Audi A4 i sin åttonde generation är den första mellanklassaren från Ingolstadt som på allvar kan konkurrera med 3-serien om titeln Världens Bästa Mellanklassare. Nu har den funnits på marknaden i ett år – vad tycker ägarna?
”En härlig landsvägs-bil”, skriver Bo Ferngren, om sin 2,7 TDI -08. (Observera att denna begagnatanalys publicerades första gången i auto motor & sport nummer 11-2009)
Hösten 2007 kunde vi för första gången plantera våra biltestarbakdelar i Audis senaste A4, och det hade på förhand viskats om att något stort var på gång. Ingolstadt var malligare än vanligt, och Audifolket är inte bland de mest blygsamma i branschen.
Redan vid den första provkörningen ringde testchef Micke Johnsson hem och var mer eller mindre lyrisk över Audis senaste skapelse. "3-serien får det svårt", rapporterade han.
”Jag är otroligt nöjd med bilen”, skriver Bo-Göran Antonsson om sin 2,0 TDI -08.
En stor skillnad från föregångaren B7 – en i sig väldigt bra bil – var att köregenskaperna (kördynamiken på Audispråk) nu hade tagit ett rejält kliv uppåt. Nya A4 kändes markant lättare i nosen och var mer villig till att svänga.
Detta är även något som många av ägarna kommenterar. Köregenskaperna höjs till skyarna, och även om långt ifrån alla A4 används som leksak på favoritvägen är en förkrossande majoritet av ägarna nöjda med hur bilen beter sig.
Det fina med bilen är att trots att den är känslig och fin på kurvig väg går den som ett snälltåg på motorväg. Riktningsstabilitet är en av Audis paradgrenar, och nya A4 håller fanan högt.
Bränsleekonomi är en annan egenskap som ägarna talar varmt om. Knappt hälften av ägarna i vår databas har köpt en 2,0 TDI, en motor som bränslekonsumtionsmässigt håller vad den lovar.
Annars är 1,8 TFSI den vanligaste motorn i A4 bland våra läsare, och även där gillas den moderata bränsletörsten. Dessutom smyger körglädjen in som en faktor i valet av bil och motor. Nya A4 må vara en stor och rymlig mellanklassbil, men de 160 hästar som 1,8 TFSI-motorn ger tycks räcka till.
Design tycks vara den tyngsta anledningen till att man väljer en A4, knappt femtio procent av ägarna anger detta som huvudargument. Och med tanke på att i stort sett alla av dem har ägt en Audi innan är det kanske inte så konstigt att de gillar formen på nykomlingen?
När det gäller klagomål på bilen är de väldigt få. Ett antal ägare rapporterar om lösa lister och plastdetaljer, men majoriteten av dem har fått ett bra bemötande på verkstan – och det speglar sig i betygen här till höger. Både säljare och service/verkstad får klart högre betyg än medelbilen, och även föregångaren. Har Audis personal gått på charmkurs, månne? Fortsätter detta är de snart lika bra som bilarna de säljer…
