andra skadliga partiklar såsom bland annat kolmonoxid (CO) och kväveoxider (NOX). De utsläppen bedöms lika för alla bilar oavsett storlek.
Borde Bi-Fuel återuppstå hos Volvo? Många tycker det – inte minst taxiåkerierna!
Ett av flera exempel på en bilmodell som förbättrat sig är Opel Zafira 1,7 CDTI som i år fick tre stjärnor. En vinst med två stjärnor då föregångaren Zafira 2,2 DTI bara mäktade med en enda. För vissa bilmodeller har det dock gått i motsatt riktning, ett exempel är Renault Clio som dock fortsatt får tre ADAC-stjärnor. Detta trots att förbrukningen mycket tack vare en viktökning höjts och poängen sjunkit från 69 till 63.
En intressant sak med listan är att den även tar upp vad man kallar icke-aktuella bilar, bland annat sådana som inte säljs längre. Bakom två generationers Toyota Prius kommer då nämligen en Volvo på en överraskande tredje plats. Det är förra generationens V70 som i biogasversionen Bi-Fuel får hela 87 poäng med en angiven förbrukning på motsvarande 6,5 liter per 100 kilometer.
Eftersom den inte räknas som aktuell nämns den dock inte i ADAC:s sammanfattande texter över bilarna med de högsta poängen. Detta lär få konsekvensen att få förutom vi på auto motor & sport kommer att så mycket som nämna den. Internationellt sett en missad möjlighet till gratis uppmärksamhet som Volvos marknadsavdelning har all anledning att sörja. Frågan om Volvo borde återuppta satsningen på biogasbilar aktualiseras onekligen igen – det är ju ingen tvekan om vad ni läsare tycker, eller hur?
