På ett Sicilien med monsunregn och 10 plusgrader får Fredrik Langendorf provköra helt nya Audi A6. Bäst i klassen, igen? Och när kommer Avanten?
Fredrik Langendorf har provkört nya A6. Han tycker inte den känns så ny utseendemässigt, däremot är det ett fint bygge.
Ryktet säger att du inte varit med om någon premiärvisning UTAN ösregn senaste året, stämmer det?
FL: Ja.
Hur är första intrycket?
FL: Det absolut första intrycket blev blandat. Första bilen igår kväll var en 3,0 TDI quattro med S Line-paket. Och den kombinationen på sicilianska motorvägar var inte bra. Herregud vad stötig den var. Först i 200-210 km/h började fjädringen jobba. Men hastighetsbegränsningen här är knappast så generös, och inte hemma heller. S Line är liksom förr i A6 endast för Nürburgring och Autobahn.
Andra intrycket då?
FL: Vilket fint bygge! Kvalitetskänslan i A6 C7 (Audis internkod) är inte sämre än i A6 C6, som föregångaren betecknas. Designen invändigt är klart elegantare än föregångarens mer ändamålsenliga cockpit-stil. Nu smakar det lyx.
Kvalitetskänslan i nya A6 är lika bra som hos föregångaren men interiördesignen är klart elegantare, tycker Fredrik.
Någon positiv överraskning?
FL: Google Maps i navigatorn är ingen rykande färsk nyhet, men det är första gången jag provar och det är helt suveränt! Är man på semester ser man ju hur landskapet ser ut, även om det är höga häckar på vardera sida av bilen. Ser man en vingård på kartan som inte syns från vägen … ja, ni fattar hur bra detta är.
Något negativt?
FL: Designen är knappast nyskapande. Audi har kört fast, kan man tycka. De säljer allt bättre, och då är det nog tillräckligt bra. Men särskilt ny ser den inte ut att vara. Jag har efter 24 timmar redan vant mig. Finns inga nya detaljer eller linjer att studera. Fronten är alldeles för lik lilla A1 och det ger i mitt tycke dålig pondus.
När kommer den till Sverige?
FL: Vecka 14 är det handlarpremiär och då finns följande motorer:
2,0 TDI 177 hk 4,9 l/100 km 339.000 kr
3,0 TDI 204 hk (ersätter 2,7 TDI) 5,2 l/100 km 419.500 kr inkl Multitronic (Steglös låda)
3,0 TDI quattro 245 hk 6,0 l/100 km 470.000 kr inkl S tronic (dubbelkoppling 7 vxl)
2,8 FSI quattro 204 hk 8,0 l/100 km 402.600 kr (även FWD Multitronic)
3,0 TFSI quattro 8,2 l/100 km 473.000 kr inkl S tronic
Och viktigaste frågan, NÄR KOMMER AVANTEN?
FL: Efter sommaren. Det är det mest exkta besked som getts.
En längre provkörningsrapport kommer i auto motor & sport nr 4, finns i butik 10 februari.
Mer fakta och bilder – se länkar nedan.
