Audi ska lansera 20 nya modeller fram till 2025, varav hälften eldrivna. Närmast kommer elsuven Audi Q6 e-tron den vässade versionen SQ6 e-tron.
Med Q6 e-tron gör den nya plattformen PPE (Premium Platform Electric) med 800 volts-teknik debut. Batterierna sätts samman av Audi själva. Q6 e-tron kommer att bli nära släkt med Porsches eldrivna motsvarighet till suven Macan som också bygger på PPE-plattformen.
Audi Q6 e-tron hamnar mellan Q4 e-tron och Q8 e-tron i modellprogrammet. Precis som sina två syskon kommer Q6:an med två olika karosser: suv och coupé. Eller ”Sportback” som det heter på Audi-språk.
I vintras berättade vi om hur Q6 e-tron sluttestas i norra Sverige och nu har Audi ordnat en första presskörning på Färöarna. I samband med detta avslöjas mer om bilens prestanda.
Audi uppger att räckvidden ska vara över 60 mil med det större batteriet på 100 kWh. Ett mindre batteri på 84 kWh finns också som alternativ.
Audi Q6 55 e-tron har en systemeffekt på 387 hk och 590 Nm från de två elmotorerna. 0-100 km/h ska gå på 5.9 sekunder.
Samma motorer sitter i värstingmodellen SQ6 e-tron, men med mindre mjukvarustrypning, vilket resulterar i 520 hästkrafter och 810 Nm. Mot en avgift kommer Audi kunna släppa loss ännu mer kraft.
Laddhastigheten är 270 kW och Audi hävdar att Q6 e-tron i likhet med storebror Q8 e-tron ska ha en relativt platt laddkurva. Med andra ord ska bilen kunna hålla en hög laddeffekt under större delen av laddtiden.
Audi Q6 e-tron kan fås med 61 segments matrisstrålkastare fram och baklyktor bestående av oled-paneler – det innebär att baklamporna är bildskärmar som kan visa olika mönster. Bland annat kan ljuset formas till varningstrianglar.
Audi Q6 e-tron ska börja levereras i början på nästa år.
