Hoppa till innehåll

Han är bäst på snålkörning

När Volkswagens snålkörningstävling avgjordes vann Andres Bonilla. Snittförbrukningen i hans VW Passat TDI BlueMotion blev bara 3,5 l/100 km och nu väntar världsfinalen i Tyskland den 10-13 september.

Han är bäst på snålkörning
En VW Passat TDI BlueMotion är snål från början men Andres Bonilla fick ner den till 3,5 l/100 km i snittförbrukning på varierande vägar med upp till 110 km/h.

Hur snålt kan man köra en bil? Förmodligen väldigt snålt men
ska man hänga med i trafikrytmen blir det inte helt lätt att komma riktigt
långt ner i förbrukning.

Volkswagen Sverige har arrangerat ”VW Think Blue
Championship” och det är bara en av flera nationella tävlingar som ska mynna ut
i en världsfinal i Berlin, Tyskland. Den svenska tävlingen kördes över en
sträcka på fem mil och deltagarna fick inte köra så långsamt att man överskred
43 minuter. Andres Bonilla från Södertälje var pricksäker och körde in sin Passat
TDI 140 BlueMotion Technology med 30 sekunders marginal och var dessutom snålast:
snittförbrukningen blev endast 3,5 l/100 km. Det ska jämföras med VW:s egen
uppgivna snittförbrukning enligt NEDC-standarden på 4,6 l/100 km.

”Jag blev överraskad, det var väldigt roligt att jag lyckades så bra”
berättar Andres Bonilla. ”Kul att man faktiskt kan köra så snålt med en så stor
bil,” fortsätter Andres och avslöjar sitt segerrecept: 
”Genom att titta på
vilka trafiksituationer som uppstår långt fram kan man anpassa rörelseenergin
därefter. Det gäller att hålla bilen i rörelse och inte bromsa i onödan.”

Andres Bonilla har nu några dagar på sig att fintrimma sin körstil för
under 10-13 september ska Volkswagen samla finalister från hela världen i
Tyskland. Vi på auto motor & sport befinner oss på plats och ska rapportera
hur bra det går för Andres – som alltså redan visat stor talang på området.

Mjukvara möter nostalgi: Vi kör Ferraris kontroversiella superbil

Öppen växelkuliss, kopplingspedal och 9 500 varv. Ferraris mjukvarustyrda manuella låda borde vara ren hädelse – men vi är helt mållösa.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi har synat Ferrari Luce: Kätteri på hjul eller en genial framtid?

Ferrari kastar gamla dogmer överbord. Nya elbilen Luce är byggd för tech-eliten, inte puristerna. Frågan är: räcker det till frälsning?

Första turen i Bentley Torcal: Eldriven lyx i 260 km/h

Vi provåker nya Bentley Torcal: en eldriven lyx-suv med 600 km räckvidd och ett oväntat, basigt V8-muller på burk.

Fem cykelhållare för tre cyklar i stort test

Fem hållare för tre cyklar har testats i montering, hårda inbromsningar och undanmanövrar. Alla klarar kraven – men skillnaderna i stabilitet, funktion och pris är tydliga.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?