Tesla har nyligen tagit ett stort steg mot att rulla ut sitt system FSD Supervised (Full Self-Driving) i Europa. Systemet har godkänts för användning i Nederländerna, som nu driver på för ett EU-omfattande godkännande.

En granskning från Reuters visar dock att biltillverkaren har använt kontroversiell och potentiellt vilseledande säkerhetsstatistik i sin kommunikation med europeiska myndigheter, däribland svenska Transportstyrelsen.

Påstås rädda tusentals liv

Efter det nederländska godkännandet i april skickade Teslas EU-chef för affärsutveckling ett mejl till Transportstyrelsen för att påskynda processen i Sverige.

Med i dokumentationen fanns en presentation som hävdade att bilar med FSD kör sju gånger längre än en genomsnittlig mänsklig förare mellan varje krock. Det påstods också att systemet hypotetiskt skulle kunna rädda 32 000 liv och förhindra 1,9 miljoner skador på människor.

Trafiksäkerhetsforskare som Reuters pratat med dömer ut siffrorna och kallar dem för ”ren marknadsföring”.

Forskarnas kritik mot siffrorna

Kritiken mot Teslas statistik handlar främst om hur jämförelserna har gjorts:

• Utopiska antaganden: Siffrorna bygger på att samtliga fordon på amerikanska vägar – inklusive tunga lastbilar och motorcyklar – ersätts med en Tesla.
• Skev bilpark: Tesla jämför sina helt nya modeller med den amerikanska genomsnittsbilen, som är betydligt äldre och saknar modern säkerhetsutrustning.
• Plockar russinen ur kakan: I statistiken har Tesla endast räknat med egna olyckor där krockkudden löst ut, men jämfört detta med en databas för andra bilar där även mindre plåtskador räknas med.

Myndigheterna tonar ner betydelsen

Trots kritiken meddelar det nederländska vägverket RDW att de inte förlitar sig på extern statistik eller marknadsföring, utan att de fattat sitt beslut baserat på egna rullande tester på väg och bana.

Svenska Transportstyrelsen har en liknande inställning. Anders Eriksson utredare på Transportstyrelsen, vill inte kommentera Teslas data direkt men understryker att en svensk bedömning tittar bortom rubriksiffror och baseras på den totala mängden dokumentation, skriver norska Motor.

I Norge har Statens vegvesen fått ta emot mängder av brev från Tesla-ägare som kräver ett snabbt godkännande med hänvisning till tillverkarens siffror. Myndighetens chefingenjör, Stein-Helge Mundal, har svarat medborgarna med att Teslas siffror är egenproducerade och därför svåra att jämföra med officiell olycksstatistik.