Inom kort erbjuder Audi fyrhjulsdrift i lilla A1, via Haldex påhängskoppling. Men våra källor i Ingolstadt vet att man också jobbar men något riktigt spännande. Lova att inte berätta, men det kommer en 270 hk stark ”S1” med samma fyrhjulsdrift!
Audi bjuder in till provkörning av sin ”A1 quattro prototyp” men vi vet förstås att de är en seriemodell som kommer att erbjudas nästa vinter. Lite senare kommer ”S1” med samma Haldex-fyrhjulsdrift, men mycket mer effekt. KLICKA FÖR STÖRRE
Vi måste vara helt ärliga med er läsare och säga som det är: vi är redan inbjudna till en provkörning med Audi A1 quattro, i Kanada. Den fyrhjulsdrivna modellen av Audis minsta modell har länge varit en officiell "hemlighet" ända sedan Parissalongen i höstas och snart är det dags att provköra – nästa vinter kan modellen beställas och levereras. Håll kontakten med denna sajt och du får snart en provkörningsrapport.
Plattformen till Audi A1 är förberedd för fyrhjulsdrift, via Haldex smarta och kompakta påhängskoppling. Det är precis samma teknik som erbjuds till alla Audis tvärställda motorer, som A3 och TT (liksom alla andra tvärställda drivlinor hos VW Group). I Audis pressmeddelande står det inget om Haldex och heller inget om vilken generation som avses för A1 quattro. Men vår gissning är att Audi väljer den minsta, lättaste och billigaste versionen – nämligen generation 5.
Audis pressrelease är ytterst kortfattad och berättar inte mer än att Audi A1 ska provköras som ”quattro prototyp”, inom kort. Men vi vet att det fyrhjulsdrivna erbjudandet snart följs av en riktig sportversion: S1! KLICKA FÖR STÖRRE
När vi nu ändå är inne på ämnet "hemligheter" så kan vi förmedla det som redan skvallrats om här på automotorsport.se: sportversionen av A1 får quattrodrivlina. Modellnamnet "S1" var tänkt att lanseras förra året men i sista stund sa någon höjdare (Ferdinand Piëch?) nej och den 185 hk starka toppmodellen fick istället namnet "A1 1,4 TFSI" (läs mer om detta i denna artikel, klicka för att länka).
Men det finns ingen anledning att deppa över att S1 "försvann". Audi S1 kommer om något år, som planerat, och den lilla bålgetingen får en turbomatad fyra på cirka 270 hk och givetvis Haldex fyrhjulsdrift som fördelar kraften på alla fyra hjulen. Denna spetsiga modell från Audi öppnar dessutom upp för en något billigare, men förmodligen minst lika vass, modell av VW Polo med tilläggsnamnet "R".
Den intressanta följdfrågan i sammanhanget är om Volkswagen tillåter "intern kannibalism" från en lätt, stark Polo R som presterar bättre än Golf R? Vi skulle gärna se en ännu piggare Golf-modell som tvålar till alla konkurrenter i segmentet. Varför inte ta samma drivlina som i Audi RS 3 Sportback – se mer på denna länk – och döp modellen till Golf R42?!
