Hoppa till innehåll

Alpine presenterar årets F1-bil – byter till Mercedes-motor

Alpine har visat upp sin nya Formel 1-bil för 2026 – och inleder samtidigt ett nytt motorsamarbete med Mercedes inför sportens största regeländring på över tio år.

Under ett lanseringsevent i Barcelona presenterade teamet sin nya bil, A526, som beskrivs som helt ny från grunden.

Det handlar inte om en vidareutveckling av fjolårets bil, utan om ett totalbygge där både chassi, aerodynamik och drivlina har ritats om för att passa 2026 års regler.

Cockpit och kaross på Alpines nya F1-bil A526
Cockpit och kaross på Alpine A526. Bilen är både kortare och lättare än tidigare generationer. Foto: Alpine F1

Mindre, lättare och mer flexibel aerodynamik

Enligt Alpine är A526 både kortare och smalare än tidigare bilar. Totalt har bilen bantats med omkring 30 kg, samtidigt som längden minskat med cirka 20 cm.

Regelverket öppnar dessutom upp för mer aerodynamisk frihet än tidigare. Bland annat gör aktiv aerodynamik comeback i Formel 1, med rörliga fram- och bakvingar som ska minska luftmotståndet och förbättra möjligheterna till omkörningar.

– Bilen är kortare och smalare, men ger oss samtidigt nya möjligheter att jobba med aerodynamiken, säger Alpines tekniske chef David Sanchez.

Alpines F1-förare Pierre Gasly och Franco Colapinto inför säsongen 2026
Pierre Gasly och Franco Colapinto är Alpines föraruppställning när teamet kliver in i Formel 1:s nya tekniska era 2026. Foto: Alpine F1

Nytt motorpartnerskap med Mercedes

En av de största förändringarna för Alpine inför 2026 sker under motorhuven. Teamet går nu över till Mercedes-AMG High Performance Powertrains som levererar både motor och växellåda.

2026 års motorer får en betydligt högre elektrisk andel än tidigare, samtidigt som hållbart bränsle blir standard. För Alpine innebär det ett helt nytt arbetssätt – och en ny inlärningskurva.

– Vi har arbetat tätt tillsammans med Mercedes de senaste månaderna för att förstå hur vi maximerar hela paketet, säger Sanchez.

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Alpine

Briatore bekräftar: Mercedes vill köpa andel i Alpine

Det rör på sig kring ägarsidan i Alpine. Enligt Flavio Briatore är Mercedes en av aktörerna i diskussionerna.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nu är det klart: Max Verstappen gör ny satsning

Länge har det ryktats, och nu är beskedet officiellt. Max Verstappen breddar sitt tävlingsprogram under 2026 och tar sig an en ny, prestigefylld utmaning utanför Formel 1.

F1 2026: Aston Martins mardrömsstart – det här är orsaken

Aston Martin har fått en tung start på F1 2026 och Adrian Newey pekar nu ut vad som ligger bakom krisen.

Valtteri Bottas slipper omtalade straffet i F1-comebacken

Valtteri Bottas F1-comeback får en oväntad flygande start – tack vare ett nytt regelverk.

Arvid Lindblad inför F1-debuten: ”Jag har mycket att lära mig”

Han är 18 år, svenskbrittisk och gör sin F1-debut i Melbourne. Nu berättar Arvid Lindblad om utmaningarna med de nya reglerna och sina mål med Racing Bulls.